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Le compagnies aériennes de fret siguen creciendo año a año en el país y es el principal negocio con indicadores positivos en la industria, principalement pour Quito. Cette fois, nous parlerons d'Atlas Air Cargo et de ses vols vers l'Équateur.
Tras la implementación del Acuerdo Ministerial 002, las aerolíneas cargueras que operaban en Ecuador de manera no regular han ido regularizando su operación y esto ha permitido consolidar aún más el negocio de las importaciones y exportaciones desde el país. Hay que recordar que este Acuerdo Ministerial tiene el principal objetivo de promover el cambio de la operación de la cargueras de chárter a regular, lo que trae como beneficios un itinerario regular para que los diferentes sectores que giran al rededor de este negocio puedan realizar una correcta planificación de su trabajo.
Atlas Air fue una de las primeras aerolíneas en realizar el cambio de operación chárter a regular y para este año ha presentado una nueva solicitud de renovación y modificación del permiso de operación:
Dans l'ordre dans lequel vous demandez à voler, entre autres points, vers l'Équateur depuis Anchorage, Les anges, Houston, Chicago, New York, Miami, Amsterdam, Toulouse, Mexique, Saint Jose, Guatemala, Manaus, São Paulo, Viracopos, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Hypothèse, Montevidéo, Santiago, Lima, Panama, Caracas, Bogota, Il convient de noter que tous ces points et d'autres sont et/ou, lo que implica que la aerolínea podrá volar a cualquiera de los puntos y combinarlos hasta llegar a Quito y/o Latacunga y de regreso con hasta 10 fréquences hebdomadaires.
Los aviones que la aerolínea solicita volar a Ecuador son equipos Boeing 747, Boeing 777, Boeing 767 et Boeing 737, pudiendo estos ser de operación propia o en modalidad de leasing operado por otras aerolíneas.
Guayaquil n'est pas inclus dans la nouvelle commande, aeropuerto que ha operado la aerolínea, aunque no se descarta que según necesidad y por contratos, Atlas Air vuele al José Joaquín de Olmedo.
Avec date 27 novembre 2017, este pedido fue aprobado por la autoridad aeronáutica.
Ça devrait être noté, celui à l'aéroport de Quito, la plataforma de carga está siendo ampliada para poder recibir 2 aviones más de categoría D.
À propos d'Atlas Air
GTI (Code OACI), Il a été fondé en 1992 d'origine États-Unis, Elle dispose actuellement d'une flotte composée de 89 avions parmi différents modèles, tous Boeing 737, 747, 767 et 777, aun que una importante parte de ellos son operados por otras aerolíneas como Titan, Boeing lui-même, DHL Express, Air du Sud, Fils Air et Amazon Prime Air.
Atlas vuela a más de 400 destinations dans le monde, bien qu'en raison de la nature de l'activité de fret, tous ne sont pas réguliers, certains sont saisonniers ou basés sur les besoins de charge de leurs clients et beaucoup d'autres sont réguliers, comme c'est le cas de Quito..
La aerolínea sigue operando en Ecuador como uno de los principales actores del negocio aéreo de carga.
Les dejo un vídeo de «la Reina» despegando de Quito unos meses atrás.
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Salut, j'ai une question. Quelle est la démarche et les conditions pour demander un permis pour prendre des photos en amateur ?? Vous pouvez voir dans la vidéo qu'il y a des spotters et j'aimerais le faire aussi, Merci. J'attends ta réponse, Cordialement.
Bonjour Jésus, L'activité photographique à l'intérieur de l'aéroport est réalisée lorsqu'il y a un événement de repérage, C'est le seul moyen.