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L'Association du transport aérien d'Amérique latine et des Caraïbes – ALTA, a appelé les gouvernements à éviter une réglementation excessive et la mise en œuvre de taxes qui freinent la demande croissante de transport aérien.
L'industrie aérienne est confrontée à des menaces constantes qui surviennent, surtout, de la politique publique, qui cherchent toujours dans l'aviation à augmenter la collecte des impôts, au détriment du développement aérien et de ses bénéfices avérés pour les économies locales.
ÉLEVÉ et un appel urgent aux gouvernements
La capitale péruvienne est l'épicentre du débat aéronautique régional. Du 19 Al 21 de novembre, Lima accueille la 21e édition de l'AGA d'ALTA & Forum des chefs de compagnies aériennes 2025, un sommet crucial où les dirigeants de l'industrie discutent de l'avenir du transport aérien en Amérique latine et dans les Caraïbes, avec un thème central: la nécessité urgente d’éviter une réglementation excessive et la mise en œuvre de taxes qui menacent de freiner la demande croissante de voyages.
L'Association du transport aérien d'Amérique latine et des Caraïbes (ALTA) a été clair dans son appel: si nous voulons continuer à voir une croissance socio-économique tirée par la connectivité aérienne, Les gouvernements de la région doivent s’abstenir d’imposer de nouveaux frais et réglementations qui rendraient le service plus cher et décourageraient les voyageurs.. L’aviation en Amérique latine est à la croisée des chemins, et les décisions prises aujourd'hui auront un impact direct sur votre compétitivité.
Nouvel aéroport de Lima: que ne pas faire
Un exemple très proche est la mise en œuvre des nouveaux frais d'utilisation unifiés des aéroports. (APPORTEZ-LE) pour les passagers en correspondance internationale à l'aéroport international Jorge Chávez de Lima. À partir du 27 Octobre, Les voyageurs qui font escale à Lima entre deux vols internationaux doivent s'acquitter d'un montant supplémentaire (12,67 $ US provisoirement), une mesure qui a suscité une vive réaction de la part de l'industrie (y compris l'IATA et les syndicats du tourisme).
Les syndicats et les compagnies aériennes préviennent que ce supplément pourrait inciter de nombreux passagers à choisir d'effectuer leurs correspondances via d'autres hubs régionaux plus compétitifs., mettre en danger le Position de Lima en tant que nœud clé du continent.
Hausse des taux au Chili et autres pressions
Pérou n'est pas le seul pays à proposer des frais supplémentaires. Dans Chili, Il est proposé d'augmenter les frais d'embarquement de 5 $ US pour les vols internationaux de plus de 500 kilomètres.
Les compagnies aériennes et les associations touristiques ont exprimé leur rejet de ces mesures, arguant qu'il s'agit d'une « taxe directe sur le passager » qui rend les voyages plus chers et va à l'encontre de la promotion de l'activité aérienne, la clé du tourisme et du développement économique.
La position d'ALTA est claire: Il faut rechercher des solutions efficaces en matière de dépenses et d'infrastructures sans recourir à la facilité d'augmenter les coûts pour les passagers., ce que, à long terme, réduit la demande et le potentiel de croissance pour l’ensemble de la région.
Ceci en tenant compte de la nécessité d'améliorer les infrastructures aéroportuaires pour répondre à la demande croissante, Cela ne doit pas être stoppé par des frais ou des taxes, mais plutôt proposer des alternatives qui profitent à tous les acteurs., mais surtout, aux passagers et à l'économie de chacun de nos pays.
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