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ASÍ ES un Airbus A330F de AVIANCA CARGO por DENTRO / AEROPUERTO DE MIAMI
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May 23, 2025
Este Aero Reportaje está increíble, vamos a visitar las bodegas de carga de Avianca Cargo en el Aeropuerto Internacional de Miami y lo mejor de todo, vamos a recorrer de principio a fin un hermoso Airbus A330F de carga de la aerolínea en la plataforma del aeropuerto más importante en volumen de carga y demanda de los Estados Unidos. ¿Cúal es tu avión de carga favorito de todos los tiempos? Déjame saber tu respuesta en los comentarios 👇 No te pierdas este recorrido, información y datos muy chéveres que pude recolectar durante mi visita al Aeropuerto de Miami junto con Avianca Cargo. Muchos más detalles los encuentran en el blog, aquí 👇 https://www.nlarenas.com/2025/05/avianca-cargo-record-flores-dia-madre/ #Avianca #AviancaCargo #cargo #carga #Miami #AeropuertoMiami #MiamiAirport #Airbus #A330 #A330F #cargaaerea #aircargo #Airbus330 #MIA #flores #flowers #flower #rosas #roses #díadelamadre #mothersday #freight #freightliner #freighter #carguero #cargueros aeropuerto #aerolineas #vuelos #aeropuerto #aeropuertointernacional #aviones #aviation 00:00 Intro 00:15 Terminal de carga Aeropuerto de Miami 02:50 Inspección de flores 06:43 Plataforma de carga 10:50 Airbus A330-200F 18:35 Las flores conquistan el mundo --------------- Si quieres conocer sobre noticias, información de aviación y viajes, visita este link: https://www.nlarenas.com/
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[Música]
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hola a todos Miren dónde estoy Atrás mío
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se encuentra exactamente la plataforma
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una de las plataformas o terminales de
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carga del aeropuerto internacional de
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Miami Me encuentro aquí Miami Estados
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Unidos para mostrarles cómo es la
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operación de carga de Avianca Cargo aquí
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como traen todas las rosas flores
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diferentes tipos de flores desde
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Suramérica especialmente Colombia y
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Ecuador hacia su principal de
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distribución de carga que es Miami Este
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es uno de los aeropuertos más
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importantes también justamente de carga
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de todo lo que es América del Norte
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Desde aquí se distribuyen las flores las
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rosas ecuatorianas colombianas hacia
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todo el mundo Este lugar es espectacular
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Así que les invito a que conozcan junto
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a mí esta experiencia Vean cómo es el
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proceso de de las flores cómo llegan acá
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cómo qué temas de seguridad se pasa de
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por medio y vamos a conocer también un
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Airbas 332 carguero por dentro que creo
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que es algo que no habíamos hecho
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anteriormente aquí en el canal de
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YouTube Bienvenidos no te olvides
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suscribirte compartir este video y
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comentar qué te parece esta experiencia
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¿Has visto alguna vez estos increíbles
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aviones que están acá atrás mío hay un
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767 esto de acá es un triple 7 y acá un
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747 Estamos donde las papas queman para
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mostrarles lo mejor de la aviación y
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este contenido increíble gracias a la
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invitación de Avianca Cargo Viene desde
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Quito y ahora estoy aquí en Miami para
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mostrarles y compartir con ustedes esta
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increíble información Vamos para dentro
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Y mientras voy de camino a la ceremonia
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principal aquí en el aeropuerto
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internacional de Miami antes de pasar a
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plataforma donde les voy a mostrar un
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avión que no les había mostrado antes
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por dentro quería contarles que días
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atrás exactamente el 29 de abril estuve
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junto a Bianca Cargo también en la zona
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de Ascasubi muy cerca del aeropuerto
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internacional de Quito conociendo una
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florícola donde pude ver todo el proceso
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de elaboración de las flores desde la
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propagación las diferentes etapas de
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crecimiento de las rosas y flores en
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general hasta ya llegar a lo que
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conocemos como el empaque o armado de
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los paquetitos que se van enviando para
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cada uno de los clientes en Estados
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Unidos en Europa diferentes partes del
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mundo por el día de la madre Aquí les
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voy compartiendo unas imágenes de lo que
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fue esa increíble aventura que se
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conecta mucho con el reportaje que estoy
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mostrándoles en este
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video director del Aeropuerto
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Internacional de Miami Cutier la
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comisionada del contador Raquel Regalado
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Diogo Elías en su nuevo cargo de CEO
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Gabica Cordel y Abel Serrano que es el
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director asistente para aduana y
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protección fronteriza para el aeropuerto
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internacional de Miami Terminó la rueda
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de prensa y ahora nos van a empezar a
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mostrar eh cómo es el proceso de
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inspección de las flores que llegan
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desde Ecuador y Colombia por parte del
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personal de la CBP de Estados Unidos con
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el objetivo de revisar que no haya
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ninguna plaga en en las flores de todos
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los paquetes que llegan desde allá y
