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¿Cuál es el aeropuerto más transitado de todos? Revisamos los datos de ACI World de los aeropuertos más congestionados y con más pasajeros del mundo de 2025.
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World) ha publicado hoy su informe anual sobre los centros de conexión más importantes del planeta. Los datos de 2025 confirman una industria en plena expansión, con el Aeropuerto de Atlanta (ATL) reteniendo su corona como el más transitado del mundo en volumen total de pasajeros, mientras que Chicago O’Hare (ORD) recupera el liderazgo global en movimientos de aeronaves.
Según Justin Erbacci, director general de ACI World, estos resultados reflejan la resiliencia del sector: «Felicitamos a los aeropuertos líderes por gestionar la creciente demanda en un entorno de alta complejidad operativa. Estos hubs son los pilares del comercio global y el turismo».
Pasajeros totales: El dominio de Atlanta y el ascenso de Asia
El tráfico global alcanzó los 9.800 millones de pasajeros en 2025, un incremento del 3,6% respecto al año anterior. El top 10 mundial concentra el 9% del tráfico total, destacando el sólido desempeño de los aeropuertos de Estados Unidos y la impresionante recuperación de la región Asia-Pacífico.
Ranking de pasajeros totales 2025
| Puesto | Aeropuerto | Código | Pasajeros 2025 | Var. vs 2024 |
| 1 | Atlanta, US | ATL | 106.302.208 | -1,6% |
| 2 | Dubai, AE | DXB | 95.192.160 | 3,1% |
| 3 | Tokio, JP | HND | 91.679.814 | 6,7% |
| 4 | Dallas/Fort Worth, US | DFW | 85.660.127 | -2,5% |
| 5 | Shanghai, CN | PVG | 84.994.227 | 10,7% |
El dato más relevante es el salto de Shanghai (PVG), que escaló de la décima a la quinta posición gracias a la flexibilización de políticas de visados en China. Por su parte, Guangzhou (CAN) regresó al top 10 tras haber ocupado el puesto 57 en 2022.
Tráfico internacional: Dubai se mantiene imbatible
En el segmento internacional, el volumen llegó a los 4.000 millones de pasajeros. Aquí, la conectividad global de Oriente Medio y Europa define el ranking. Los 10 principales aeropuertos en esta categoría representan el 17% del tráfico internacional total.
- DXB (Dubai): 95,1 millones de pasajeros.
- LHR (Londres Heathrow): 79,8 millones de pasajeros.
- ICN (Seúl Incheon): 73,5 millones de pasajeros.
- SIN (Singapur Changi): 69,4 millones de pasajeros.
- AMS (Ámsterdam Schiphol): 68,7 millones de pasajeros.
Carga aérea en 2025
El transporte de mercancías registró un total de 128,9 millones de toneladas métricas en 2025. La concentración es mucho mayor en este sector, donde los 10 aeropuertos principales gestionan el 26% de la carga global. El auge del e-commerce sigue siendo el principal catalizador.
| Ranking | Aeropuerto | Carga (Toneladas) | Var. vs 2024 |
| 1 | Hong Kong (HKG) | 5.070.256 | 2,7% |
| 2 | Shanghai (PVG) | 4.096.016 | 8,6% |
| 3 | Anchorage (ANC) | 3.854.614 | 4,2% |
| 4 | Louisville (SDF) | 3.396.437 | 13,5% |
| 5 | Miami (MIA) | 3.128.165 | 13,6% |
Movimientos de aeronaves: Chicago retoma el liderato
Globalmente, se realizaron 101,5 millones de operaciones (aterrizajes y despegues). La eficiencia en el uso de pistas y la gestión del espacio aéreo posicionan a los aeropuertos estadounidenses como los nodos con mayor densidad operativa.
- Chicago (ORD): 860.015 movimientos (+10,8%).
- Atlanta (ATL): 807.625 movimientos.
- Dallas/Fort Worth (DFW): 743.394 movimientos.
- Denver (DEN): 701.335 movimientos.
- Las Vegas (LAS): 586.046 movimientos.
Llama la atención el caso de Estambul (IST), que aunque ocupa el décimo lugar en movimientos, ha crecido un impresionante 66,5% en comparación con los niveles de 2019, consolidándose como el principal puente entre Europa y Asia.
Retos y oportunidades para 2026
Aunque las cifras son positivas, el informe de ACI advierte sobre varios factores que podrían condicionar el crecimiento futuro:
- Restricciones de capacidad: Muchos hubs en Norteamérica y Europa se acercan a su saturación operativa.
- Geopolítica: El cierre de espacios aéreos por conflictos sigue alterando las rutas tradicionales y aumentando los costos operativos.
- Cadena de suministro: Los retrasos en la entrega de nuevas aeronaves limitan la capacidad de las aerolíneas para satisfacer la demanda creciente.
La industria entra en el segundo semestre de 2026 con un optimismo cauteloso, donde la inversión en infraestructura será clave para no frenar la conectividad global.
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