Tras un estudio financiado por LATAM Airlines-Gruppe und Airbus junto con el Centro de Ciencia y Estrategia para la Sostenibilidad del MIT se reveló que la integraciózu seiná clave para el desarrollo de REIN an LateinamerikanischéRica.
El estudio se enfoca particularmente en los caminos de producción zu Flugtreibstoffeón nachhaltig (REIN) in der Regionón, especialmente en Brasil, Chile, Kolumbien, Ecuador, méxico und Proú. In diesem, se consideran costos asociados, impacto en precios, emisiones de gases de efecto invernadero y demanda del sector del transporte aéreo.
Desarrollo de SAF en LatinoaméRica
Los hallazgos destacan que el uso de REIN zu seiná la principal herramienta para la descarbonización der Branche área, pero a su vez que este tendrá un costo superior al combustible fósil actual, que ya representa aproximadamente un 40% de los costos operacionales de las aerolíLinien der Regionón, por lo que sin políPúblicas adecuadas el REIN könnteía aumentar los costos de los viajes, afectando la demanda de vuelos y la conectividad de la región.
Auf diese Weise, el estudio concluye que se requerirá de la colaboración gubernamental y políPúblicas para incorporar este tipo de combustible y disminuir el impacto econóAffe, equilibrando la viabilidad comercial del SAF con el impacto de las medidas de descarbonización sobre el tráfico de pasajeros y la conectividad.
Zusätzlich, el estudio sugiere que una mirada regional de los enfoques de descarbonización entre países seiná beneficiosa, ayudando a generar economídiejenigen der Größe, mientras se reduce el impacto en la demanda. Zum Beispiel, der 6 países tienen distintos potenciales para la producción de SAF en términos de volumen y costo, por lo que se indica que sería ventajoso habilitar acceso al combustible más ökonóMico für PAíses con menos potencial, und wiederum, ampliar el mercado para países productores.
«die Luftfahrtón und América Latina juega un papel crucial en la conectividad y el desarrollo econóAffe der Regionón. Nichtsdestotrotz, para avanzar hacia las emisiones netas cero, necesitamos adoptar soluciones como los combustibles sostenibles de aviación (REIN), das zuún no cuentan con una industria desarrollada. Si no trazamos un camino adecuado, corremos el riesgo de elevar los costos y comprometer el desarrollo de nuestra conectividad regional. La Integrationón regional, en este contexto, se presenta como una alternativa clave para reducir los sobrecostos y asegurar la transición in Richtung einer LuftfahrtónmáEs ist nachhaltig,” dice Juan José Tohá, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.
«Este estudio confirma el potencial de América Latina para la producción de SAF y la lógica de alinear los enfoques de descarbonización entre países para garantizar la competitividad y economía de escala. En Airbus estamos convencidos de que la colaboración conjunta es esencial para acercarnos a los objetivos de reducción de emisiones y para impulsar una industria SAF que beneficie a todos», dice Guillaume Gressin, Vicepresidente de Internacional, Estrategia y Operaciones Comerciales Airbus Améreiches Lateinamerika und Karibik.
Revisa el estudio completo financiado por LATAM sobre SAF aquí 👇 https://cs3.mit.edu/publication/118414
