C'est le processus de certification d'une compagnie aérienne

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Dans cet article, nous examinerons à quoi ressemble le processus de certification pour une nouvelle compagnie aérienne qui cherche à commencer à voler en Équateur.

De nouvelles compagnies aériennes sont en cours de certification et beaucoup de bruit médiatique est généré.

Dans ce sens, De nombreux titres de presse indiquaient que "la compagnie aérienne est sur le point de décoller" ou que "dans quelques semaines, elle commencerait ses opérations"., car la réalité est différente et très différente de ce qui est exposé.

Pour qu'une nouvelle compagnie aérienne puisse démarrer ses activités, elle doit d'abord obtenir l'octroi d'un permis d'exploitation, puis d'un AOC ou d'un certificat de transporteur aérien., processus qui peut être complexe et long selon l'organisation ou non de l'entreprise pour les différentes phases du processus.

comme nous l'avons vu, Il y a eu plusieurs projets de compagnies aériennes qui sont restés sur papier et n'ont pas pu décoller tout au long de l'histoire aérienne de l'Équateur et en ce sens, J'ai considéré qu'il était important d'expliquer à tout le monde à quoi ressemble ce processus.

Processus de certification pour une nouvelle compagnie aérienne

Nous allons maintenant exposer les différentes étapes ou phases de base d'une certification pour une compagnie aérienne qui recherche un service 121, de la manière la plus précise et la plus simple pour que chacun comprenne ce qu'il faut faire pour qu'une compagnie aérienne commence à voler:

Pas 1

La première étape, comme toute entreprise, est de l'incorporer sous la surveillance des entreprises de droit équatorien, un processus qui prend environ 30 jours dont la caractéristique est que le capital social minimum pour une société définie comme une activité de transport aérien de passagers et de marchandises est minimum $16.000.

Pas 2

Légalement constitués complètent les registres respectifs tels que le registre du commerce et l'Internal Revenue Service.

Pas 3

Entrer dans la procédure d'obtention du permis d'exploitation devant le Conseil de l'Aviation Civile, pour laquelle la réglementation en vigueur sera respectée.

Pas 4

Une fois la demande analysée, la documentation et ne pas avoir d'incohérences dans l'analyse du secrétaire du Conseil national de l'aviation civile, les rapports techniques respectifs seront envoyés avec les conclusions et recommandations pertinentes processus qui peuvent être prises 30 jours.

Pas 5

Couvre les observations soulevées le cas échéant et les oppositions solides présentées, un rapport unifié sera fait et le Conseil de l'Aviation Civile prendra connaissance, analyse et décision favorables, la résolution accordant le permis d'exploitation du service demandé sera émise, un processus qui prendra environ 30 jours.

Pas 6

Dès réception de la notification officielle d'Octroi du Permis d'Exploitation, l'entreprise dans un délai n'excédant pas 60 jours après la notification a l'obligation de commencer le processus de certification devant la Direction générale de l'aviation civile de l'Équateur.

Pas 7

La septième étape consiste à lancer officiellement le processus de certification des compagnies aériennes., qui est divisé en 5 étapes:

Phase 1 pré-demande

Avec l'éventuelle anticipation du démarrage prévisionnel de l'exploitation du service accordé, Vous devez demander le début du processus de certification de la compagnie aérienne dont vous annulez les droits respectifs et vous serez convoqué par l'Autorité aéronautique à une réunion d'orientation initiale au cours de laquelle les concepts généraux du processus à développer seront discutés..

Le demandeur présentera la documentation pertinente telle que les formulaires selon la réglementation en vigueur, le même qui peut être pris 30 jours.

Une fois les informations présentées par le CAA validées et acceptées, celui-ci émettra l'Avis de fin de phase.

Phase 2 Demande formelle

La compagnie aérienne demandant l'AOC, conformément à la réglementation en vigueur, compilera et présentera toutes les informations requises par l'AAC., Le temps qu'il faudra est de la seule responsabilité du demandeur, qui ne doit pas dépasser le 60 jours dès réception de la notification que la phase I a été franchie, documentation comme:

1. Calendrier des événements
2. Déclaration de conformité initiale
3. Déclaration finale de conformité
4. Structure administrative et résumés des qualifications du personnel administratif clé conformément à la réglementation en vigueur.
5. Détail du système de gestion de la sécurité opérationnelle (SMS)
6. Aérodromes et zones d'exploitation
7. Aéronef à exploiter
8. Contrats et lettres d'intention
9. Programmes d'enseignement et installations requises
10. Manuel d'exploitation

Entre autres éléments de conformité obligatoire, qui démontre la complexité de la Phase considérée comme l'une des plus critiques en matière documentaire..

La CAA, une fois que la conformité de l'exploitant aérien demandeur a été vérifiée, émettra le rapport de conformité de phase II., rapport mentionné ne vaut pas acceptation et/ou approbation des manuels et documents reçus.

Phase 3 Évaluation de la documentation

Une fois le rapport de conformité Phase II reçu, L'AAC commence l'examen des manuels et des documents présentés conformément à la réglementation en vigueur, dans l'examen susmentionné par les inspecteurs désignés de l'AAC est jugé satisfaisant, ils seront acceptés et/ou approuvés selon le cas..

Le temps que prendra cette phase sera d'environ 60 jours.

L'AAC rend un rapport favorable à la fin de la Phase III.

Phase 4 Contrôle et démonstration

Une fois le rapport favorable de la Phase III reçu, la compagnie aérienne candidate à l'AOC doit se conformer à la phase quatre dans 30 jours calendriers.

Dans cette phase, l'exploitant démontrera l'exécution des activités en conformité avec la réglementation et l'exploitation sécuritaire pour laquelle la CAA évaluera l'efficacité des politiques., méthodes, procédures et consignes décrites dans les manuels et documents mis en pratique.

Parmi les principaux événements évalués par l'AAC figurent les suivants:

• Programme de formation à la conformité
• Installations d'exploitation et de maintenance de la base principale.
• Souvenirs du personnel
• Contrôle des opérations de vol
• Procédures du programme de maintenance
• Installations de la gare
• Dossiers de conformité d'inspection et de maintenance des aéronefs
• Démonstration d'évacuation d'urgence
• Démonstration d'amerrissage forcé
• Tests de démonstration pour évaluer la capacité à fonctionner de manière autonome, sécuritaire et conforme à la réglementation applicable selon sa certification RDAC 121 o RDAC 135.

Une fois la phase IV terminée, la CAA publiera le rapport d'achèvement de phase favorable..

Phase 5 certification

au sein de la 15 jours après la phase IV et une fois que le demandeur a démontré qu'il est pleinement capable d'assumer les responsabilités telles qu'établies par les lois et règlements en vigueur, le directeur de l'aviation civile accordera le certificat de transporteur aérien (AOC) avec les Spécifications respectives relatives aux opérations (Spécifications d'exploitation).

A partir de ce moment, la compagnie aérienne propriétaire du CTA peut procéder à l'exploitation commerciale du service demandé.

Comme nous pouvons le voir, Le processus « normal » prend en gros 8 des mois, ce temps dépend évidemment du déroulement de chacune des étapes et phases.

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