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Coronavirus: ¿Cómo salvar a la aviación y el turismo?

Compilamos en esta entrega algunas de las medidas que se pueden aplicar para salvar a las industrias de la aviación y el turismo durante la crisis global por el COVID-19.

Mientras la pandemia mundial sigue creciendo y afectando la economía mundial, los sectores como la aviación y el turismo son unas de las más afectadas, poniendo en riesgo más de 25 millones de empleos y también afectando los ingresos de las aerolíneas por más de $314 mil millones (-55%) en 2020 que en comparación con el 2019.

Con este panorama tan complejo, salvar o apoyar a la aviación y turismo, como también al resto de industrias a nivel global, es muy importante, pero como en este espacio hablamos de aviones, he recopilado varias de las medidas que se pueden tomar para hacerlo desde IATA, ACI-LAC y la WTTC.

Aviación

La aviación y turismo están directamente relacionadas y son totalmente codependientes, en este concepto se destaca lo que aerolíneas y aeropuertos han solicitado a los gobiernos como apoyo ante las circunstancias actuales:

Aerolíneas

  • Apoyo financiero directo a transportistas de pasajeros y carga aérea para compensar la caída de ingresos y falta de liquidez por restricciones de viaje a consecuencia del COVID-19.
  • Préstamos, garantías de préstamos y respaldo al mercado de bonos corporativos por los Gobiernos y los bancos centrales. El mercado de bonos corporativos es una fuente de apoyo financiero vital, pero es necesario ampliar los criterios de elegibilidad fijados por los bancos centrales y contar con la garantía de los Gobiernos para facilitar el acceso a un mayor número de compañías aéreas.
  • Alivio fiscal. Reembolso de los impuestos sobre la nómina salarial pagados hasta la fecha y/o la ampliación de los plazos de pago durante 2020, junto a la exención temporal de las tasas de los billetes aéreos y otros gravámenes aplicados por los Gobiernos.

Carga aérea

  • Eliminar el papeleo para las operaciones de chárter.
  • Eximir a la tripulación de carga de las reglas de cuarentena que se aplican a la población general.
  • Asegurar personal e instalaciones adecuadas para procesar la carga de manera eficiente.
  • Reconocer estándares globales acordados (certificados de salud, licencias, etc).
  • Asegurar aeropuertos alternativos disponibles, incluso si los vuelos de pasajeros no están operando.

Aeropuertos

  • Exención de los pagos garantizados de concesión para aeropuertos: cuando corresponda, se insta a los gobiernos a flexibilizar las condiciones de los pagos de concesión que las empresas deben pagar por la operación de los aeropuertos.
  • Retrasar los requerimientos de inversión en infraestructura: proporcionar alivio temporal en el requerimiento de desarrollo de infraestructura, particularmente para cumplir con el nivel de obligaciones de servicio o proyectos que no son requeridos de inmediato por la industria.
  • Alivio temporal del cumplimiento de las obligaciones de calidad de servicio: los aeropuertos están experimentando circunstancias operativas sin precedentes que ejercen una presión indebida sobre los operadores.
  • Medidas financieras para reducciones a corto plazo en los costos operativos de los operadores aeroportuarios, así como de otros proveedores de servicios en los aeropuertos.
  • Suspensión o aplazamiento de las cotizaciones a la seguridad social, así como los impuestos corporativos y de otro tipo (incluyendo el IVA, los impuestos especiales) durante al menos 6 meses para los operadores de aeropuertos y negocios asociados, y otros proveedores de servicios que operen en los aeropuertos.
  • Flexibilizacion del pago de los impuestos del año 2020 al gobierno local.

Turismo

La industria del turismo caerá entre un 20% y 30% en el movimiento de turistas a nivel mundial comparado con el 2019, sujeto a cambios según se desarrolle la emergencia actual, que representan una caída de entre $300 y 450 billones de dólares poniendo fin a 7 años de crecimiento.

  • Eliminar o simplificar las visas siempre que sea posible, reducir el costo y mejorar los tiempos de procesamiento, acepte otras visas cuando sea apropiado e introducir tecnologías más eficientes para un viaje seguro y sin interrupciones.
  • Eliminar o relajar las barreras innecesarias en los puertos y aeropuertos y la implementación de visas de trabajo flexibles para la industria en algunos países con limitaciones existentes, especialmente en hostelería y tour operadoras.
  • Reducir y eliminar los impuestos a los viajeros, los que aumentan el costo del viaje, como impuesto sobre pasajeros aéreos e impuestos similares en aeropuertos, puertos y hospedaje a nivel mundial.
  • Introducir ayuda e incentivos para apoyar la continuidad del negocio para las empresas que han sido afectadas negativamente por el virus. Las PYME en particular tardarán más en recuperarse.
  • Aumentar los presupuestos y asignar recursos para fines de promoción, comercialización y desarrollo de productos en destinos cuando estén listos para recibir nuevamente a los visitantes
  • Trabajar en campañas integradas a nivel mundial enfocadas en la reactivación del sector, generando seguridad para viajar.
  • Flexibilizar políticas de cancelaciones (junto con aerolíneas).
  • Suspensión de cobros por ejecución de actividades turísticas.

¿Qué otras medidas se podrían adoptar para salvar a la aviación y el turismo?

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10 comentarios en “Coronavirus: ¿Cómo salvar a la aviación y el turismo?”

  1. Una pequeña cosa tambien creo que falto el tema de seguros aeronauticos mejoras las condiciones en Ecuador son muy altos los precios

  2. Hola quisiera saber cómo puedo hacer para poder regresar a casa soi residente en Italia (Génova) tengo mi familia alla y Estoi ospedado en un hotel en cuenca (ecuador) tengo mi boleto de regreso en (Iberia) que era para el 23 de marzo y ya casi no tengo dinero q Devo hacer

  3. Es muy global la apreciación Nico
    En verdad creo que los involucrados deben reunirse una macro reunión
    Y dar fe de gestión y buenas decisiones de los actores
    Parte del lineamiento es el que expones
    Pero si falta un actor un involucrado perjudicado no se llegarán a buenas decisiones jamás y nos alinearnos a lo que decide el mundo.

  4. En mi opinión sólo Latam y Avianca sobrevivirá el resto
    Tame como aeroregional desaparecera ante esta crisis y el turismo se recuperará en un par de años y abra mucho despidos de los trabajadores hasta que se recupere

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