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Boeing registra el mayor número de pedidos en un mes de enero desde 2012 con 112 pedidos netos en el período y 46 aeronaves entregadas, el mejor desempeño para enero desde la pandemia.
El gigante aeroespacial estadounidense, Boeing, ha comenzado el ejercicio fiscal de 2026 con un impulso que no se veía en más de una década. Según los datos oficiales presentados por la compañía, el mes de enero cerró con un total de 112 pedidos netos, marcando el volumen más alto para el primer mes del año desde 2012.
Este hito no solo representa un éxito comercial, sino que consolida la recuperación definitiva de la confianza del mercado en la cartera de productos de la compañía, tras los desafíos operativos y regulatorios de años anteriores. El mercado aeronáutico global parece haber entrado en un ciclo de expansión robusto, donde las aerolíneas buscan renovar sus flotas con mayor eficiencia operativa.
Enero récord para Boeing
En el ámbito de la producción y logística, el reporte de enero también arroja cifras alentadoras. Boeing logró la entrega de 46 aeronaves a diversas aerolíneas y empresas de leasing internacionales. Este dato representa el mejor desempeño operativo de la firma para un mes de enero desde el inicio de la crisis sanitaria global, subrayando una estabilización en las cadenas de suministro que tanto afectaron a la industria el año pasado.
Del total de entregas, el desglose resalta la importancia estratégica de sus dos familias de aviones más populares:
- 737 MAX: Con 37 unidades entregadas, el modelo de pasillo único sigue siendo la columna vertebral financiera de Boeing, impulsado por la demanda de aerolíneas de bajo coste (LCC) y el aumento de rutas de corto y medio alcance.
- 787 Dreamliner: Se entregaron 5 unidades de este modelo de fuselaje ancho, fundamental para las rutas transcontinentales que han recuperado sus niveles de tráfico habituales.
El volumen de 112 pedidos netos en un solo mes sugiere que el sector de la aviación comercial está proyectando un crecimiento a largo plazo. Analistas del sector coinciden en que la presión por reducir las emisiones de carbono está acelerando la transición hacia modelos más modernos, como el 737-10 y las nuevas variantes del 777X, que ofrecen un consumo de combustible significativamente menor.
Este inicio de año sitúa a Boeing en una posición competitiva ventajosa para enfrentar el resto de 2026. Si el ritmo de producción logra acompañar la fuerte demanda acumulada, la compañía podría estar ante uno de sus años más rentables de la última época. La atención del sector ahora se centra en la capacidad de la cadena de proveedores para sostener este ritmo y en los anuncios que puedan surgir en los próximos eventos aeronáuticos de la temporada.
