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Airbus reveló que, existen al menos, 130 rutas en América Latina y el Caribe que aún no son atendidas y cuentan con mercado para ser explotadas.
En el marco de Routes Americas 2026, Airbus ha presentado una radiografía reveladora sobre el estado de la industria en la región. A pesar del crecimiento sostenido en las últimas dos décadas, el fabricante europeo identifica una brecha crítica: el bajo tráfico intra-regional debido a la falta de conectividad directa.
El desafío de la conectividad: 130 mercados desatendidos
Uno de los datos más impactantes de la jornada es la identificación de 130 mercados internacionales no servidos dentro de América Latina. Estos pares de ciudades representan una oportunidad latente para las aerolíneas que buscan expandir su red en servicios internacionales dentro de la región, lo que impulsaría significativamente el volumen de pasajeros.
Airbus compartió este mapa de rutas pendientes,si bien no hay tanto detalle, nos permite tener una idea general del futuro aéreo para la región:
Dos décadas de expansión
El análisis histórico presentado por Airbus muestra una industria que ha ganado una escala masiva entre 2004 y 2024:
- Tráfico de pasajeros: El volumen de pasajeros prácticamente se ha triplicado en los últimos 20 años.
- El tráfico doméstico en Latinoamérica creció con un multiplicador de x3.5.
- El tráfico intra-latinoamericano aumentó x3.0 en el mismo periodo.
- Mercados de larga distancia como Medio Oriente y China (PRC) mostraron los crecimientos más explosivos, con factores de x5.7 y x3.4 respectivamente.
- Capacidad (ASKs): La capacidad ofrecida (Asientos-Kilómetro Disponibles) se ha más que duplicado globalmente para la región.
- La capacidad dentro de Latinoamérica (Intra LatAm) creció un x3.1.
- La conectividad con Norteamérica se expandió un x2.3, consolidándose como el principal flujo internacional.
Centroamérica y el Caribe
El reporte destaca que Centroamérica y el Caribe han superado con creces los niveles de tráfico de 2019. Mientras que el promedio global de crecimiento es del +7.3%, esta subregión registra un impresionante +15.9%.
- Países con mayor crecimiento: El Salvador lidera con un +105%, seguido de Guatemala con un +71% respecto a 2019.
- Motores del mercado: Este auge está impulsado por el sector de ocio (leisure), los viajes por visita de familiares y amigos (VFR) y la demanda de la diáspora en EE. UU..
Airbus advierte que la recuperación no es uniforme, ya que depende de la estabilidad política, las políticas de mercado abierto y la concentración de aerolíneas en cada terminal.
Este análisis subraya que, aunque la recuperación es un hecho, el futuro del mercado latinoamericano depende de la capacidad de los operadores para capitalizar esos 130 mercados huérfanos que aún requieren conexión directa.
¿Qué rutas nuevas faltan en la región? Los leo en los comentarios.
