El Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM

Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM

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disso 30 Junho um Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM, supliendo las rutas de larga distancia de la aerolínea ecuatoriana desde Guayaquil hacia Madrid, que marca o retorno de um Boeing 747 de pasajeros operando de manera regular itinerario en el país, aunque sea de manera temporal. Foto graças a William Verguet.

LATAM Equador dentro do plano Aluguel de aeronaves Wamos Air, para suplir la operación del Boeing 767-300 que están volando en Santiago de Chile, incorporará también un Boeing 747-400 de la aerolínea española para volar a Nueva York y Madrid desde Guayaquil.

Da sua frota composta por 11 aviões, Wamos Air tem 6 aviões Boeing 747-400 con los que opera sus rutas y arriendo bajo wet lease para otras aerolíneas. Como se reportó en marzo pasado, 2 Airbus A330 de Wamos están operando en Ecuador hacia Madrid y Nueva York, mas devido à necessidade de manutenção programada em uma dessas aeronaves, llegará un reemplazo muy especial.

El Boeing 747-4H6 con matrícula EC-KXN y número de serie MSN 25703 iniciará sus operaciones desde Guayaquil para LATAM Ecuador el 30 Junho 2018 até o 6 Julho operando a rota de Madrid – Guayaquil – Madri.

Mira aquí una galería fotográfica de este avión en Guayaquil:

distribuído por 4 motores PW PW4506 tiene una edad de 24 años desde su primer vuelo y previamente operó para Malaysa Airlines, Oasis Companhias Aéreas de Hong Kong, água indiana, Castelo Aéreo, Pullmantur Air, Garuda Indonésia e Saudi Arabian Airlines, Conviasa hasta que regresó a Wamos en octubre de 2017, com capacidade para 379 passageiros em 3 lições.

Estos vuelos serán operados plenamente por tripulación de Wamos Air tanto pilotos como tripulação da cabine, con apoyo en tierra y en el aire de LATAM Ecuador para asegurar los estándares de calidad de servicio al cliente en todos sus aspectos. La seguridad igualmente será monitoreada por la aerolínea, tal como aconteceu e garantido com o Airbus A330.

Horarios

El Boeing 747 de Wamos operará en este horario:

LA1441 ALIMENTOS – GYE decola 22:00 / terra 01:55 + 1 día(s) – Duración 10:55

LA1440 GYE – MAD decola 17:55 / terra 12:20 + 1 día(s) – Duración 11:25

história da Boeing 747-400 de passageiros no Equador

Esta no será la primera vez que un Boeing 747-400 dos passageiros operam regularmente no Equador, pero sí será el regreso de esta aeronave dentro de una operación regular al país desde inicio o mediados de los 90s.

Anteriormente, dos anos 80 aos 90 aproximadamente, ver a «La Reina» en Ecuador con pasajeros volando de manera regular era muy normal. Las aerolíneas Iberia, Lufthansa y Air France operaron sus respectivos modelos de la época en sus rutas a Quito y Guayaquil.

As rotas eram, por ejemplo la de Lufthansa vía Bogotá desde Frankfurt, mas foram posteriormente substituídos por aeronaves Airbus 340-300 hasta el cierre de las rutas de la aerolínea alemana y Air France que vieron la baja en su rentabilidad de los vuelos a Ecuador.

Outros Boeing 747-400 de passageiros chegaram ao Equador, mas no modo charter. Por exemplo, lembre-se da chegada a Quito de um Corsair B747, Air China com delegações ou Qantas para Guayaquil com um grande grupo de turistas.

Seguramente otros más han llegado, pero estos son los que han habido fotografías o reportes a lo largo de los años.

Esperamos ver as fotos do retorno de um Boeing 747 de pasajeros a Ecuador en los próximos días, que sin duda será un gran atractivo para spotters y aficionados.

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6 comentários sobre “O Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM”

  1. Pessoalmente sempre gostei do B747-400 e do Airbus A340-600, porém, o novo Airbus A350-900 da IBERIA, lançar cliente com novos winglets reduz 1% consumo de combustível em comparação com o primeiro A350-900, pesa 100 toneladas a menos e consumir 30% menos querosene que o A340-600. A IBERIA sabe em números o que tem a ver com os seus veículos quadrimotores.

  2. E mesmo o Airbus A340-600 já é caro para a operação da IBERIA, embora continuem a chegar ao Equador por mais alguns anos até que o Airbus A350-900 assuma o controle..

  3. Interessante o relatório de "chegada" do 747 embora temporariamente. Você sabe, Nicolas, que a tendência é pelos aviões bimotores, principalmente por razões econômicas..
    Essa é a tendência dos grandes fabricantes de aeronaves comerciais para longas distâncias