L'Associationón Transports Amérique Latine et Caraïbes Aéréo – ALTA, a appelé les gouvernements à éviter une réglementation excessiveón et mise en œuvreón de taxes qui freinent la demande croissante de voyages verséles prisonniers.
L'industrie àéLa zone est confrontée à des menaces constantes, surtout, de la policeítica pública, ce qu'ils recherchent toujours dans l'aviationón augmenter la collecteón fiscal, au détriment du développementéreo et ses avantages prouvés pour l’économieómicas locaux.
ÉLEVÉ et un appel urgent aux gouvernements
La capitale péruvienne est l'épicentre du débat aéronautiqueábureau régional. Du 19 Al 21 de novembre, Lima accueille le 21ª inquiétantón de la HAUTE AGM & Forum des chefs de compagnies aériennes 2025, un sommet crucial où le líLes leaders de l'industrie discutent de l'avenir du voyageéprisonniers en Amériche latin et caribéen, avec un thème central: l’urgence d’éviter une réglementation excessiveón et mise en œuvreón de taxes qui menacent de freiner la demande croissante de voyages.
L'Associationón Transports Amérique Latine et Caraïbes Aéréo (ALTA) a été clair dans son appel: Si nous voulons continuer à connaître une croissance socio-économiqueómicro alimenté par la connectivité àéréel, les gouvernements de la régionón ils doivent s’abstenir d’imposer de nouveaux tarifs et réglementations qui rendent le service plus cher et découragent les voyageurs. l'aviationón en latinérica está à la croisée des chemins, et les décisions prises aujourd'hui ont un impactán directement sa compétitivité.
Nouvel aéroport de Lima: que ne pas faire
Un exemple très proche est la mise en œuvreón est le nouveau taux d'utilisation unifié des aéroports (APPORTEZ-LE) pour les passagers en correspondanceón international à l'aéroport international Jorge Chátemps de Lima. À partir du 27 Octobre, Les voyageurs qui font escale à Lima entre deux vols internationaux doiventán payer un montant supplémentaire (12,67 $ US provisoirement), une mesure qui a suscité de vives réactionsón de l'industrie (y compris l'IATA et les syndicats du tourisme).
Guildes et AerolíLes autorités préviennent que ce supplément pourraitípour inciter de nombreux passagers à choisir d'effectuer leurs correspondances viaés depuis d'autres pôles régionaux máest compétitif, mettre en danger le positionón de Lima en tant que nœud clé du continent.
Hausse des taux au Chili et autres pressions
Parú ce n'est pas lui úNico PAís avec des propositions de frais supplémentaires. Dans Chili, Il existe une proposition visant à augmenter les frais d'embarquement pour les vols internationaux de 5 $ US.ás de 500 tuerómètres.
Les aérosolsíles entreprises et associations touristiques ont exprimé leur rejet de ces mesures, arguant qu'ils sont un «taxe directe sur les passagers» qui rend les déplacements plus chers et va à l'encontre de la promotion de l'activitééréel, clé pour le tourisme et le développement économiqueósinge.
La position d'ALTA est claire: Des solutions d’efficacité des dépenses et d’infrastructure doivent être recherchées sans recourir à víun Fáfacile d'augmenter les coûts pour les passagers, ce que, à long terme, réduit la demande et le potentiel de croissance pour l’ensemble de la régionón.
Ceci en tenant compte de la nécessité d'améliorer les infrastructures aéroportuaires pour répondre à la demande croissante, cela ne devrait pas être arrêté víaux taux ou aux taxes z mais pour proposer des alternatives qui profitent à tous les acteurs, mais surtout, aux passagers et à l’économieíà chacun de nos pèresíses.
