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Erfahren Sie mehr über die verschiedenen Luftfreiheiten, die die Weltluftfahrt regeln, deren Ziel es ist, die Genehmigungen und den Betriebsumfang der Fluggesellschaften zu regeln.
Sicher, wenn Sie ein Liebhaber der Luftfahrt sind oder viele der Beiträge lesen, die dabei generiert werden bloggen, hast du den ausdruck mehr als einmal gesehen: «y operará con fünfte Freiheiten der Luft«. Es ist möglich, dass Sie nach dem Lesen dieses Ausdrucks mehr Fragen als Antworten haben.
In diesem neuen Technik-Sonderheft über interessante Details der Luftfahrt, Ich werde einfach und schnell darüber sprechen, wie man diese versteht, nennen wir Gesetze, die die Luftfahrt regeln und in welchem Umfang sie kommerzialisiert werden, hauptsächlich, kann eine Fluggesellschaft zwischen Ländern oder innerhalb von ihnen fliegen, wenn sie ausländisch wäre.
Die Freiheiten der Luft in der Luftfahrt
Die Luftfreiheiten sind aus dem Luftfahrtrecht hervorgegangen und wurden mit dem Ziel geschaffen, den Fluggesellschaften eines Staates oder einer anderen Macht den Eintritt zu garantieren, Grundstück und Markt in einem anderen Staat. Diese werden in drei Kategorien eingeteilt, die im Manual on the Regulation of International Air Transport definiert sind (Dok 9626, Teil 4) der ICAO auf der Grundlage des Abkommens von Chicago 1944:
technische Freiheiten
Vamos entrando en materia con uno de los temas más recurrentes en las publicaciones sobre nuevas aerolíneas y rutas:
Erste Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, in Bezug auf geplante internationale Flugdienste, von einem Staat einem anderen Staat oder Staaten gewährt wird, ohne Landung durch sein Hoheitsgebiet zu fliegen (alias Recht auf erste Freiheit).
zweite Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, in Bezug auf geplante internationale Flugdienste, von einem Staat einem anderen Staat oder anderen Staaten gewährt wird, um auf seinem Hoheitsgebiet zu nicht verkehrsbezogenen Zwecken zu landen (alias Zweites Freiheitsrecht).
Handelsfreiheiten
Aber das ist noch nicht alles, y las libertades también dan principios de vender a las aerolíneas según cada uno de los acuerdos entre los estados firmantes.
Dritte Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, in Bezug auf geplante internationale Flugdienste, von einem Staat an einen anderen Staat gewährt, um zu setzen, im Gebiet des ersten Staates, Verkehr aus dem Herkunftsstaat des Beförderers (auch als drittes Freiheitsrecht bekannt).
vierte Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, in Bezug auf geplante internationale Flugdienste, von einem Staat einem anderen Staat zur Übernahme gewährt, im Gebiet des ersten Staates, Verkehr, der für den Herkunftsstaat des Beförderers bestimmt ist (auch als viertes Freiheitsrecht bekannt).
Fünfte Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, in Bezug auf geplante internationale Flugdienste, von einem Staat einem anderen Staat zum Setzen und Übernehmen gewährt, im Gebiet des ersten Staates, Verkehr, der aus einem Drittstaat kommt oder für einen Drittstaat bestimmt ist (auch als fünftes Freiheitsrecht bekannt).
Andere Freiheiten oder Berufungen
La OACI caracteriza todas las «libertades» más allá de la Quinta como «llamadas» porque solo las primeras cinco «libertades» han sido oficialmente reconocidas como tales por un tratado internacional.
sechste Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, in Bezug auf geplante internationale Flugdienste, transportieren, durch den Herkunftsstaat des Beförderers, Verkehr zwischen zwei anderen Staaten (auch als sechstes Freiheitsrecht bekannt). Die sogenannte Sechste Freiheit der Luft, im Gegensatz zu den ersten fünf Freiheiten, es ist als solches in keinem allgemein anerkannten Luftverkehrsabkommen enthalten, como el «Acuerdo de Cinco Libertades».
siebte Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, in Bezug auf geplante internationale Flugdienste, von einem Staat einem anderen Staat gewährt, Verkehr zwischen dem Hoheitsgebiet des Staates, der die Konzession erteilt, und einem Drittstaat zu befördern, ohne dass es erforderlich ist, irgendeinen Punkt im Hoheitsgebiet des Empfangsstaats in diesen Betrieb einzubeziehen, nämlich, der Dienst muss sich nicht mit einem Dienst verbinden oder eine Erweiterung eines Dienstes sein / aus dem Herkunftsstaat des Beförderers.
Achte Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, in Bezug auf geplante internationale Flugdienste, Kabotageverkehr zwischen zwei Punkten im Hoheitsgebiet des Staates zu befördern, der die Konzession für eine Dienstleistung erteilt, die im Herkunftsland des ausländischen Beförderers beginnt oder endet, oder ( in Bezug auf die sogenannte Siebte Luftfreiheit) außerhalb des Hoheitsgebiets des gewährenden Staates (también conocido como Derecho de Octava Libertad o «cabotaje consecutivo»).
Neunte Freiheit der Luft
Das Recht oder Privileg, den Kabotageverkehr des gewährenden Staates in einer Dienstleistung zu befördern, die vollständig im Hoheitsgebiet des gewährenden Staates erbracht wird (también conocido como Derecho de la Novena Libertad o cabotaje «independiente»).
Falls noch Zweifel bestehen, la puedes dejar en los comentarios 🙂
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