Analizamos el impacto de LATAM Airlines en la economía de Ecuador en 2024: una contribución de $1.8 mil millones al PIB y el soporte de 190,000 empleos locales.
En el sector aeronáutico, solemos medir el éxito por el factor de ocupación, la puntualidad o la expansión de flotas. Sin embargo, el valor real de una aerolínea se extiende mucho más allá de la pista. El reciente informe de Oxford Economics, de 2024 y publicado en 2025, sobre el impacto de LATAM Airlines en Ecuador revela cifras que todo profesional de la aviación y tomador de decisiones debe conocer.
Las cifras son importantes y demuestra que la aviación tiene la capacidad de cambiar la realidad de los lugares donde opera, esto como un llamado a la acción a las autoridades para impulsar de verdad la industria y no poner más trabas.
Impacto de LATAM en Ecuador
La aviación no es solo transporte; es un catalizador macroeconómico. En 2024, la contribución total de LATAM Airlines al PIB de Ecuador alcanzó los $1.8 mil millones de dólares. Esta cifra representa el 1.4% del PIB total del país, subrayando la relevancia sistémica de la aerolínea en la economía nacional.
Empleo y sustento
El impacto en el mercado laboral es masivo. La operación de LATAM soporta un total de 190,000 empleos locales entre directos e indirectos en Ecuador. Para ponerlo en perspectiva profesional:
- 1 de cada 42 empleos en el país está vinculado directa o indirectamente a la actividad de la aerolínea.
- Se generaron $660 millones de dólares en ingresos laborales para los trabajadores ecuatorianos.
- Por cada 10 empleados directos de la aerolínea, se terminan soportando 3,500 empleos adicionales en toda la cadena de valor y turismo.
Conectividad estratégica y comercio exterior
La red de LATAM conecta a Ecuador a través de 7 aeropuertos clave: Quito (UIO), Guayaquil (GYE), Cuenca (CUE) y Manta (MEC), junto con los aeropuertos de Baltra (GPS) y San Cristóbal (SCY) en las Islas Galápagos, y la terminal de El Coca (OCC) en la región amazónica), operando 8 rutas domésticas y 5 internacionales. Pero el dato que destaca para los analistas de logística es el movimiento de carga:
- Transporte de Pasajeros: transporta anualmente a 2.2 millones de personas.
- 135,000 toneladas transportadas en 2024.
- De estas, 110,000 toneladas corresponden a exportaciones, siendo las flores el producto insignia que mantiene a Ecuador conectado con los mercados globales.
El poder del turismo
El informe desglosa el impacto por canales, revelando que el turismo doméstico es el mayor generador de valor, aportando $1.3 mil millones al PIB.
A nivel regional, dos destinos destacan por su dependencia y beneficio de la conectividad aérea:
- Guayas: Con un impacto de $560 millones en el PIB y 1.5 millones de pasajeros servidos.+1
- Islas Galápagos: Donde la aviación es vital, aportando $120 millones al PIB y soportando 17,000 empleos locales.
Para quienes formamos parte de la comunidad aeronáutica, estos datos reafirman que la labor va más allá de operar aeronaves de manera segura. La industria es responsable de una infraestructura que sostiene industrias enteras, desde la hotelería y el catering (que recibe un impacto de $490 millones) hasta la manufactura y los servicios financieros.
La aviación en Ecuador no solo acorta distancias; construye nación.
¿Qué opinas sobre el papel de las aerolíneas como motores de desarrollo en mercados emergentes? Déjame tus comentarios abajo.
Hola, yo leo con mucho interes todos tus reportajes y comentarios. En este ultimo sobre LATAM, algo esta mal, no puede ser que LATAM tenga 190.000 empleados en Ecuador. te recomiendo revisar bien
Toma en cuenta que ese dato es entre empleos directos a indirectos, lo modificaré para hacerlo máss claro, gracias