Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM

El Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM

disso 30 Junho um Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM, fornecendo rotas aéreas de longa distânciaíLinha equatoriana de Guayaquil a Madrid, que marca o retorno de um Boeing 747 de passageiros que operam em itinerário regular no país, mesmo que seja temporariamente. Foto graças a William Verguet.

LATAM Equador dentro do plano Aluguel de aeronaves Wamos Air, para suprir a operaçãoón do Boeing 767-300 o que éán voando em Santiago do Chile, incorporará espagueteénão é Boeing 747-400 do arínão españonda para voar para Nova York e Madrid de Guayaquil.

Da sua frota composta por 11 aviões, Wamos Air tem 6 aviões Boeing 747-400 com quem opera suas rotas e aluga em regime de wet leasing para outras companhias aéreasínega. Como foi relatadoó março passado, 2 Airbus A330 de Wamos éán operando no Equador em direção a Madrid e Nova York, mas devido à necessidade de manutenção programada em uma dessas aeronaves, chegará um substituto muito especial.

O Boeing 747-4H6 com matríbunda EC-KXN e núAgrupador serial do MSN 25703 Começará suas operações de Guayaquil para LATAM Equador em 30 Junho 2018 até o 6 Julho operando a rota de Madrid – Guayaquil – Madri.

olhe aquií uma galeriaíe fotógrafoáa garota é avión em Guaiaquil:

distribuído por 4 motores PW PW4506 tem uma idade de 24 umañvocê desde seu primeiro vôo e anteriormente operadoó Companhias Aéreas da Malásia, Oasis Companhias Aéreas de Hong Kong, água indiana, Castelo Aéreo, Pullmantur Air, Garuda Indonésia e Saudi Arabian Airlines, Envie-me até você voltaró para Wamos em outubro 2017, com capacidade para 379 passageiros em 3 lições.

Esses voos serãoán totalmente operado por tripulaçãoón da Wamos Air ambos pilotos como tripulação da cabine, com o apoio terrestre e aéreo da LATAM Equador para garantir oápadrões de qualidade de atendimento ao cliente em todos os seus aspectos. A segurança também seráá monitorado pelo arínão, tal como aconteceu e garantido com o Airbus A330.

Horarios

El Boeing 747 de Wamos operamá Neste momento:

LA1441 ALIMENTOS – GYE decola 22:00 / terra 01:55 + 1 díuma(s) – Duraçãoón 10:55

LA1440 GYE – MAD decola 17:55 / terra 12:20 + 1 díuma(s) – Duraçãoón 11:25

história da Boeing 747-400 de passageiros no Equador

Isto não seráá a primeira vez que um Boeing 747-400 dos passageiros operam regularmente no Equador, mas simí será o retorno desta aeronave dentro de uma operaçãoón regular para paídesde o início ou meados dos anos 90.

Anteriormente, dos anos 80 aos 90 aproximadamente, ver “A rainha” No Equador com passageiros voando regularmente era muito normal. Os aerossóisíneas Iberia, A Lufthansa e a Air France operaram seus respectivos modelos do épouco em suas rotas para Quito e Guayaquil.

As rotas eram, por exemplo, o da Lufthansa vs.íum Bogotáá desde Frankfurt, mas foram posteriormente substituídos por aeronaves Airbus 340-300 até o fechamento de rotas aéreasíCompanhia aérea alemã e Air France que viram a diminuição da rentabilidade dos voos para o Equador.

Outros Boeing 747-400 de passageiros chegaram ao Equador, mas no modo chárter. Por exemplo, lembre-se da chegada a Quito de um Corsair B747, Air China com delegações ou Qantas para Guayaquil com um grande grupo de turistas.

Seguramente otros máchegaram, mas estes são os que foram fotografadosícomo ou relatórios ao longo dos anosños.

Esperamos ver as fotos do retorno de um Boeing 747 de passageiros para o Equador no prómáximo dícomo, que sem dúvida éá uma grande atração para observadores e fãs.

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6 pensamentos "El Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM”

  1. Pessoalmente sempre gostei do B747-400 e do Airbus A340-600, porém, o novo Airbus A350-900 da IBERIA, lançar cliente com novos winglets reduz 1% consumo de combustível em comparação com o primeiro A350-900, pesa 100 toneladas a menos e consumir 30% menos querosene que o A340-600. A IBERIA sabe em números o que tem a ver com os seus veículos quadrimotores.

  2. E mesmo o Airbus A340-600 já é caro para a operação da IBERIA, embora continuem a chegar ao Equador por mais alguns anos até que o Airbus A350-900 assuma o controle..

  3. Interessante relatório do “chegada” do 747 embora temporariamente. Você sabe, Nicolas, que a tendência é pelos aviões bimotores, principalmente por razões econômicas..
    Essa é a tendência dos grandes fabricantes de aeronaves comerciais para longas distâncias

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