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evitar que ingresen a Estados Unidos y
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puedan dañar la agricultura de este
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país Entonces lo que buscan como ustedes
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pueden ver es sacuden cada uno de estos
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de estos ramos y para ver si es que cae
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alguna plaga algún bichito y lo van
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viendo ahí
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Obviamente son productos naturales las
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flores y puede darse el caso de que
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aparezca algún alguna plaga algún
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insecto y eso es lo que buscan evitar
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que entre a los Estados Unidos Por más
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de de inspecciones que se pueda hacer en
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Ecuador y en Colombia puede darse el
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caso de que un bichito se cole por aquí
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Y esto es lo que están buscando Justo
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aquí hay una demostración de todos los
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bichitos que han encontrado alguna vez
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en los envíos desde nuestros países Hay
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bichos insectos que en la vida había
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visto pero incluso así de grandes pueden
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encontrar en los paquetes de flores
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Miren son miren este es el típico de el
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palito no me acuerdo ahorita el nombre
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pero eso se encuentra mucho en Ecuador
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también Si los he visto Miren
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escarabajos de todos los colores y
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tamaños
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Y
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acá mariposas también han encontrado en
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los envíos Miren todos estos tipos de
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insectos y eso es lo que están buscando
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y vamos es que encuentran alguno el día
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de hoy Imagínense estos son unos unos de
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los paquetes de envíos que han llegado
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desde nuestros países y tienen que
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revisar todas las cajas todas Imagínense
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son justo al lado con una de las de las
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chicas agentes del CVP dice que son
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millones de flores al día que revisan
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Millones Justo encontraron un bichito
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ahí lo guardan en esos frascos para
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después inspección adicional y
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determinar qué clase de potencial plaga
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es Y esa si por ejemplo si se encontrara
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en este paquete lo que hacen es llevarlo
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una inspección posterior para determinar
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si todo el paquete se cancela o si es
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que solo fue un bichito eh que llegó por
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cosas de la vida y el paquete puede
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continuar su viaje Entonces estaba
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hablando también aquí con los agentes de
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CVP y decían que eh por ejemplo justo
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aquí en una caja de acá esta caja de acá
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encontrar unos pequeños insectos bien
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chiquitos tiene unos tienen ojo biólico
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para encontrarlos y lo que hacen es
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mandan a una inspección adicional y si
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por ejemplo se determina que no es una
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plaga muy muy contaminante digámoslo así
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muy peligrosa se fumiga esta caja y
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continúa su viaje Pero si es que no o se
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la destruye o se la manda de regreso a
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su país Para que tengan una idea así son
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los eh ya démosle los hangares los
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cuartos de carga
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de el aeropuerto de Miami que vale
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indicar y es muy importante mencionar
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que es el aeropuerto de carga más grande
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y también el que tiene más movimiento de
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los Estados Unidos Y un dato
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importantísimo ya que estamos hablando
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de todas las flores en este enorme lugar
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es que el 90% de las flores que se usan
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en Estados Unidos para día de las madres
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para San Valentín pasan por estas
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instalaciones Fíjense 90% eso es nueve
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de cada 10 flores pasan por aquí por el
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aeropuerto de Miami Miren ahora dónde
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estamos En la plataforma cuando
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empezamos el video estábamos en la parte
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de acá arriba Ahora estamos en plena
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plataforma del aeropuerto internacional
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de Miami Impresionante Ahí está el 3302
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de carga de Avianca Cargo y vamos a
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conocer el avión Vamos a hacer un
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recorrido por adentro del avión si no me
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equivoco y les voy a seguir contando
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algunos datos interesantes de la carga
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que es impresionante y mueve muchísimo
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la economía de hoy ante nuestros países
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Y no se diga de las aerolíneas que están
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aquí
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presentes Con decirles la importancia
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cómo les represento la importancia que
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inclusive día de las madres mueve más
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carga que San Valentín en tema de flores
