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Nach Angaben der Generaldirektion für Luftfahrt, mehr von 28 Tausend Passagiere flogen ein Ecuador seit dem Neustart von Kommerzielle Flüge im Juni vorbei an.
In einem von der DGAC herausgegebenen Bulletin, das hat sich ergeben 28.146 Passagiere werden in Ecuador auf dem Luftweg transportiert, seit der kommerzielle Passagierbetrieb auf den Flughäfen Ecuadors im Juni wieder aufgenommen wurde.
wie wir uns gut erinnern, Ecuador nahm seinen kommerziellen Betrieb wieder auf 1 Juni 2020, Es ist das erste Land in Lateinamerika, das die Luftfahrtindustrie nach den von der Regierung verhängten Maßnahmen reaktiviert hat (Mexiko, Brasilien und Chile wurden nie vollständig geschlossen).
Inlandsflüge
Auf nationaler Ebene waren sie es 21 Luftterminals, die zur kommerziellen Aktivität zurückkehrten und mobilisierten 10.874 Passagiere (zwischen regulärem und nicht-regulärem Dienst) durch Fluggesellschaften:
- Avianca Ecuador
- Latam Ecuador
- Aeroregional
- Aeroconexos
- Aerokashurco
- Aeromorona
- Aerosangay
- Aerosarayacu
- Samafe
- Grüner Amazonas
- Flugzeuge
- Conectair
- Endecots
- Schaltet aus
- Mantair
- Amazone zähmen
- Westpazifik
Inzwischen, reaktivierte inländische reguläre kommerzielle Passagierrouten sind:
- Von Quito bis Guayaquil, Cuenca, Koka, Santa rosa, Laden und Decke.
- Charterflüge nach San Cristóbal und Baltra auf den Galapagosinseln.
Internationale Flüge
In Bezug auf den internationalen Einsatz im Ausland machten sie mobil 17.272 Benutzer (zwischen regulärem und nicht-regulärem Dienst) und sie wurden transportiert 10.499,25 TM (Tonnen) Belastung: Blumen, Post, trockene und verderbliche Waren.
Die Fluggesellschaften, die diese Flüge bisher durchgeführt haben, sind:
- Absa-Fracht
- Aeromexiko
- Aeroregional
- Air Europa
- American Airlines
- Atlas Air
- Avianca
- Kubanisch
- DHL
- Eastern Airlines
- Emirate
- Jet-Blau
- KLM
- LASL
- LATAM-Fracht
- Latam Ecuador
- KLM Fracht
- Herr Luft
- Katar
- Geist
- Avianca Cargo
- DHL Ecuador
- United Airlines
- UPS
Die derzeit in Betrieb befindlichen internationalen Strecken sind:
- Guayaquil-Fort Lauderdale-Guayaquil;
- Guayaquil-Miami-Guayaquil;
- Guayaquil-New York-Guayaquil;
- Guayaquil-Santiago-Guayaquil;
- Quito-Amsterdam-Quito;
- Quito-Guayaquil-Madrid und umgekehrt;
- Quito-Houston-Quito;
- Quito-Fort Lauderdale-Quito
- und Quito-Miami-Quito.
Ecuador ist ein Maßstab in der Region, wenn es darum geht, die Luftfahrtindustrie effizient und streng zu reaktivieren Biosicherheitsprotokolle.
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Lieber Nikolaus, Die präsentierten Informationen wären aussagekräftiger, wenn sie mit denen des Vorjahreszeitraums verglichen würden, um die Schwankungen zu sehen, die auf jeder Strecke bei der Anzahl der Flüge aufgetreten sind, Plätze angeboten, beförderte Passagiere und kiloweise transportierte Fracht. Ich würde gerne wissen, vor allem die Variation in den wichtigsten Inlandsrouten wie der UIO CUE UIO, GYE UIO GYE und UIO MEC UIO jetzt, wo Tame EP nicht mehr auf dem Markt ist.
Stimme Paul voll und ganz zu, Leider, Ich könnte nie die statistischen Daten der haben 2019.