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The cargo airlines siguen creciendo año a año en el país y es el principal negocio con indicadores positivos en la industria, mainly for Quito. This time we will talk about Atlas Air Cargo and its flights to Ecuador.
Tras la implementación del Acuerdo Ministerial 002, las aerolíneas cargueras que operaban en Ecuador de manera no regular han ido regularizando su operación y esto ha permitido consolidar aún más el negocio de las importaciones y exportaciones desde el país. Hay que recordar que este Acuerdo Ministerial tiene el principal objetivo de promover el cambio de la operación de la cargueras de chárter a regular, lo que trae como beneficios un itinerario regular para que los diferentes sectores que giran al rededor de este negocio puedan realizar una correcta planificación de su trabajo.
Atlas Air fue una de las primeras aerolíneas en realizar el cambio de operación chárter a regular y para este año ha presentado una nueva solicitud de renovación y modificación del permiso de operación:
In the order you request to fly, among other points, to Ecuador from Anchorage, The Angels, Houston, Chicago, New York, Miami, Amsterdam, Toulouse, Mexico, Saint Joseph, Guatemala, Manaos, São Paulo, Viracopos, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Assumption, Montevideo, Santiago, Lima, Panama, Caracas, Bogota, It should be noted that all these points and others are and/or, lo que implica que la aerolínea podrá volar a cualquiera de los puntos y combinarlos hasta llegar a Quito y/o Latacunga y de regreso con hasta 10 weekly frequencies.
Los aviones que la aerolínea solicita volar a Ecuador son equipos Boeing 747, Boeing 777, Boeing 767 y Boeing 737, pudiendo estos ser de operación propia o en modalidad de leasing operado por otras aerolíneas.
Guayaquil is not included in the new order, aeropuerto que ha operado la aerolínea, aunque no se descarta que según necesidad y por contratos, Atlas Air vuele al José Joaquín de Olmedo.
With date 27 November 2017, este pedido fue aprobado por la autoridad aeronáutica.
It should be noted, that at the Quito Airport, la plataforma de carga está siendo ampliada para poder recibir 2 aviones más de categoría D.
About Atlas Air
GTI (ICAO code), It was founded in 1992 of origin United States, It currently has a fleet made up of 89 airplanes among various models, all Boeing 737, 747, 767 and 777, aun que una importante parte de ellos son operados por otras aerolíneas como Titan, Boeing itself, DHL Express, Southern Air, Son Air y Amazon Prime Air.
Atlas vuela a más de 400 destinations in the world, although due to the nature of the cargo business, not all are regular, some are seasonal or based on the load needs of their clients and many others are regular, as is the case of Quito..
La aerolínea sigue operando en Ecuador como uno de los principales actores del negocio aéreo de carga.
Les dejo un vídeo de «la Reina» despegando de Quito unos meses atrás.
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Hello there, I have a question. What is the process and requirements to request a permit to take photographs as an amateur?? You can see in the video that there are spotters and I would like to do it too, Thank you. I am looking forward to your response, Cheers.
Hello Jesus, The photography activity inside the airport is carried out when there is a spotting event, it's the only way.