Hoje vamos revisar um sistema ou componente do aviões muito importante e ao mesmo tempo muito pouco conhecido, a turbina de ar Ram ou RAT. foto por prateleiras2
Gostamos de nos deparar com temas interessantes e diferentes neste blog, máé tudoá de notícias relevantes do setorérea e muitos desses tóos picos nascem graças às contribuições e conversas que temos nas redes sociais ou nos programas Vamos falar sobre Aviación no YouTube.
Este sistema nasceu da necessidade de ter os chamados sistemas redundantes em aeronaves, para aumentar a segurança e ter um “plano B” em caso de situaçãoónúmero de emergência em vôo.
A indústria aéA área está em constante evolução, procurando a segurança de todos, para eles nos anos 60 com o avión Localizador Vickers VC10ó o primeiro RAT e é isso queé faz:
O rato
Não, Não é um rato que os aviões carregam em caso de emergência se o traduzirmos literalmente para o espanhol.ñolá, É uma turbina de ar de impacto., Sendo este um sistema que em caso de pérdida de sistemas hidráulicos e oéelétrico, que são muito improváveis de acontecer, é ativado automaticamenteáético ou manual em algumas aeronaves, compensando a falta de sistemas indicados.
O RAT está localizado no corpo da aeronave, também sendo capaz deén estar nas asas ou em outros lugares, que quando implantado fornece pressãoóem hidraáEle se conecta ao sistema central de controle de vôo em caso de falha de ambos os motores, que são os que fornecem energia.ía para superfícies de controle e exibições na cabine.
uma vez ativo, o RAT ativa uma bomba hidráulicaáulica que fornece pressão adequadaón para controles de vôo 115 volts (pode mudar dependendoún o tipo de aeronave) e trabalha com impacto direto com o ar enquanto a aeronave está voando, como o próprio nome indica.
O RAT não será implantadoá de carroáticamente quando a aeronave está no solo e pode ser implantada a qualquer momento manualmente com acidenteón pelos pilotos na cabine, mas quando isso acontecer eu não podereiá seja retrôífaça a sua posiçãoóinicial n até que a aeronave esteja de volta ao solo.
¿Saberíaté o RAT dos aviões?
Achei que era no SEQM, ambiente muito semelhante
sim é parecido!
Eu pensei que poderia ser ativado automaticamente.
a foto disso 767 UPS no início da entrada foi tirada em Quito?
Para as árvores ao fundo, se parece.
Sim, ativa automaticamente ou manualmente. não é minha foto, Foi tirada em um voo de teste do avião nos EUA..