aerolínea de bandera

¿Qué es una aerolínea de bandera?

Seguro más de una vez oíeste el famoso término aerolínea de bandera, pero ¿qué quiere decir esta expresión, existe, es un término actual o es una frase antigua que se remonta a las épocas románticas de la aviación?

Aerolínea de Bandera

Esta expresión viene de los años 50s en adelante, cuando la gran mayoría de aerolíneas del mundo eran Estatales y se usaba a las aerolíneas como medio de publicidad mundial, ubicando logotipos o marcas país en los aviones, una especie de embajadores. Hay que recordar que en ese entonces, eran pocas las aerolíneas y se empezó a colocar la bandera del país al que pertenecía el avión junto a la matrícula. Posteriormente, el término fue evolucionando y se convirtió a la aerolínea más representativa, sea por historia, fuera la primera o que contara con más presencia internacional en “aerolínea de bandera”, más que nada, la aerolínea más conocida de un país y que haga sentir orgullo a sus compatriotas.

Con el paso de los años, gran parte de estas famosas aerolíneas de bandera se han ido privatizando por los altos costos operativos que los Gobiernos debían asumir y dentro de este cambio, por temas comerciales o por ser un término que cada vez se usa menos, dejaron de usar o hacerse llamar la aerolínea de bandera de X país.



Con la globalización y la llegada de grandes grupos aéreos privados, algunas de estas tradicionales aerolíneas de bandera fueron desapareciendo, quebrando o fusionándose con otras, por lo que el famoso término ha ido desapareciendo y actualmente, principalmente en Latinoamérica, son muy pocas las que aún lo usan como medio publicitario o para llamar al patriotismo para ganar pasajeros frente a las grandes empresas privadas.

Pese a que muchas han dejado de usar el término, en la sociedad de cada país, todos saben cuál es la principal aerolínea, la más representativa o su aerolínea bandera, sin que esta sea necesariamente Estatal o tenga este denominativo de forma oficial.

Aerolíneas de bandera del Mundo

Estas fueron o son las que se las puede considerar aerolínea de bandera de los diferentes países (Fuente www.xixerone.com):

PaísAerolínea
AfganistánAriana Afghan Airlines
AlemaniaLufthansa
AngolaTAAG Angola Airlines
Arabia SauditaSaudi Arabian Airlines
ArgeliaAir Algérie
ArgentinaAerolíneas Argentinas
ArmeniaArmavia
AustraliaQantas
AustriaAustrian Airlines
AzerbaiyánAzerbaijan Airlines
BahreinGulf Air
BangladeshBiman Bangladesh Airlines
BelarúsBelavia
BélgicaBrussels Airlines
BoliviaBoliviana de Aviación
Bosnia y HerzegovinaB&H Airlines
BotswanaAir Botswana
BrasilTam ahora LATAM Brasil
BruneiRoyal Brunei Airlines
BulgariaBulgaria Air
Burkina FasoAir Burkina
BurundiAir Burundi
ButánDruk Air
Cabo VerdeTACV
CamboyaCambodia Angkor Air
CamerúnCamair-Co
CanadáAir Canada
ChadToumaï Air Tchad
ChileLAN Airlines ahora LATAM Chile
ChinaAir China
ChipreCyprus Airways
Ciudad del VaticanoAlitalia
ColombiaAvianca
Corea del NorteAir Koryo
Corea del SurKorean Air
Costa de MarfilAir Ivoire
Costa RicaLacsa
CroaciaCroatia Airlines
CubaCubana de Aviación
DinamarcaScandinavian Airlines
EcuadorTAME
EgiptoEgyptAir
Emiratos Árabes UnidosEtihad Airways
EritreaEritrean Airlines
EsloveniaAdria Airways
EspañaIberia
EstoniaEstonian Air
EtiopíaEthiopian Airlines
FilipinasPhilippine Airlines
FinlandiaFinnair
FiyiAir Pacific
FranciaAir France
GeorgiaGeorgian Airways
GreciaOlympic Airlines
GroenlandiaAir Greenland
Guinea EcuatorialCeiba Intercontinental
HaitíTortug’ Air
Hong KongCathay Pacific
IndiaAir India
IndonesiaGaruda Indonesia
IránIran Air
IrlandaAer Lingus
IslandiaIcelandair
IsraelEl Al
ItaliaAlitalia
JamaicaAir Jamaica
JapónJapan Airlines
JordaniaRoyal Jordanian
KazajstánAir Astana
KeniaKenya Airways
KiribatiAir Kiribati
KuwaitKuwait Airways
la República ChecaCzech Airlines
LaosLao Airlines
las BahamasBahamasair
LetoniaAir Baltic
LíbanoMiddle East Airlines
LibiaLibyan Airlines
LuxemburgoLuxair
MacauAir Macau
MadagascarAir Madagascar
MalasiaMalaysia Airlines
MalawiAir Malawi
MaldivasMaldivian
MaltaAir Malta
MarruecosRoyal Air Maroc
MauricioAir Mauritius
MauritaniaMauritania Airlines International
MéxicoAeroméxico
MoldovaAir Moldova
MongoliaMIAT Mongolian Airlines
MozambiqueLAM Mozambique Airlines
MyanmarMyanma Airways
NamibiaAir Namibia
NepalNepal Airlines
NigeriaAir Nigeria
NoruegaScandinavian Airlines
Nueva ZelandaAir New Zealand
OmánOman Air
Países BajosKLM
PakistánPakistan International Airlines
PanamáCopa Airlines
Papua Nueva GuineaAir Niugini
PoloniaLOT Polish Airlines
PortugalTAP Portugal
QatarQatar Airways
Reino UnidoBritish Airways
República DominicanaPAWA Dominicana
RuandaRwandAir
RumaniaTAROM
RusiaAeroflot
SamoaVirgin Samoa
San Vicente y las GranadinasSVG Air
Santo Tomé y PríncipeSTP Airways
SerbiaJat Airways
SeychellesAir Seychelles
Sierra LeonaArik Air
SingapurSingapore Airlines
Sri LankaSriLankan Airlines
SuazilandiaSwaziland Airlink
SudáfricaSouth African Airways
SudánSudan Airways
Sudán del SurSouthern Star Airlines
SueciaScandinavian Airlines
SuizaSwiss International Airlines
TailandiaThai Airways International
TaiwanChina Airlines
TanzaniaAir Tanzania
TayikistánTajik Air
Trinidad y TobagoCaribbean Airlines
TúnezTunisair
TurkmenistánTurkmenistan Airlines
TurquíaTurkish Airlines
UcraniaUkraine International Airlines
UgandaAir Uganda
UruguayPLUNA
UzbekistánUzbekistan Airways
VenezuelaConviasa
VietnamVietnam Airlines
YemenYemenia
YibutiDjibouti Air
ZimbabueAir Zimbabwe