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No sé si ustedes sabían eso Yo también
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me he quedado sorprendido y loco con la
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información y solamente para Avianca
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Cargo nuestros amigos que nos invitaron
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a Miami el día de hoy Son cerca de más
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bien no cerca más bien más de 20.000
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toneladas de carga de flores que se
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movieron desde Bogotá Medellín y Quito
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por el día de las madres Eso es un 15%
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de crecimiento comparado con el año
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pasado Y otro dato muy interesante es
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que para esta temporada de flores por
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día de las madres en estos 330 de
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Avianca se se hicieron 300 vuelos
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Imagínense lo que es eso que desde Quito
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desde Bogotá y Medellín hayan salido 300
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vuelos de 300 aviones no bueno no son
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300 aviones pero sí 300 vuelos de la
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flota de 330 que tiene Avianca Cargo 300
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vuelos de estos aviones aterriaron aquí
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en Miami trayendo entre promedio entre
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60 y 70 toneladas de flores cada uno de
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esos vuelos y así llegamos a las 20,000
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toneladas Realmente una locura
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Y otro dato no menor es que en el caso
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específico de Avianca Cargo es la
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principal aerolínea exportadora o
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digámoslo también que mueve las flores
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colombianas hacia los Estados Unidos
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[Música]
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Y un dato no menor hablando del resto
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del aeropuerto de Miami es que la
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cantidad de flores que se exportan por
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aquí perdón que se importan en todo caso
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en este caso se importan hacia Estados
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Unidos son 3 billones de flores que se
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exportan por este aeropuerto Es un
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número no sé ni cuántos ceros tiene pero
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es impresionante ese número y por eso ha
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convertido en el principal puerto puerto
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de aeropuerto de llegada de la carga
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desde Latinoamérica digamos perdón desde
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Suramérica hacia Estados Unidos Y ojo no
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se queda aquí Acá tienes un
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747 Vieron hace un rato el triple 7 de
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Korean hay unos 767 acá de Atlas La
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carga no no solo se queda aquí mucha
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carga que viene de flores desde
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Suramérica Ecuador Colombia llega acá y
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desde aquí se distribuye a todo el mundo
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Entonces aquí no se queda solo la carga
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hay mucha carga que sigue su camino
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principalmente hacia Europa desde aquí
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en
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Miami En este punto del video abajo del
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enorme
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3302 les dejo una gran
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preguntita ¿Ven esto de aquí ¿notan algo
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raro aquí en el tren de aterrizaje aquí
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hay como una joroba Ya les voy a mostrar
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de costado qué creen que es y para qué
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sirve esa joroba y por qué existe solo
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en los 330
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[Música]
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cargueros Aquí otra toma de la joroba Si
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la si la si la
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ven hay una joroba ¿Sabes por qué es
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esa joroba te lo explico casi casi al
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final del
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video Vamos ahora subiendo al 330 200 de
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carga sus motorzotes y Avianca
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Cargo Eso es algo importante de destacar
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que dice 330F Quiere decir que este 330
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fue fabricado directamente como un avión
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carguero no es un 330 convertido Eso es
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una diferencia y por eso hay este tema
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de ahí de la parte delantera esa
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jorobita que
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[Música]
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hablamos y estamos entrando Creo que es
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primera vez que estoy en un 330 carguero
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si no me equivoco acá eh puestos de la
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tripulación para que descansen Una
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pregunta que justamente me hicieron eso
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el otro día pues si son vuelos largos o
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varias escalas van por aquí van los
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pilotos de de reserva digamos los que
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todavía no están volando descansando en
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estos asientes Asientos sería el la zona
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de descanso de la tripulación Los 747
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son como una habitación más o menos pero
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en el 330 carguero que viene
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directamente de fábrica de de herbas se
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ven así
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su cafetería sus hornos para calentar
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comida para los vuelos largos y las
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cosas que más nos gustan es el cockpit
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la cabina de mando Aquí tienen los
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pilotos su respectivo baños Claro
