Aerolíneas del Ecuador AEROEC se queda sin pista, al menos por ahora, según la más reciente información de dominio público que se pudo tener acceso.
Pasó ya más de 1 año cuando publicaba en Twitter los primeros permisos y autorizaciones que Aerolíneas del Ecuador AEROEC S.A pedía y obtenía del Consejo Nacional de Aviación Civil.
La aerolínea planeaba en ese punto tener su base de operaciones en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo en Guayaquil, para volar a destinos de alta demanda como Nueva York, Miami, Lima, Buenos Aires y Galápagos como primera etapa del proyecto.
Por ejemplo la rutas y frecuencias que solicitó a Galápagos de manera inicial fueron negadas, pendientes del estudio de impacto ambiental necesario y obligatorio para volar hacia las Islas Encantadas:
A pesar de esta negativa, la aerolínea obtuvo permiso de operación favorable a New York, Miami y Lima, a donde operaría con varios vuelos semanales, inicialmente en equipos Boeing 737-800 u -800 y con proyección a operar en un futuro y según la ruta y demanda amerite, incorporar equipos Boeing 767 o Boeing 777 para mayor capacidad y autonomía.
Otra ruta que la aerolínea solicitó operar fue Buenos Aires, aunque esta fue diferida en su momento por no existir más disponibilidad de frecuencias entre ambos países gracias a los acuerdos bilaterales. Recordar que en ese momento volaba Tame utilizando frecuencias de Aerolíneas Argentinas y LAN Ecuador según se pudo conocer, por lo que si en este momento la aerolínea intentaría aplicar a esta ruta, podría llegar a obtener el permiso.
¿Y ahora qué?
Una vez que la nueva aerolínea fue revocada de sus permisos de operación a los destinos indicados, ya que por más de 1 año no cumplió con el proceso de certificación que manda la regulación ecuatoriana para nuevos operadores, la empres deberá solicitar nuevamente estos permisos y empezar, si quiere/pueden/o estiman conveniente, los permisos para las rutas y operación.
Esta potencial nueva aerolínea en Ecuador generó grandes expectativas en el medio aeronáutico local e incluso regional por los destinos como Buenos Aires. En Ecuador, se tenía una gran esperanza de que AEROEC inicie sus vuelos, sobre todo en jóvenes pilotos comerciales que están en búsqueda de conseguir trabajo en un medio local que al momento ofrece muy pocas oportunidades por la contracción del mercado, menos aviones, menos rutas y menos pasajeros. Muchos esperaban un pronto llamado de pilotos, para el primer avión que habría venido en septiembre de 2016 gracias al apoyo directo de Boeing que habría estado supervisando y apoyando directamente este proyecto.
¿Qué pasó?
Pues es muy difícil saberlo, he intentado tener nuevamente información oficial por parte de los dueños de la empresa, pero no ha sido posible tener una respuesta. Jugando un poco con la imaginación, no es difícil pensar que dada la realidad aérea del país prefirieron aplazar el inicio de operaciones y avance en el proceso de certificación hasta que el mercado mejor y existan signos positivos de mejora para realizar la millonaria inversión que una nueva aerolínea implica.
Veremos con el tiempo si esta aerolínea logra despegar o queda como solamente un intento de un proyecto que nunca despegó.
