LATAM Cargo and its flights to Ecuador

En esta oportunidad conoceremos sobre la operación of LATAM Cargo and its flights to Ecuador, país donde opera principalmente en Quito y en determinadas oportunidades, spaghettién en Guayaquil.

The Quito airport remains the main destination for aerolíneas cargueras que operan de manera regular y no regular en Ecuador para traer y llevar carga desde el país hacia todo el mundo.

flower exports, camarón y banano son los principales protagonistas, but other products such as chocolate, café y pitahaya van creciendo junto a los tratados que Ecuador ha firmado por ejemplo, with Europe.

The 28 of January of 2019, the airíI do not requestó ante la autoridad ecuatoriana la renovación of your operating permitón, manteniendo todas las cláusulas de operación con hasta 6 weekly frequencies.

El negocio de carga está en su mejor momento histórico, y desde Quito se movieron más de 215.919 toneladas de carga durante el añO 2017, what a means 14.7% más que el añO 2016.

About LATAM Cargo

History

The main airínea carguera de Latinoamérica inició its operations in 1929 as part of LAN Chile and Ladeco with the aim of connecting Chilean products with the world.

For 1998, the airínea se fusionó con LAN Chile y pasó a llamarse Fast Air Carrier S.A, but only for a short period of time and its final name before the current one was LAN Cargo.

With the passing of theños su crecimiento permitió to the airínea posicionarse rápidamente en el mercado como no solo la principal aerolínea carguera desde Chile, but alsoén generando una gran presencia en todos los países of the regionón, un icono en Sur América y reconocida en todos los paíyou know where it operates.

LATAM Cargo cuenta en su operación con aerolíneas socias en Colombia, Brazil and México. Con estas aerolíneas socias o de las cuales es dueña, has managed to increase its position in the market and expand its operations. with LANCO (LATAM Cargo Colombia), ABSA (LATAM Cargo Brazil) y MasAir (LATAM Cargo México) es la principal aerolínea de carga de la región.

Pese al crecimiento inicial de la aerolínea, in the úlast 3 a 5 años y debido al aumento de la competencia de aerolílines of the regionón y de otras de Estados Unidos o Medio Oriente, el negocio de carga para LATAM Cargo se ha visto afectado y ha llevado a la aerolínea a reducir su oferta e incluso, shorten its aircraft fleet.

Fleet and destinations

Entre todas las aerolíneas socias de LATAM Cargo, pero que cuentan con permisos de operación independent, add up to a total of 8 aircraft in its fleet comprised exclusively of Boeing 767-300F aircraft with an average age of 8 añyou old. the airínea tiene la proyección de llegar a 12 aviones hasta el añO 2020 while it is receiving in its fleet the Boeing 767-300BCF, which are passenger planes converted into freighters.

Until the beginning of 2018, the airínea se despidió de los aviones Boeing 777F, los cuales fueron devueltos o vendidos tras la reducción en el negocio de carga para el grupo LATAM Airlines, that alsoén realiza traslado de carga en sus aviones de pasajeros.

With these 8 planes, the 4 aerolíneas vuelan a más de 30 destinations in América y Europa desde todos los países of the regionón, alimentando principalmente el HUB principal de la aerolínea en Miami, from where do they fly to Europe.

Operationón de LATAM Cargo en Ecuador

Con la operación de todas sus filiales de carga, LATAM Cargo es la principal carguera en capacidad ofrecida y número de vuelos mensuales en Ecuador, flying on average 64 monthly flights y con su pico en temporada de flores entre enero y febrero de todos los años. The 4 operate in Ecuador.

Al ser una operación freighter, the Días de operationón y frecuencias semanales pueden variar según necesidades de sus clientes.

After the sale of the large Boeing 777F, LATAM Cargo redujo su oferta y para contrarrestar esta situación, especially in high flower season in Ecuador and Colombia as examples, the airínea ha firmado un acuerdo de cooperación with the airínea carguera estadounidense Westnern Global Airline hasta incorporar nuevos aviones.

Con los aviones de esta aerolínea y en modalidad ACMI (arriendo de avión, crewón, maintenance and insurance) the airínea suple su capacidad hacia los destinos donde la carga es alta, as is the case of Ecuador and within this, for example LATAM Cargo Colombia – LANCE, solicitó the next:

 

as detailed, LATAM Cargo Colombia solicita operar también a Ecuador con aviones Boeing 747 (these possibly from Atlas Air Cargo or Western Global) and with MD-11 aircraft (de Western Global). with these changes, we will see some flights on these planes, operated for LATAM Cargo Colombia, the same thing that already happens with the flights operated by the Chilean cargo subsidiary.

LATAM Cargo flights are carried out mainly in Quito, pero dentro de la operación of the aerosolsínot too oldén se encuentra Guayaquil a donde sí operan cada determinado tiempo, Manta it is included Latacunga, lo que les brinda flexibilidad en su operación en Ecuador según dónde se encuentre la carga. Posterior a Ecuador, the main destination of the cargo is Miami, from where it is distributed to the whole world.