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Na modalidade fretamento, Aerorregional operará voos entre as cidades de Cuenca y Guayaquil começando o 22 de dezembro a 2021.
O anúncio foi feito pelas autoridades turismo e Obras Públicas, disso 22 de dezembro a 2021 e temporariamente, como forma de aliviar a situação do transporte terrestre entre estas importantes cidades, dados os encerramentos de estradas e o elevado tráfego que ocorre nesta área. alta temporada de viagens.
Voos aerorregionais entre Cuenca e Guayaquil
Os voos começam assim 22 de dezembro a 4 janeiro e estão abertos a todos os viajantes e esperam ter uma demanda significativa dada a temporada de viagens mais importante, bem como, dadas as restrições rodoviárias que ocorreram entre as duas cidades nas últimas semanas.
No total serão três voos que irão operar nos dias 22, 28 y 4 de Janeiro (2022) como detalhado:
Horarios
Vôos de 22 y 4 de Janeiro
- O vôo decola de Guayaquil às 15:00 horas e pousa em Cuenca às 15:30 horas.
- O vôo decola de Cuenca às 16:00 horas e chega em Guayaquil às 16:30 horas.
o 28 Dezembro funcionará neste horário:
- O vôo decola de Guayaquil às 18:30 horas e pousa em Cuenca às 19:00 horas.
- O vôo decola de Cuenca às 19:30 horas e chega em Guayaquil às 20:00 horas.
Preços
Os bilhetes estão disponíveis para compra em agências de viagens com este valor fixo:
- Desde $160 ida e volta incluída Impostos e taxas.
- Inclui bagagem de mão e mala de porão 23 quilos.
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Sinceramente, por um momento pensei que seriam voos regulares, mas entendo que tenham aviões inadequados., Com a chegada do EquAir também não creio que isso vá mudar devido ao avião que possui e aos que pretende possuir., Talvez pudesse haver uma rota com a Ecuatoriana Airlines com o Q-400, embora eu também veja essa rota mais parecida com um Q-200., Ainda é bom que a Aeroregional tome a iniciativa e espero que possamos ver esta rota regularmente no futuro. Obrigado por nos informar todos os dias 🙂
Espero que algumas companhias aéreas apostem em aviões comerciais. 30 uma 50 passageiros.
Baixa demanda, As empresas analisam se é ou não conveniente para elas operar essas rotas.
É lógico e de bom senso. Ninguém entra no negócio para perder..
Justamente, É por isso que esta rota não teve sucesso em aviões a jato., a necessidade de contar aeronaves 30 uma 50 passageiros para este tipo de rotas é importante,
Só se você compartilhar uma opinião com os nlarenas é que eles permitem que ela seja publicada, é uma nova moda controlar as opiniões, não há liberdade para eles.
Seu comentário foi aprovado, olhe na lista de comentários deste post, o que você está falando? Al final, se você vai acusar algo, faça isso com testes, gracias.
Pelo que eu sei, ele só faz isso para que não haja toxicidade na comunidade e para que compartilhemos opiniões saudáveis., Tenho visto vários comentários e muitos também podem discordar., Mas se alguém chega e Nicolás acredita que seu comentário pode ser inapropriado, então ele não o aceita e não é mais uma questão de concordar ou não com ele..
Operar como charter é uma farsa porque se torna um voo irregular, pois uma Pessoa ou uma agência de viagens aparecerá como contratada e venderá passagens individuais Porque o DAC ou o CNA não dão licenças abertas regulares para quem quer competir AGORA QUE DECLARARAM CÉUS ABERTOS INTERNACIONAIS e mantêm os nacionais restritos ATÉ ESTAMOS COM ESTA POLÍTICA ERRADA com a concorrência, eles vão baixar as taxas, deixá-los competir
Não há restrição para voar nesta ou em qualquer rota, As companhias aéreas simplesmente não estão interessadas porque não têm os aviões certos para a baixa procura.. Se amanhã a LATAM quiser voar nesta rota regularmente, Eles só pedem e voam quando querem, ninguém está impedindo isso, Basta saber como funciona o mercado e ter lógica sobre como funciona a aviação. Sobre o seu outro comentário de que não há liberdade de opinião, Eu não sei o que você quer dizer, já que os comentários são sempre aprovados antes de serem publicados, Eles não são publicados imediatamente, então vamos nos orientar antes de acusar que há censura neste espaço.