¿Alguien determina oficialmente cuál es la aerolínea de bandera de un país?

Depende de cada país, en algunos por ejemplo, se ha nombrado vía decreto presidencial la aerolínea considerada oficial de bandera, mientras en otros, solamente es la más popular o conocida, sin que exista un ente oficial que la haya determinado tener esta categoría.

Una aerolínea de bandera no necesariamente será la más grande (podría ser una privada), la que más aviones tenga, la que más destinos vuele o la que mejor servicio de, pero sí será la que todo un país se identifique con. En este punto, algunos gobiernos aún insisten en que tener una aerolínea de bandera ayudará al turismo y economía del país o incluso este concepto se lo ha usado como forma de proteger a las aerolíneas domésticas ante las grandes aerolíneas, sea como sea, este concepto va desapareciendo.

El caso de Ecuador

En nuestro caso particular, cuando Tame pasó de ser aerolínea administrada por la FAE a Empresa Pública, tuvo el objetivo de conectar a Ecuador con el mundo, llevando la bandera de Ecuador a los lugares donde se encuentren ecuatorianos y desde ahí, se la conoce como la aerolínea de bandera de Ecuador. Pese a que actualmente ha cerrado algunos destinos internacionales, su marca cuenta con algún grado de reconocimiento en la región y es identificada como la aerolínea de los ecuatorianos.

Previamente, este pedestal lo había ocupado Ecuatoriana de Aviación, única aerolínea ecuatoriana que llegó a imponer un fuerte posicionamiento de marca en la región con todas las rutas internacionales con las que contaba en sus mejores días.

En conclusión, el término aerolínea de bandera es un término algo romántico y sigue su proceso de desaparecer y dar paso a una aviación globalizada, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado y nace el concepto de “aerolínea más representativa de un país” sin ser un nombramiento oficial, más bien la elección de sus connacionales.

 

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13 comentarios en “¿Qué es una aerolínea de bandera?”

  1. El concepto de aerolínea de bandera se remonta a los acuerdos bilaterales por Segunda Guerra cuando la aerolínea de bandera era la aerolinea designada por cada país para hacer valer esos derechos. Cayó en desuso con la multidesignación. Por eso Estados Unidos nunca tuvo una sola porque en su época de oro volaba Pan Am al exterior pero también lo hacía TWA y Eastern.

  2. Buenas tardes, no comparto la conclusión, ya que, las aerolíneas de bandera no es sólo un concepto romántico, las aerolíneas de bandera sirven para tener un grado y estatus soberano de un Estado-Nación, creo que falta desarrollar mucho más, esto es una buena arma para ir contra el imperialismo, no la globalización.

  3. Las aeroíneas de banderaveran las designada por cada Estado en el marco de las negociaciones de los acuerdos bilaterales que fijaban las rutas y frecuencias a operar por lado. Con la multidesignación (que varias líneas aéreas puedan volar desde cada país) el concepto cayó en desuso.

  4. Son interesantes sus publicaciones en especial su conclusión que menciona que las aerolíneas de bandera es algo romántico y están en proceso de desaparecer para dar paso a la aviación globalizada, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado; esta ultima parte no se da con la líneas estatales para el caso de Ecuador por que las líneas globalizadas como todo negocio solo operan lo que genera rentabilidad, si llegara a desaparecer nuestra aerolínea Estatal se verían afectados no solo cientos si no miles de de trabajadores indirectos (transporte terrestre, aeropuertos, restaurantes, hoteles) es solo ver que wla aerolíneas en nuestro país solo vuelan al rededor de seis destinos de más de trece destinos nacionales que vuela la aerolínea Estatal por solo generar rentabilidad social a estos destinos, a veces me pregunto si es una competencia de igual a igual; si en las economías muy básicas de un pueblo el carnicero no le vende la carne suave si le compra el hueso.m

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