¿Cómo se define la matrícula de una aeronave?

¿Cómo se define la matrícula de una aeronave?

Cada aeronave se la diferencia por una matrícula o registro diferente, ¿pero cómo se la define o cuál es la lógica tras esta identificación?

Tal vez, alguna oportunidad viste una noticia aeronáutica donde esta decía que un avión con matrícula HX-BVC había sufrido un accidente, pero te quedó la inquietud sobre esa matrícula, ¿de dónde sale o qué significa?

Pues bien, no hay una respuesta estándar para esta pregunta, pero sí podremos aprender algo nuevo sobre las matrículas de las aeronaves.

Las matrículas de las aeronaves

Primero vamos a aprender algo interesante, cada país tiene su propio prefijo al momento de establecer una aeronave con una matrícula que vuele con la bandera de un país. Revisemos unos ejemplos:

  • Australia – VH
  • Argentina – LV o LQ
  • Bélgica – OO
  • Bolivia – CP
  • Chile – CC
  • Perú – OB
  • Ecuador – HC
  • España – EC
  • Panamá – HP
  • Reino Unido – G
  • México – XA o XB
  • Estados Unidos – N
  • Países Bajos – PH
  • Canadá – C
  • Francia – F
  • Japón – JA
  • China – B

Como podemos ver, es una gran variedad de prefijo que cambian de país en país, pero que está regulado por normas OACI establecidas en 1919, por lo que todos los aviones deberán tener una matrícula visible en la cola y alas, más información adicional del registro al interior de la aeronave.

Cabe indicar que algunos países asignan matrículas diferentes para aviones privados o militares. Ejemplos:

  • FAE-630 – Fuerza Aérea Ecuatoriana para su Boeing 737-200

¿Qué va después del prefijo de cada país?

Como pudimos ver, cada país tiene una o más letras que lo diferencian de los demás, pero internamente cada aeronave se diferenciará por letras adicionales o números. En base a la regulación local, el prefijo puede venir seguido de:

  • Números y letras
  • Números
  • Letras

Estas tres variantes cambiarán según lo que las autoridades definieron, por ejemplo algunos países usan el prefijo con números y letras como Estados Unidos:

  • N657NK
    • La N es el prefijo del país
    • 657 número de serie de la aerolínea
    • NK código IATA de la aerolínea Spirit

Los países que solo tienen números:

  • CP-2551
    • CP es el prefijo de Bolivia
    • 2551 es el registro nacional de aviones

Finalmente, otros países utilizan solamente letras:

  • HC-CPG
    • HC es el prefijo de Ecuador
    • CPG es el registro nacional de aviones

Como podemos ver, hay una gran variedad de formas como los países definen sus matrículas, en algunos casos es en base al número de serie de producción del avión, reserva de la aerolínea o el número que toque en orden de llegada al registro.

Este último punto es el más utilizado, una serie numérica o de letras secuencial que se van asignando según quien registra primero.

¿Se pueden terminar las letras y números?

Sí, estos puede pasar y ha pasado. En estos casos lo que hacen los países es empezar a reciclar matrículas usadas por aviones hace muchos años y que ya fueron dados de baja o se crea una nueva variante.

Explicando esto podemos poner como ejemplo el caso de Chile, donde podemos ver aviones con matrícula CC-AAA que pensaríamos es un avión DC-3 o similar, pero actualmente corresponde a un Bell 505 de solo 5 años desde su producción.

¿Conocías esta información?

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6 comentarios en “¿Cómo se define la matrícula de una aeronave?”

  1. Muy interesante el artículo porque nos da más aprendizaje en nuestro hobby preferido. Hay un detalle a revisar en tu escrito. Sufijo es lo que va al final de la palabra o nomenclatura, como es el tema de este artículo. Prefijo va delante. Quiere decir, que las letras asignadas a cada país, CP, HK, etc, son prefijos y lo que sigue después del guión es el sufijo. Saludos

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