IATA reveló que las aerolíneas gastaron $24.500 millones en procesar pagos en 2025, superando la ganancia neta estimada por pasajero.
El costo de procesar transacciones financieras se ha convertido en una pesada carga para la Industria aérea global.
Aerolíneas gastan Miles de millones en procesar los pagos de los pasajeros
Durante 2025, las aerolíneas del mundo desembolsaron $24.500 millones para procesar un total de $1.05 billones en ventas. La cifra representa un incremento del 10.4% respecto a 2023, superando de manera considerable el crecimiento del 7.7% registrado en los ingresos por viajes durante el mismo periodo.
Procesar cada transacción le costó a las empresas un promedio de $5 por pasajero. El dato cobra relevancia cuando se compara con la rentabilidad proyectada por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA): para 2026, la previsión de ganancia neta del sector se ubica en $4.50 por pasajero.
Las tarjetas de crédito y débito se consolidan como la opción más costosa. Presentan comisiones promedio del 2.53%, frente a alternativas de bajo costo que registran apenas un 0.01%.
La estructura del gasto en pagos
El análisis detallado sobre los $24.500 millones destinados a pagos revela tres grandes frentes:
- $20.700 millones (84.5%): Cargos directos y comisiones por completar cada transacción.
- $2.900 millones (11.8%): Costos operativos internos de las aerolíneas, incluyendo sistemas de pago, retrasos en el flujo de caja, personal y cumplimiento normativo.
- $900 millones (3.7%): Pérdidas derivadas de fraudes y ventas no cobradas.
Sandrine Le Borgne, Directora General Interina y CFO de IATA, señaló que en una industria hipercompetitiva, intensiva en capital y de márgenes reducidos, resulta insostenible que los costos transaccionales crezcan más rápido que los ingresos.
Estrategias de IATA para frenar el impacto
Ante la necesidad de frenar esta situación financiera, IATA impulsa alternativas tecnológicas para mejorar la eficiencia operativa.
Las opciones de pago digital como IATA Pay e IATA Financial Gateway (IFG) ganan terreno. La encuesta global de pasajeros mostró que un 29% prefiere utilizar billeteras digitales y un 8% opta por sistemas locales de pago instantáneo. IATA Pay ya opera en 34 países conectando 38 esquemas de pago.
En el canal de agencias, el sistema Transparency In Payments dentro del programa BSP permite definir políticas claras para aceptar tarjetas de agencia o promover mecanismos más económicos como IATA EASY PAY. Para el segmento corporativo, la transición hacia la arquitectura Offers & Orders busca simplificar conciliaciones y ofrecer mayor flexibilidad en la gestión del pago.
Además de reducir gastos, diversificar las formas de pago recupera ventas perdidas. Cerca de una de cada cinco compras fallidas de servicios complementarios ocurre por rechazos en el pago inicial sin una opción alternativa inmediata para el pasajero.
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