Avanzan las pruebas de certificación del Boeing 777-9, el futuro avión más moderno del mundo previo a su primera entrega en 2026. Foto Boeing
El equipo del 777-9 logró un hito para la flota la semana pasada, tras varios años de demora en este proceso de certificación: realizar pruebas con los cinco aviones de prueba en vuelo. Esto acerca al programa a la primera entrega el próximo año.
La flota de prueba, que actualmente es la más grande de Boeing para aviones comerciales, voló en cinco lugares diferentes en un lapso de cinco días.
Avanza la certificación del Boeing 777-9
El equipo del WH001 comenzó las pruebas de rendimiento de despegue en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California, evaluando una variedad de configuraciones. La prueba fue liderada por la capitana Heather Ross.
El equipo del WH002 realizó pruebas de certificación con formas de hielo artificial adheridas a las alas y otras superficies del avión en Moses Lake, Washington. Las formas de hielo, desarrolladas e impresas en 3D por ingenieros de Boeing, ayudan a demostrar que el rendimiento del avión en condiciones de formación de hielo (cuando el hielo se forma en las superficies del avión durante el vuelo) cumple con los requisitos para la certificación de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA). El vuelo fue liderado por el capitán Ted Grady.
El equipo del WH003 realizó pruebas de certificación de arranque de motores en Boeing Field, cerca de Seattle, la base de operaciones de la flota de prueba. Fue liderado por el capitán Klas Ohman.
El equipo del WH004 se preparó para las pruebas en tierra y en vuelo de certificación para días calurosos en Yuma, Arizona. Los sensores y monitores permiten que el equipo de prueba determine si todo el hardware y software de los sistemas funciona como se espera. El vuelo fue liderado por el capitán Chris Caps.
El equipo del WH286 voló a Marana, Arizona, y comenzó las pruebas para demostrar el cumplimiento de los requisitos de resistencia a la interferencia electromagnética. Los capitanes Mark Brown y Korhan Orgun pilotaron el avión desde Paine Field en Everett hasta Marana.
Un esfuerzo de equipo: “Se requiere una enorme cantidad de esfuerzo de muchos equipos para planificar y ejecutar de manera segura las pruebas en un solo avión”, dijo Brandon Schmitz, gerente del programa de pruebas del 777X. «Cuando se multiplica eso por cinco, es increíble ver a nuestros equipos orquestar pruebas exitosas en toda la flota, especialmente en diferentes ubicaciones».
El equipo ha registrado más de 1,500 vuelos y 4,100 horas de vuelo en la flota de prueba del 777-9 como parte de un riguroso programa para demostrar la seguridad, confiabilidad y rendimiento del avión, según el programa.
“En todo nuestro programa, nuestro equipo se está uniendo para completar nuestro trabajo y así poder entregar el 777-9 a nuestros clientes”, dijo Terry Beezhold, vicepresidente y gerente general del 777-9. “Estoy orgulloso de este equipo y de su incansable enfoque en nuestra importante misión”.
