Boeing anunció que, apuntó en su lista de pedidos sendas órdenes por 97 aviones entre los eficientes modelos 737 MAX y 787 Dreamliner.
Boeing ha comenzado la segunda mitad del año con dos noticias muy positivas que demuestran la confianza del sector en sus aviones de última generación. La aerolínea canadiense WestJet y la empresa de arrendamiento de aviones Macquarie AirFinance han anunciado importantes pedidos que impulsarán sus flotas con aeronaves más modernas y eficientes.
WestJet refuerza su flota con 67 aviones Boeing
La aerolínea canadiense ha realizado un pedido para adquirir 67 nuevos aviones Boeing, con opciones para 29 más. Este acuerdo incluye 60 aviones 737-10 (el modelo más grande de la familia 737 MAX) y 7 Dreamliners 787-9.
Este nuevo pedido eleva a 123 el total de aviones en la cartera de pedidos de WestJet. Con esta expansión, la aerolínea duplicará su flota de Dreamliners y se hará con la mayor cartera de pedidos de aviones de cualquier aerolínea en Canadá, reafirmando su compromiso con la renovación de su flota y el crecimiento de su red de rutas.
El 737-10 es conocido por ser el avión de pasillo único con el menor costo por asiento, mientras que el 787 Dreamliner ofrece una experiencia superior para los pasajeros y una gran eficiencia en rutas de largo recorrido. Ambos modelos son clave para la estrategia de WestJet de ofrecer opciones de viaje asequibles a la vez que mejoran la eficiencia en el consumo de combustible.
Macquarie AirFinance aumenta su flota de 737 MAX
Por su parte, Macquarie AirFinance ha reforzado su posición como uno de los mayores arrendadores de aviones, anunciando un pedido por 30 aviones 737-8. Este acuerdo, registrado en julio, demuestra el valor que la industria del arrendamiento de aeronaves le da a este modelo.
Con este pedido, Macquarie AirFinance eleva su flota de 737 MAX a 70 unidades, ofreciendo a sus clientes un acceso privilegiado a aviones más modernos y con menores costos operativos. El 737-8 puede transportar hasta 210 pasajeros y ofrece una impresionante autonomía de 3,500 millas náuticas (6,480 km). Además, el 737 MAX reduce el consumo de combustible y las emisiones de carbono en un 20% en comparación con los aviones más antiguos que reemplaza.
Según el informe de Boeing «Perspectivas del Mercado Comercial 2025», se necesitarán 33,000 nuevos aviones de pasillo único en los próximos 20 años. Este tipo de acuerdos, tanto con aerolíneas como con empresas de arrendamiento, son un claro indicador de que la industria se está preparando para satisfacer esa demanda.
¿Qué opinas sobre el futuro de la aviación con estos nuevos acuerdos? ¿Crees que veremos una mayor apuesta por la modernización de las flotas en el corto plazo?
