Alaska Airlines anuncia el mayor pedido de flota en su historia con 105 aviones Boeing 737-10 y 5 787 Dreamliner de fuselaje ancho.
Alaska Airlines anunció hoy un pedido de 105 nuevos aviones 737-10 y cinco nuevos 787, ejerciendo así todas las opciones previas sobre el 787 que tenía con Boeing. La aerolínea también obtuvo los derechos para 35 aviones 737-10 adicionales. Este pedido, que representa el mayor en la historia de la aerolínea, asegura franjas horarias de entrega críticas y extiende el flujo de entrega de aeronaves hasta 2035.
Este pedido eleva la cartera total de pedidos de Alaska con Boeing a 245 aviones, además de los 94 aviones MAX que operan actualmente.
Alaska realizó su mayor pedido
Al combinar aviones de crecimiento y reemplazo de 737 anteriores, este pedido mantendrá la flota de Alaska como una de las más jóvenes de la industria y la más eficiente en consumo de combustible para cualquier aerolínea premium global.
Alaska ya opera una flota de fuselaje estrecho que incluye aviones 737-9 y 737-8. Este pedido es para aviones 737-10, pero la aerolínea conserva la flexibilidad de ajustarse a un modelo diferente si es necesario. Los cinco aviones 787 de fuselaje ancho adicionales respaldan el plan estratégico Alaska Accelerate y permitirán a la aerolínea volar a al menos 12 destinos internacionales de larga distancia desde Seattle para 2030. Este pedido eleva nuestra flota futura de 787 de fuselaje ancho a 17, con cinco ya en operación en toda la red. La intención es que estos cinco 787 se entreguen como la variante -10.
Con una flota actual de 413 aviones, las aerolíneas de Alaska Air Group operarán una flota de más de 475 aviones para 2030 y más de 550 para 2035.
También la aerolínea dió la bienvenida al primer 787-9 con la imagen global de Alaska. El nuevo diseño exterior del 787-9 se inspira en la maravilla natural de la Aurora Boreal, con una paleta de profundos azules medianoche y exuberantes verdes esmeralda que reflejan la energía de la aurora y el espíritu de la marca Alaska. Utilizando una nueva técnica de pintura aeronáutica, los artistas dedicaron casi 1000 horas durante 13 días a pintar el exterior del avión, desde el morro hasta la cola.
