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disso 30 Junho um Boeing 747-400 retorna ao Equador com Wamos e LATAM, fornecendo as rotas de longa distância da companhia aérea equatoriana de Guayaquil a Madrid, que marca o retorno de um Boeing 747 de passageiros que operam em itinerário regular no país, mesmo que seja temporário. Foto graças a William Verguet.
LATAM Equador dentro do plano Aluguel de aeronaves Wamos Air, para substituir a operação do Boeing 767-300 que estão voando em Santiago do Chile, também incorporará um Boeing 747-400 da companhia aérea espanhola voará para Nova York e Madrid a partir de Guayaquil.
Da sua frota composta por 11 aviões, Wamos Air tem 6 aviões Boeing 747-400 com quem opera suas rotas e aluga em regime de wet leasing para outras companhias aéreas. Conforme relatado em março passado, 2 Wamos Airbus A330 está operando no Equador para Madri e Nova York, mas devido à necessidade de manutenção programada em uma dessas aeronaves, um substituto muito especial chegará.
O Boeing 747-4H6 com registro EC-KXN e número de série MSN 25703 iniciará suas operações de Guayaquil para a LATAM Equador em 30 Junho 2018 até o 6 Julho operando a rota de Madrid – Guayaquil – Madri.
Veja aqui uma galeria de fotos deste avião em Guayaquil:
distribuído por 4 Os motores PW PW4506 têm uma idade de 24 anos desde seu primeiro voo e anteriormente operado pela Malaysa Airlines, Oasis Companhias Aéreas de Hong Kong, água indiana, Castelo Aéreo, Pullmantur Air, Garuda Indonésia e Saudi Arabian Airlines, Conviasa até retornar a Wamos em outubro 2017, com capacidade para 379 passageiros em 3 lições.
Esses voos serão operados integralmente pela tripulação da Wamos Air, tanto pilotos como tripulação da cabine, com o apoio terrestre e aéreo da LATAM Equador para garantir padrões de qualidade de atendimento ao cliente em todos os seus aspectos. A segurança também será monitorada pela companhia aérea, tal como aconteceu e garantido com o Airbus A330.
Horarios
El Boeing 747 de Wamos funcionará durante este horário:
LA1441 ALIMENTOS – GYE decola 22:00 / terra 01:55 + 1 día(s) – Duración 10:55
LA1440 GYE – MAD decola 17:55 / terra 12:20 + 1 día(s) – Duración 11:25
história da Boeing 747-400 de passageiros no Equador
Esta não será a primeira vez que um Boeing 747-400 dos passageiros operam regularmente no Equador, mas será o retorno desta aeronave em operação regular ao país desde o início ou meados da década de 90.
Anteriormente, dos anos 80 aos 90 aproximadamente, Ver “A Rainha” no Equador com passageiros voando regularmente foi muito normal. Companhias aéreas da Ibéria, Lufthansa e Air France operavam seus respectivos modelos da época em suas rotas para Quito e Guayaquil..
As rotas eram, por exemplo, Lufthansa via Bogotá de Frankfurt, mas foram posteriormente substituídos por aeronaves Airbus 340-300 até o fechamento das rotas da companhia aérea alemã e da Air France, que viu a diminuição da rentabilidade dos voos para o Equador.
Outros Boeing 747-400 de passageiros chegaram ao Equador, mas no modo charter. Por exemplo, lembre-se da chegada a Quito de um Corsair B747, Air China com delegações ou Qantas para Guayaquil com um grande grupo de turistas.
Certamente outros chegaram, mas estes são aqueles dos quais houve fotografias ou relatos ao longo dos anos.
Esperamos ver as fotos do retorno de um Boeing 747 de passageiros para o Equador nos próximos dias, que sem dúvida será uma grande atração para observadores e fãs.
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Pessoalmente sempre gostei do B747-400 e do Airbus A340-600, porém, o novo Airbus A350-900 da IBERIA, lançar cliente com novos winglets reduz 1% consumo de combustível em comparação com o primeiro A350-900, pesa 100 toneladas a menos e consumir 30% menos querosene que o A340-600. A IBERIA sabe em números o que tem a ver com os seus veículos quadrimotores.
É óbvio, Eles sairão e veremos o A350 em Quito.
E mesmo o Airbus A340-600 já é caro para a operação da IBERIA, embora continuem a chegar ao Equador por mais alguns anos até que o Airbus A350-900 assuma o controle..
Claro, motores duplos dominarão o mundo.
Interessante o relatório de "chegada" do 747 embora temporariamente. Você sabe, Nicolas, que a tendência é pelos aviões bimotores, principalmente por razões econômicas..
Essa é a tendência dos grandes fabricantes de aeronaves comerciais para longas distâncias
Totalmente, é a tendência, até o A380 está de saída. Ainda será lindo ver um 747 voando no Equador novamente, que assim seja alguns dias.