La aerolínea australiana Qantas Airways se convertirá en el operador de lanzamiento en Asia-Pacífico del A321XLR de pasillo único de última generación, tras la entrega de su primer avión procedente de la línea de montaje de Airbus en Finkenwerder, Hamburgo.
Como reflejo de la capacidad de largo alcance del A321XLR, el avión voló desde las instalaciones de Airbus hasta Sídney, con una única parada de descanso para la tripulación en Bangkok.
Qantas recibe primer A321XLR
Propulsado por motores Pratt & Whitney GTF, el A321XLR de Qantas cuenta con una configuración de dos clases con 20 asientos en clase ejecutiva y 177 en la cabina principal. Qantas operará inicialmente el A321XLR en vuelos nacionales por toda Australia, con la posibilidad de abrir en el futuro nuevos servicios en rutas secundarias a Asia.
En total, el Grupo Qantas ha encargado 40 A321XLR en el marco de su programa de modernización de flota, con 28 aviones asignados a Qantas y 12 a su filial de bajo coste, Jetstar. Estos forman parte de los pedidos pendientes de la aerolínea a Airbus por 128 aviones de pasillo único y 24 A350-1000 de fuselaje ancho.
El A321XLR es el siguiente paso en la evolución de la familia A320neo, respondiendo a las necesidades del mercado de mayor alcance y carga útil, generando aún más flexibilidad y valor para las aerolíneas.
En servicio aéreo habitual, ofrece el mayor alcance de cualquier avión de pasillo único (hasta 4700 millas náuticas) y supone una reducción del 30 % en el consumo de combustible y las emisiones de carbono en comparación con aviones de la competencia de la generación anterior. Hasta la fecha, Airbus ha conseguido más de 500 pedidos de este modelo.
Al igual que todos los aviones Airbus, el A321XLR ya puede operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus se ha propuesto que sus aviones puedan volar con hasta un 100 % de SAF para 2030.
