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Hoje vamos revisar um sistema ou componente do aviões muito importante e ao mesmo tempo muito pouco conhecido, a turbina de ar Ram ou RAT. foto por prateleiras2
Gostamos de nos deparar com temas interessantes e diferentes neste blog, além de notícias relevantes do setor aéreo e muitos desses temas nascem graças às contribuições e conversas que temos nas redes sociais ou nos programas Vamos falar de Aviação no YouTube.
Este sistema nasceu da necessidade de ter os chamados sistemas redundantes em aeronaves, con el fin de incrementar la seguridad y contar con un «plan B» en caso de una situación de emergencia en vuelo.
A indústria aérea está em constante evolução, procurando a segurança de todos, para eles nos anos 60 com o avião Vickers VC10 nasceu o primeiro RAT e é isso que ele faz:
O rato
Não, Não é um rato que os aviões carregam em caso de emergência se traduzirmos literalmente para o espanhol, É uma turbina de ar de impacto., sendo este um sistema que em caso de perda dos sistemas hidráulico e elétrico, que são muito improváveis de acontecer, ativado automaticamente ou manualmente em algumas aeronaves, compensando a falta de sistemas indicados.
O RAT está localizado no corpo da aeronave, Também pode ser nas asas ou em outros lugares, que, quando acionado, fornece pressão hidráulica ao sistema central de controle de vôo em caso de falha de ambos os motores, que são os que fornecem energia para as superfícies de controle e displays na cabine.
uma vez ativo, o RAT ativa uma bomba hidráulica que fornece pressão adequada para os controles de vôo de 115 volts (pode mudar dependendo do tipo de aeronave) e trabalha com impacto direto com o ar enquanto a aeronave está voando, como o próprio nome indica.
O RAT não será acionado automaticamente quando a aeronave estiver no solo e pode ser acionado a qualquer momento manualmente com a ação dos pilotos no cockpit, mas quando isso acontecer, ele não poderá ser retraído para sua posição inicial até que a aeronave volte ao solo.
¿Conocían el RAT de los aviones?
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Achei que era no SEQM, ambiente muito semelhante
sim é parecido!
Eu pensei que poderia ser ativado automaticamente.
a foto disso 767 UPS no início da entrada foi tirada em Quito?
Para as árvores ao fundo, se parece.
Sim, ativa automaticamente ou manualmente. não é minha foto, Foi tirada em um voo de teste do avião nos EUA..