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pilotos técnicos mecánicos que vengan Y
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acá tenemos ah no miren sí hay acá el
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cuarto de descanso Entonces allá solo es
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para digamos tripulación extra técnicos
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Los pilotos tienen este espacio esta
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cabina para descanso Aquí se
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acuestan aquí duermen según la duración
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del vuelo y según los turnos que tengan
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que ir eh que ir turnándose en las
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diferentes rutas Porque acuérdense que
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estos aviones van paran en un lado
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después siguen a otro y van vas pasando
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por varios aeropuertos Y la de las cosas
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que más nos gustan siempre es la cabina
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y la tenemos solo para nosotros Por
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algún motivo los invitados acá no han
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venido a ver pero para mí este es de
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lugares más bonitos Tenemos jumpsit 1
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jumpsat 2 Acá está todo la el computador
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de vuelo No voy a tocar Prometo que esta
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vez no voy a tocar Otras veces sí metido
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mano y y armado planes de vuelo pero hoy
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no vamos a hacer eso Tenemos el
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overhead Aquí podríamos prender el Ya
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está prendido la la el Parece Ah sí
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estamos con externo Podríamos eh prender
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el APU si quisiéramos ir prendiendo el
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avión pero obviamente no Vamos a meter
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mano Prometí no hacerlo Ahí tenemos el
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sidestick Aquí se sienta el comandante
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primer oficial Tenemos las
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pantallitas los las pantallitas de
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información por decir la forma sencilla
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para que todos entendamos
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piloto
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automático y el avión es el November
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330 Quebec
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Tango Este avión debe tener muy pocos
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añitos de vuelo Y esto y este llegó
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justamente a operar para Tampa Cargo que
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es la empresa que opera estos aviones en
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nombre con nombre Allanca Cargo nuevito
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de fábrica
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De ahí el avión como cualquier 330 de
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pasajeros aquí al menos yo al al ojo de
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una persona que ama la aviación no veo
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ninguna diferencia Tal vez en los
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sistemas puede haber algo diferente en
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tema de por el que es avión carguero que
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cambie algo en el tema por ejemplo de en
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caso de incendios en la en la cabina
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digamos la cabina que es de carga atrás
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que ya vamos a ir a visitarla en un
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ratito Tal vez eso de algún sistema
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diferente aquí que yo no conozco y no
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hay ningún piloto en este momento que me
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explique pero seguro que tal vez hay una
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diferencia por ahí a un 330 común de
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pasajeros Miren este avión es del 2012
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Esa es la fecha de de fabricación de
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este avión Y vamos ahora a la parte de
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atrás que es la zona de
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carga Entonces de aquí para allá sería
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la cabina donde están los pilotos la
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operación Y acá viene todo lo que es la
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carga Acá puedes meter 60 toneladas en
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las en las bodegas de los costados ya
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perdón de abajo de la panza digamos del
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avión Este es del resto de las 5 a 10
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toneladas adicionales que puede llevar
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el 330 Y vamos ahora hacer un recorrido
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lo más rápido posible porque me demoré
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mucho en la cabina y ya tengo que ir
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saliendo Pero miren cómo es un 330
15:01
carguero por
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dentro Aquí no hay ventanas Hemos visto
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algunos cargueros que les he mostrado
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que son convertidos de de pasajeros a a
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carga que se ve el recuerdo de las
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ventanas En este caso este es
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directamente se fabrica el avión así
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directo para que transporte solamente
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carga Vamos caminando hacia atrás
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Tratemos de llegar hacia atrás Aquí
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algunos paquetes que asumo que tienen un
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destino final eh posterior a alguna otra
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parte del
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mundo Y estamos ya casi casi en la parte
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de atrás del avión donde irían pasajeros
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sentados Ahora hay solamente
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carga Miren aquí bien miren productos de
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chile ¿Qué será no sé no conozco esta
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marca
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Cook Y estamos llegando al fondo del
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avión Ya no hay mucho espacio para pasar
15:51
Ya no hay espacio espacio espacio
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espacio Ay y hemos llegado al fondo del
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3302 de Avianca Cargo Miren arriba lo
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que en un avión pasajeros veríamos eh
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los compartimientos para las maletas
