Le aérosolíneas cargueras siguen creciendo año un añou dans le país y es el principal negocio con indicadores positivos en la industria, principalement pour Quito. En esta oportunidad hablaremos de Atlas Air Cargo y sus vuelos a Ecuador.
Après la mise en œuvreón del Acuerdo Ministerial 002, les aérosolsíneas cargueras que operaban en Ecuador de manera no regular han ido regularizando su operación y esto ha permitido consolidar aúnmás el negocio de las importaciones y exportaciones desde el país. Hay que recordar que este Acuerdo Ministerial tiene el principal objetivo de promover el cambio de la operación de la cargueras de chárter a regular, lo que trae como beneficios un itinerario regular para que los diferentes sectores que giran al rededor de este negocio puedan realizar una correcta planificación de su trabajo.
Atlas Air fue una de las primeras aerolíneas en realizar el cambio de operación chárter a regular y para este año ha presentado una nueva solicitud de renovación y modificación du permis d'exploitationón:
En el pedido solicita volar, entre autres points, hacia Ecuador desde Anchorage, Les Ábaver, Houston, Chicago, New York, Miami, Amsterdam, Toulouse, México, San Joséé, Guatemala, Manaus, São Paulo, Viracopos, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Asunción, Montevidéo, Santiago, Lima, Panamaá, Caracas, Bogotáá, cabe indicar que todos estos puntos y otros son y/o, lo que implica que la aerolínea podrá volar a cualquiera de los puntos y combinarlos hasta llegar a Quito y/o Latacunga y de regreso con hasta 10 fréquences hebdomadaires.
Los aviones que la aerolínea solicita volar a Ecuador son equipos Boeing 747, Boeing 777, Boeing 767 et Boeing 737, pudiendo estos ser de operación propia o en modalidad de leasing operado por otras aerolínie.
En el pedido nuevo no se incluye Guayaquil, aeropuerto que ha operado la aerolínea, aunque no se descarta que según necesidad y por contratos, Atlas Air vuele al José Joaquín de Olmedo.
Avec date 27 novembre 2017, este pedido fue aprobado por la autoridad aeronáUtique.
Ça devrait être noté, que en el Aeropuerto de Quito, la plataforma de carga está siendo ampliada para poder recibir 2 avionsás de categoría D.
Sobre Atlas Air
GTI (código ICAO), Il a été fondé en 1992 de origen Estados Unidos, cuenta actualmente con una flota conformada por 89 aviones entre varios modelos todos Boeing 737, 747, 767 et 777, aun que una importante parte de ellos son operados por otras aerolíneas como Titan, la propia Boeing, DHL Express, Southern Air, Son Air y Amazon Prime Air.
Atlas vuela a más de 400 destinations dans le monde, aunque por la naturaleza del negocio de carga, no todos son regulares, algunos son estacionales o en base a necesidad de carga de sus clientes y otros tantos regulares como es el caso de Quito.
l'airínea sigue operando en Ecuador como uno de los principales actores del negocio aéreo de carga.
je te laisse un vídeo de “la reine” despegando de Quito unos meses atrás.
Salut, j'ai une question. Cuál es el proceso y requisitos para solicitar un permiso para la toma de fotografías como aficionado? Se puede ver en el video que hay spotters y quisiera también hacerlo, Merci. J'attends ta réponse, Cordialement.
Hola Jesus, la actividad de fotografía dentro del aeropuerto se realiza cuando hay un evento de spotting, es la única forma.