Iberia repense sa stratégie en Equateur

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Iberia repense sa stratégie en Équateur après presque 50 années de service ininterrompu dans le pays, La principale compagnie aérienne espagnole a été contrainte de modifier ses opérations afin de continuer à desservir l'Équateur., la triangulation historique avec Madrid prend fin.

La compagnie aérienne leader dans les liaisons du vieux continent avec l'Amérique latine procède à quelques ajustements sur ses marchés et l'Équateur est l'un des plus historiques et importants pour la compagnie aérienne., qui a été témoin d'importants flux migratoires entre les deux pays historiquement et culturellement liés. Compte tenu de la complexité économique de l'Équateur, nouveaux concurrents sur la route et diminution du flux migratoire traditionnel, c'est qu'Iberia a pris la décision d'éliminer la triangulation traditionnelle entre Madrid, Quito et Guayaquil, Cette dernière ville étant celle qui cessera de recevoir des vols de cette importante compagnie aérienne de classe mondiale.

La “triangulación”

Le célèbre triangle formé entre Madrid, Quito et Guayaquil fonctionnent depuis au moins 20 années avec la mise en service de la flotte Airbus A340, Avec lequel la compagnie aérienne a arrêté ses opérations avec plusieurs escales entre les pays d'Amérique latine pour commencer des vols directs depuis Madrid vers la grande majorité des capitales de la région.. Rappelons qu'avant la mise en service de l'A340 transcontinental, Iberia a opéré en Équateur avec ses avions Douglas DC-8 et McDonnell Douglas DC-10.

Cette triangulation est née de la nécessité d'avoir un vol direct de l'Équateur vers l'Europe., à cette époque l'ancien aéroport de Quito, à cause de la hauteur à laquelle il se trouvait (2.800 mètres au-dessus du niveau de la mer) et sa courte piste (2.800 mètres), rendu les vols directs impossibles sans escale préalable. Guayaquil est entré dans ce panorama, comme escale et solution parfaite pour que depuis le niveau de la mer, la compagnie puisse voler sans restrictions vers Madrid et en route, desservir avec des vols quotidiens vers la capitale économique de l'Équateur, car, tout au long de l'histoire de la péninsule ibérique dans le pays, les deux villes ont été desservies en permanence en raison de leur importance et de leur marché.

à la fin 10 années d'exploitation de cette connexion entre les deux villes équatoriennes et Madrid, Elle opérait quotidiennement sur des Airbus A340-300 et plus tard, avec l'incorporation du plus gros Airbus A340-600, la compagnie aérienne a augmenté sa capacité., également confronté à une demande croissante. Mais c'est le cas 4 années, avec le démarrage des opérations du nouvel aéroport de Quito, Cette opération vers Guayaquil a changé. La nouvelle piste du terminal a offert l'opportunité unique de décoller pour la première fois dans l'histoire de la capitale, vols directs sans escale vers l'Europe. Étant donné une augmentation de 14% de passagers internationaux à Quito après l'ouverture du nouveau terminal, Iberia a pris la décision de lancer des vols directs en novembre 2013 avec 3 vols hebdomadaires exclusivement opérés, pour sa capacité et ses hautes performances grâce à la plus grande puissance de ses moteurs pour le fonctionnement en hauteur, avec l'A340 dans sa version -600 avec une capacité de 346, bien qu'ils seront bientôt reconfigurés avec une nouvelle classe.

Hors Equateur, La compagnie aérienne a également apporté des ajustements à ses opérations dans d'autres pays, comme c'est le cas de la Colombie, où l'opération triangulaire a également été appliquée, voici après un peu plus d'un an sa triangulation entre Madrid, Medellin et Cali, éliminer l'arrêt de ce dernier depuis avril, commencer à fonctionner avec 3 vols hebdomadaires en Airbus A330 depuis « La Ville du Printemps éternel ».

La nouvelle opération

Avec le début des vols directs entre Quito et Madrid, la ville de Guayaquil fut réduite à 4 vols hebdomadaires vers Madrid, mais grâce à son partenaire LATAM, les clients ont pu continuer à utiliser leurs services en code partagé. Guayaquil a célébré en décembre l'arrivée d'Air Europa, offrir un nouveau service à la capitale espagnole, mais aussi en augmentant la concurrence sur un marché équatorien qui traverse actuellement une crise économique., qui a diminué pour la première fois en 4 années la croissance des passagers internationaux.

Face à ce panorama complexe, où les coûts d'exploitation élevés liés à l'exploitation 2 aéroports d’un même pays et la diminution des mouvements migratoires, c'est qu'Iberia a annoncé au début de cette 2017 la fermeture de sa base de Guayaquil pour concentrer tous ses efforts sur Quito, où ce changement est en vigueur depuis fin mars, et à partir duquel elle opérera exclusivement sur des avions de type A340-600 pour les raisons exposées ci-dessus., même si Iberia a également réussi à opérer directement avec son nouvel Airbus A330 depuis cette année.. Los “nuevos” vuelos serán 6 fois par semaine, cesser de fonctionner uniquement le mercredi, ceci jusqu'à ce que la demande s'adapte au nouveau service et que des signes de reprise de l'occupation et de la demande apparaissent.. C'est pratiquement une relance d'un itinéraire qui profitera à Quito, qui continue d'être la principale porte d'entrée pour les étrangers vers l'Équateur.

Pour les clients fréquents de Guayaquil, il y aura toujours la possibilité de faire appel à leur partenaire commercial LATAM Equateur., qui, dans les mois à venir, augmentera un vol hebdomadaire direct supplémentaire de Guayaquil à Madrid et pourra également se connecter avec les vols intérieurs de LATAM Équateur entre Guayaquil et Quito avec le 6 vols directs et vice versa.

Stratégies

Dans le cadre de ces changements de la compagnie aérienne en Équateur et en cherchant à attirer de nouveaux clients et à repositionner la marque auprès du consommateur, est-ce qu'en mars, Iberia a lancé une nouvelle carte de crédit avec Visa, appelé Iberia Produbanco, qui permettra à ses utilisateurs d'accumuler des Avios pour chaque dollar consommé et de multiples avantages supplémentaires tels que l'accès aux salons VIP en Équateur et dans le monde.. Cette mise en œuvre s'inscrit dans une stratégie de fidélisation régionale qui a débuté en Amérique centrale, couvrant des pays comme le Costa Rica, Le sauveur, Honduras, Guatemala, Nicaragua, Panama et Caraïbes République Dominicaine.

Données techniques

Statistiques d'Ibérie

Source DGAC.

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