El fabricante brasileño Embraer celebra su aniversario 50 de historia como uno de los más destacados e importantes actores de la industria aeroespacial.
Fue un 19 de agosto de 1969 cuando Embraer fue legalmente formalizada como una empresa brasileña para la fabricación de aeronaves a escala masiva.
Historia
La breve historia de Embraer nace ante un proyecto del gobierno de Brasil y el Instituto Tecnológico de Aeronáutica, con foco en el entrenamiento de ingenieros aeronáuticos, donde Ozires Silva se graduó en 1962, el cual posteriormente participó y coordinó el desarrollo de un avión específico para la aviación regional de su país.
De este proyecto nace el Embraer Bandeirante en 1968 con el primer vuelo, el cual gracias a su gran aceptación del mercado, generó que nazca Embraer de manera indirecta.
Durante la década de los 70, el Bandeirante ganó importancia en el mercado a nivel mundial, incluido Estados Unidos y simultáneamente, Embraer aplicó soluciones innovadoras a sus primeros clientes en los segmentos de aviación agrícola, comercial y ejecutiva. Entre los aviones presentados se encontraban el Ipanema, el Xavante y el Xingu, además de una línea ensamblaje en asociación con la compañía estadounidense Piper.
Ya para 1980, Embraer introduce nuevos aviones dirigidos específicamente a los mercados de aviación comercial y de defensa. En este nicho, Embraer se asoció con Aeritália (hoy Alenia) y Macchi (hoy Aermacchi), para desarrollar su primer avión de combate el AMX. Embraer también dio vida al EMB 312 Tucano.
En el segmento comercial se presentó el Embraer 120 Brasilia, un modelo presurizado que integraba las tecnologías más avanzadas de la época. Fue considerado el avión regional más utilizado en el mundo, superando la marca de 350 unidades operadas por 26 aerolíneas en 14 países.
A mediados de los 90, Embraer realizó un extenso estudio del mercado de aviación regional, ahí nació el ERJ 145, un jet bimotor de fuselaje angosto para 37-50 pasajeros. En línea con las demandas del mercado, el avión tuvo tanto éxito que dio lugar a una familia completa de jets regionales Embraer: ERJ 135, ERJ 140, ERJ 145 y el ERJ 145XR.
A principios de la década de los 2000, anunció el programa E-Jets con capacidad para entre 70 y 130 pasajeros y también, Embraer intensificó su participación en el segmento de jets ejecutivos, desarrollando las familias Legacy y Phenom, además del Lineage 1000E.
Desde 2009, el KC-390, el primer avión carguero militar de misiones múltiples desarrollado con la Fuerza Aérea de Brasil empezó el desarrollo y Embraer anunció la nueva familia E-Jets E2 el avión comercial más silencioso y eficiente, con hasta 150 asientos, más el nuevo avión ejecutivo Praetor.
El más reciente proyecto es desarollar un avión tipo eVTOL (vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical) para innovar en la industria mundial bajo nuevas tendencias tecnológicas.
Ahora, en la nueva alianza con Boeing se espera un importante crecimiento y nuevos desarrollo en conjunto con su nuevo socio comercial estratégico.
Aviones Embraer
Durante su historia, estos han sido los diferentes aviones que la empresa a fabricado, cada uno con diferente nivel de éxito, pero sin duda, todos llenos de innovación con manos brasileñas y latinoamericanas:
Comerciales
Actuales
- Embraer ERJ
- Embraer ERJ 135
- Embraer ERJ 140
- Embraer ERJ 145
- Embraer E-Jet
- Embraer 170
- Embraer 175
- Embraer 190
- Embraer 195
- Embraer E-Jet E2
- Embraer 175-E2
- Embraer 190-E2
- Embraer 195-E2
Pasados
- Embraer EMB 110 Bandeirante
- Embraer EMB 120 Brasilia
- Embraer/FMA CBA 123 Vector (prototipo)
Militar
Actuales
- Embraer EMB 314 Super Tucano
- Embraer R-99 series (AEW&C)
- Embraer KC-390
Pasado
- Embraer EMB 111 Bandeirante
- Embraer EMB 312 Tucano
- AMX International AMX
- Embraer MFT-LF
- Embraer Xavante
Ejecutivos
- Embraer Phenom 100
- Embraer Phenom 300
- Embraer Legacy 450/500 series
- Embraer Legacy 600 series
- Embraer Lineage 1000
Utilitarios
Actuales
- Embraer Ipanema (fumigador)
Pasado
- Embraer EMB 121 Xingu
Galería
“…alianza con Boeing” seguro que es alianza???
Por ahora, prefiero llamarlo solo alianza.