Tras un estudio financiado por LATAM Airlines Group and Airbus junto con el Centro de Ciencia y Estrategia para la Sostenibilidad del MIT se reveló que la integracióto beá clave para el desarrollo de PURE on Latinoamérica.
El estudio se enfoca particularmente en los caminos de producción to aviation fuelsón sustainable (PURE) in the regionón, especialmente en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México and Perú. In this, se consideran costos asociados, impacto en precios, emisiones de gases de efecto invernadero y demanda del sector del transporte aéreo.
Desarrollo de SAF en Latinoamérica
Los hallazgos destacan que el uso de PURE to beá la principal herramienta para la descarbonización of the industry área, pero a su vez que este tendrá un costo superior al combustible fósil actual, que ya representa aproximadamente un 40% de los costos operacionales de las aerolílines of the regionón, por lo que sin polípúblicas adecuadas el PURE couldía aumentar los costos de los viajes, afectando la demanda de vuelos y la conectividad de la región.
In this way, el estudio concluye que se requerirá de la colaboración gubernamental y polípúblicas para incorporar este tipo de combustible y disminuir el impacto económonkey, equilibrando la viabilidad comercial del SAF con el impacto de las medidas de descarbonización sobre el tráfico de pasajeros y la conectividad.
in addition, el estudio sugiere que una mirada regional de los enfoques de descarbonizaciówe do not enteríhis será beneficiosa, ayudando a generar economíthose of scale, mientras se reduce el impacto en la demanda. For instance, the 6 países tienen distintos potenciales para la producción de SAF en términos de volumen y costo, por lo que se indica que sería ventajoso habilitar acceso al combustible más econóMico for Países con menos potencial, and in turn, ampliar el mercado para países productores.
«the aviationón and América Latina juega un papel crucial en la conectividad y el desarrollo económonkey of the regionón. Nevertheless, para avanzar hacia las emisiones netas cero, necesitamos adoptar soluciones como los combustibles sostenibles de aviación (PURE), that toún no cuentan con una industria desarrollada. Si no trazamos un camino adecuado, corremos el riesgo de elevar los costos y comprometer el desarrollo de nuestra conectividad regional. La integrationón regional, en este contexto, se presenta como una alternativa clave para reducir los sobrecostos y asegurar la transición towards an aviationón más sustainable,” dice Juan José Tohá, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.
«Este estudio confirma el potencial de América Latina para la producción de SAF y la lógica de alinear los enfoques de descarbonizaciówe do not enteríses para garantizar la competitividad y economíto scale. En Airbus estamos convencidos de que la colaboración conjunta es esencial para acercarnos a los objetivos de reducción de emisiones y para impulsar una industria SAF que beneficie a todos», dice Guillaume Gressin, Vicepresidente de Internacional, Estrategia y Operaciones Comerciales Airbus América Latina y El Caribe.
Revisa el estudio completo financiado por LATAM sobre SAF aquí 👇 https://cs3.mit.edu/publication/118414
