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2023 fue el año más seguro para volar

Un nuevo informe de IATA reveló que el año 2023 fue el año más seguro para volar dado a la menor tasa de accidentabilidad de los últimos años.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial, donde se demostró que la aviación continúa avanzando en materia de seguridad, con varios parámetros que dan al año pasado como el más seguro por múltiples aspectos.

El 2023 fue el año más seguro para volar

En 2023 no se registraron pérdidas totales ni accidentes fatales en aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente fatal con un avión turbohélice, que causó 72 muertes. En 2023 se realizaron 37 millones de movimientos de aeronaves (jets y turbohélices), lo que representa un aumento del 17% respecto al año anterior.

Los aspectos más destacados del informe incluyen:

  • La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), lo que supone una mejora respecto a la de 2022 (1,30) y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa supera la media móvil de cinco años (2019-2023), que fue de 1,19 (un accidente por cada 880.293 vuelos).
  • El riesgo de mortalidad ha mejorado, pasando de 0,11 en 2022 y en el quinquenio 2019-2023 a 0,03 en 2023. Con este nivel de seguridad, una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para experimentar un accidente fatal.
  • Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023.
  • En 2023 se produjo un único accidente fatal en un avión turbohélice, causando 72 muertes. Esto supone una reducción respecto a los cinco accidentes fatales de 2022 y una mejora respecto al promedio quinquenal (2019-2023), que fue de cinco.

Estadísticas

TIPO DE ACCIDENTE20232022PROMEDIO DE 5 AÑOS (2019-2023)
Tasa de todos los accidentes (accidentes por millón de vuelos)0,80 (1 accidente cada 1,26 millones de vuelos)1,30 (1 accidente cada 0,77 millones de vuelos)1,19 (1 accidente cada 0,88 millones de vuelos)
Todos los accidentes de las aerolíneas miembros de la IATA0,77 (1 accidente cada 1,30 millones de vuelos)0,58 (1 accidente cada 1,72 millones de vuelos)0,73 (1 accidente cada 1,40 millones de vuelos)
Total Accidentes304238
Fatal Accidentes1 (0 a reacción y 1 turbohélice)5 (1 jet y 4 turbohélices)5
Muertes72158143
Riesgo de muerte0.030.110.11
Riesgo de muerte de las aerolíneas miembros de la IATA0.000.020.04
Pérdidas de casco de avión (por millón de vuelos)0,00 (1 accidente grave cada 0,00 millones de vuelos)0,24 (1 accidente grave cada 4,11 millones de vuelos)0,14 (1 accidente grave cada 4,94 millones de vuelos)
Pérdidas de casco de turbohélice (por millón de vuelos)0,57 (1 pérdida de casco cada 1,76 millones de vuelos)1,76 (1 pérdida de casco cada 0,57 millones de vuelos)1,21 (1 pérdida de casco cada 1,03 millones de vuelos)
Total de vuelos (millones)37.732.232.9

Por región

Al revisar los datos por región, estos son los desempeños respectivos del 2023:

Norteamérica:

  • Aumento de la tasa general de accidentes de 0,53 a 1,14 por millón de sectores.
  • Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
  • Sigue siendo mejor que el promedio de 5 años de la región (1,21).

Asia Pacífico:

  • Aumento de la tasa general de accidentes de 0,56 a 0,78 por millón de sectores.
  • Un accidente fatal con un turbohélice en Nepal con 72 muertes.
  • Riesgo de mortalidad por millón de sectores aumentó de 0,00 a 0,16.
  • Sigue siendo mejor que el promedio de 5 años de la región (1,06).

África:

  • Disminución de la tasa general de accidentes de 10,88 a 6,38 por millón de sectores.
  • Sin accidentes fatales ni pérdidas de cascos de aviones desde 2020.
  • Quinto año consecutivo sin accidentes fatales con turbohélices.

Medio Oriente y Norte de África:

  • Disminución de la tasa general de accidentes de 1,30 a 1,16 por millón de sectores.
  • Sin accidentes relacionados con la interferencia del GNSS.

Comunidad de Estados Independientes:

  • Disminución de la tasa general de accidentes de 2,16 a 1,09 por millón de sectores.
  • Mejor que el promedio de 5 años de la región (3,19).

Europa:

  • Disminución de la tasa general de accidentes de 0,98 a 0,48 por millón de sectores.
  • Riesgo de mortalidad cero desde 2018.
  • Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia:

  • Cero accidentes en 2023.
  • Mejor que el promedio de 5 años de la región (0,16).
  • Riesgo de mortalidad de 0,00.

Latinoamérica y el Caribe:

  • Disminución de la tasa de accidentes por millón de sectores de 4,47 a 0,37.
  • Mejor que el promedio de 5 años de la región (1,91).

La aviación seguirá siendo el medio de transporte más seguro del mundo, ¿qué opinan de los datos presentados por IATA?

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