Según información disponible en el sistema GDS de venta de pasajes de su página web, Tame EP suspende vuelos a Caracas Venezuela desde el 16 de octubre, siendo el último vuelo el domingo 15 de octubre de 2017.
Actualización 03/02/2018:
Hoy 3 de enero 2018 Tame realizó su último vuelo a Caracas via Bogotá.
Tame se retira de Venezuela tras volar 7 años a la capital de dicho pais a donde volaba con 2 vuelos semanales tras acumular millonarias deudas por parte del Gobierno venezolano.
Queda pendiente conocer si Tame mantendrá o no la ruta Quito a Bogotá.
Actualización 26/01/2018:
Medios venezolanos han informado hoy que Tame nuevamente estaría en planes de suspender la ruta desde el 6 de febrero 2018 ya que el Gobierno de Venezuela mantendría una deuda con la estatal Ecuatoriana superior a los $5 millones de dólares. Igualmente, se indicó que la Cancillería de ambos países se encuentran trabajando en buscar una solución y así evitar la suspensión que se viene escuchando desde septiembre 2017.
Al día de hoy Tame opera con únicamúnica 2 vuelos a la semana desde Quito a Caracas vía Bogotá.
Actualización 06/10/17:
Tras haber dejado de vender pasajes en la ruta Quito – Bogotá – Caracas, Tame ha reanudado la venta a este destino con 6 frecuencias semanales de miércoles a lunes.
Continúa el post:
Pese a que aún no existe un comunicado oficial por parte de la aerolínea, se pudo confirmar también con fuentes al interior de la misma, que la ruta a Caracas se suspende hasta nuevo aviso, pese a que esta ruta representaba una de las más rentables para Tame, al menos hasta el 2014.
Como vemos en el cuadro, la ruta Quito Bogotá Caracas, llegó a ser la más rentable de todas las rutas de Tame hasta el 2014, cuando dejó a la aerolínea más de $9 millones de dólares, el 2015 esa rentabilidad bajó y dejó una pequeña pérdida de -0,1 millones.
Tame inauguró la ruta a Caracas, tras primero iniciar los vuelos a Bogotá el 9 de julio de 2012, a donde volaba en un inicio de lunes a domingo con aviones Airbus 319 – 320. Posteriormente, la triangulación se completó con la extensión de la ruta hasta Caracas, que fue desde un inicio el plan para estos dos destinos, asegurando llevar y dejar pasajeros en cada parada, los vuelos a Maiquetia se inauguraron el 11 de septiembre del mismo año. Con el cierre de Caracas, Tame sigue firme en sus planes de optimización de recursos reduciendo rutas internacionales que no generan rentabilidad y se suma a los cierres de Panamá, Quito Fort Lauderdale, Sao Paulo, Buenos Aires y La Habana.
Tras 5 años de operaciones, la ruta a Caracas llega a un fin que se lo podría considerar como inminente, sobre todo por las pocas aerolíneas que aún prestan servicio a Venezuela y que han soportado la dura tarea de repatrear las divisas hacia sus respectivos países, incluso a un cambio diferente, aumentando las pérdidas. En el caso de Tame, como es de conocimiento público, la deuda del Gobierno venezolano alcanzó un pico de más de 43 millones, lo que afectó fuertemente en su momento las balanzas de Tame y que paulatinamente fue recuperando, algunos pagos habrían sido realizados en dinero y otros a cambio de combustible o no pago de servicios aeroportuarios, los valores exactos no se han podido conocer con exactitud.
Hay que recordar que esta ruta para Tame ha pasado por altos y bajos. El miércoles 22 de enero de 2014 y por 2 días, Tame suspendió sus vuelos a Caracas como medida de presión para poder recuperar esos millones que el Gobierno de Venezuela tenía pendiente de pago desde abril de 2013, el viernes 24 de ese mismo mes y año, los vuelos se retomaron.
También, la demanda de la ruta ha ida variando, lo que obligó a Tame en algunos meses reducir hasta 5 vuelos semanales y a operar en aviones Embraer 190 con capacidad para 104 y 99 pasajeros (avión con el que actualmente operan la ruta). Esta ruta opera con 6 vuelos semanales en el avión del fabricante brasileño.
Números de la ruta Quito Bogotá Caracas
Ambas rutas presentaron crecimiento hasta el 2014 según datos de la aerolínea y que se apoyan también en los siguientes datos estadísticos de Aerocivil de Colombia:
Comparando enero a diciembre 2015 con enero a diciembre 2016, Tame presentó un aumento del 27.10% de pasajeros en su operación en Colombia, que también incluye Cali, pero puede servir como un indicador de que la operación, al menos hasta el año pasado, era atractiva.
Entonces, si los números para Tame eran buenos, ¿qué pasó este año? Tendremos que esperar al comunicado oficial de la aerolínea para conocer los pormenores y duración de la suspensión, pero podemos pensar en que el tema de la repatriación de divisas y seguridad operacional, como le ha pasado al resto de aerolíneas que han salido de Venezuela, han sido los principales motivos para la suspensión de esta ruta.
Finalmente, queda pendiente conocer el futuro de la ruta Quito Bogotá de Tame, al menos hasta ahora, esa ruta sigue abierta a la venta en fechas posteriores al 16 de octubre en los mismos horarios y avión de siempre.
Actualización 08/09/17 14:00:
Cancillería de Ecuador no habría dado el visto bueno para el cierre de ruta a Caracas.
