Cielos Abiertos en Ecuador: los avances y resultados del primer año

Cielos Abiertos en Ecuador
¡Ecuador despega!

Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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10 Respuestas

  1. Ropolro dice:

    El beneficio es del ecuador y los usuarios
    La política de cielos abiertos sin haberse firmado un acuerdo específico es la consecuencia de estos incrementos de aereolineas y frecuencias y si sobretodo la no intervención negativa que existía de la DAC que ha tenido que abstenerse de incidir y dejar que operen de acuerdo al tráfico

  2. vicente defranc dice:

    lo que entiendo yo es que gana el pais en turismo, ganamos los ecuatorianos en ofertas y precios. Entiendo tambien que el incremento de frecuencias y lineas el ultimo año se debe a esto, no es casualidad, disculpen si me equivoco.
    No siempre debe beneficiarse el empresario para que sea buena politica.
    Saludos Nicolas!

    • Hola Vicente, efectivamente, gana todo Ecuador, sin duda. Con respecto al incremento de frecuencias y aerolíneas en el último tiempo, no guarda relación con los Cielos Abiertos, ya que hasta ahora, no se ha firmado ningún acuerdo de este tipo con ningún país y se están utilizando los vigentes acuerdos bilaterales de frecuencias.

  3. Ropolro dice:

    Los vuelos abiertos de Ecuador son solo un saludo a la bandera no hay real intención de aplicar el verdadero principio Siempre condicionan los intentos de operación con trabas burocráticas que la ciudadanía no conoce
    Han buscado países que en realidad poco interés podrían tener en nuestro país
    Cielos abiertos es para todos
    Usa tiene intenciones pero comienzan trabas con el impuesto ISD luego de las ciudades desde donde puedan operar y así otras más
    Nuestra aviación jamás saldrá de esta situación sino se lo hace con seriedad
    Nuestros empresarios con las malas experiencias anteriores con la política de la DAC Y EL CNAC no se interesan en crear aereolineas de bandera por la fuerte inversión sin protección suficiente
    Que pena seguiremos soñando

  4. Pablo Calle Cobos dice:

    Veo interesante la posibilidad de que nuevos operadores de servicios aéreos vengan a Ecuador, pero eso también produciría la desaparición de la única aerolínea ” de Bandera ” que muy difícilmente podrá seguir volando en algunas de las rutas internacionales a las que vuela frente a empresas mejor estructuradas y más eficientes.

  5. Jose Vicente Proaño dice:

    En el artículo no se menciona cifras de los resultados que ha traído la política de cielos abiertos. Básicamente los “avances y resultados” son CERO. De los países que se mencionan en el artículo, 7 son solo buenas intenciones y más tratar de demostrar que algo se ha hecho. Decir que habrían vuelos directos de Rusia, Qatar, Kuwait, Arabia Saudita, Nueva Zelanda, Etiopia o EAU es una venta de humo por parte del gobierno. Difícilmente se concretarán en los próximos 10 años. En todo caso, gracias por la información permanente sobre el mercado aeronáutico. Son muy interesantes tus artículos.

  6. Patricio Rubio dice:

    Respeto criterios pero la aviación ecuatoriana muy poco se ha beneficiado con “cielos abiertos”. Qué países han firmado acuerdos de cielos abiertos con Ecuador?. Tiene el Ecuador un parque aeronáutico que le permita competir a nivel de América del Sur?. Quienes realmente se han beneficiado?

    • Como bien dice en este post, aún no se ha firmado acuerdo de cielos abiertos con ningún país, pero sin duda, ha ayudado a poner a Ecuador en el mapa y llamar la atención de las aerolíneas, ya que también, se ha facilitado los trámites para reducir los tiempos de AOCRs. Tampoco creo que se trate de competir con América del Sur, sino, que la región y el mundo vengan hacia nosotros, si nosotros no podemos ir hacia ellos.

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