LATAM va por aún más aviones cargueros

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Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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6 Respuestas

  1. Richard dice:

    Vuelvan a Argentina, ahora solo hay un monopolio!!! Cuando estaba LATAM Argentina la gente los elegía por servicio y seriedad. Es mas donde viajaba LATAM, Aerolíneas Argentinas tenía que bajar los precios porque había una real competencia.
    Con la ayuda de 17 gremios que están embanderados políticamente, dejaron a 1700 familias en la calle porque le hicieron la vida imposible para que se vaya!!!.
    Lo digo con conocimiento de causa ya que en mi familia uno de esos 1700 hoy està desocupado!!!

  2. Carlos Fernández dice:

    Históricamente teníamos aerolíneas cargueras como AECA, Andes o la misma Ecuatoriana de Aviación con su división Cargo.

    De pronto a futuro empecemos a despegar en este campo, hoy con Lasso la economía ecuatoriana tiene mejores perspectivas de crecer de corto a mediano plazo y por ende más inversiones extranjeras e innovación.

  3. Carlos Fernández dice:

    LATAM ha consolidado su división carguera con los B767-300F y le está yendo bien en sus subsidiarias tanto Chile, Colombia y Brasil.

    También por la pandemia utiliza temporalmente Boeings 787-9 y Boeing 777-300ER para carga como lo hace Air Canada con los Airbus A330-300. Todas las aerolíneas tratan de recuperar sus ingresos dándoles un uso diferente a sus aviones así sea temporalmente adaptados a carga debido a la pandemia.

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