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Aquí hay cables tuberías y me parece que
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esto es como sistema de refrigeración
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porque está bastante fríito el avión
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para mantener las flores a temperatura
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correcta Y para que me crean estoy
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dentro del 330 Después no digan "Nicolás
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tus videos tú nunca sales pero sí salgo
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Aquí estoy Aquí estoy dentro del
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330 Increíble esta experiencia
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Vamos ahora de regreso hacia
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delante Muy bonito ¿no definitivamente
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nunca había estado en un 330 de carga
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que yo me acuerde Tal vez no no creo que
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nunca he estado esto Así que también es
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una primera vez para mí y primera vez
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para ustedes mostrándoles en este canal
16:44
que no te olvides suscribirte y de
16:46
seguirme también en todas mis redes
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sociales como Nicolás de Arenas Estamos
16:49
por primera vez en un 330 Carguerón
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Por aquí ingresa la carga y se le va
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acomodando estratégicamente según cada
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sección porque el peso y balance es
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fundamental para que el avión opere de
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manera segura y también
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eficiente Y para responder la pregunta
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de por qué hay este domo en el 330 es
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por un tema de diseño ya que el tren de
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aterrizaje está ligeramente más hacia
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delante en el 330 carguero de fábrica
17:28
nuevo de fábrica que el 330 de pasajeros
17:31
normal Entonces este domo permite que el
17:33
tren de aterrizaje se guarde en esa zona
17:36
incrementando ligeramente el espacio de
17:38
carga que hay atrás Atrás normalmente
17:40
irían maletas otros equipos pero este en
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este caso se hicieron se hizo el tren el
17:44
el tren delantero más de hacia delante
17:46
para de esa forma eh brindar un mayor
17:48
espacio para la carga y por eso el tren
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aterrizaje conocer tracta se guarda ahí
17:53
adentro en este espacio adicional que lo
17:55
crearon los ingenieros muy muy
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inteligentemente para guardar el tren de
17:59
aterrizaje y tal vez posiblemente haya
18:01
un tema también de equilibrar el peso
18:03
porque en este caso el peso se
18:05
distribuye mejor teniendo este tema de
18:07
carga hacia adelante un poquito más de
18:08
peso hacia adelante
18:09
El centro de gravedad del
18:34
avión Con esta vista espectacular del
18:36
330 y un 737 de American aterizando en
18:39
el fondo Revisamos unos datitos técnicos
18:42
importantes y cortitos de este avión
18:44
antes de ir cerrando este video A ver
18:47
puede volar 3,200 3,200 millas náuticas
18:50
es la autonomía del avión La envergadura
18:53
son 60 m del punto de ala a ala y el
18:57
largo del fuselaje son 45 m que tiene el
19:01
avión Muy bonito este avión en especial
19:03
tiene unos stickers de flores muy
19:07
apropiado en la en la parte de
19:10
atrás Espectacular Y la toma aquí en
19:13
Miami con la plataforma de carga 747 con
19:16
la nariz abierta un 767 un triple 7 y un
19:20
330 Vamos cerrando este increíble video
19:22
desde el aeropuerto internacional de
19:31
[Música]
19:37
Miami Y con el espectacular 330 que
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conocimos al menos para mí por primera
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vez y también por primera vez
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mostrándoles a ustedes aquí en el canal
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de YouTube voy cerrando este video
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estuvo espectacular Pudimos conocer qué
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pasa cuando las flores llegan acá
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Obviamente lo que vimos es una partecita
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chiquita la inspección que hacen pero
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hay mucho más atrás También hay
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antinarcóticos que revisan antes de
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llegar acá a estas bodegas para revisar
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lo que es la el tema de de especies
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invasoras que podrían afectar la
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agricultura de Estados Unidos En otros
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videos que están aquí en el canal de
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YouTube si quieren buscarlos demostrado
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cómo es el proceso de cultivo de cosecha
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de producción de las flores en Ecuador y
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cómo llegan hasta el aeropuerto y se
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suben a los aviones que están acá atrás
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mío Espectacular Y con esto creo que
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cerramos el círculo y solo me faltaría
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un día volar en un avión de carga
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trayendo las flores desde Ecuador por
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ejemplo acá Miami Espero que algún día
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poder coordinar ese video que creo que
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sería espectacular un poco despeinado
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con 32º aquí en Miami Agradezco a Bianca
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Cargo por esta oportunidad increíble de
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conocer más detalles del maravilloso y
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no tan conocido mundo de la carga aérea
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Si este video no te olvides suscribirte
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al canal dale like seguirme en todas mis
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redes sociales búscame como Nicod Arenas
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visita mi blog en elenas.com para la
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mejor información de aviación de Ecuador
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y del mundo Nos veremos muy pronto en
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qué aventuras Veremos dónde me meto más
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adelante El mundo de la aviación no
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tiene límites y y estoy aquí para
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compartirlo esta pasión con todos
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ustedes Nos vemos muy pronto y gracias
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por ser parte de este canal y con esta
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vista en la plataforma del aeropuerto
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internacional de Miami plataforma de
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carga cierro este video Nos veremos muy
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pronto Ciao Ciao
#Air Travel
#Flowers