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Vamos analisar nesta parcela os diferentes cotações e impostos que incidem sobre as passagens aéreas pagas pelos usuários do transporte aéreo na América Latina.
Diante de alguns comentários que circularam nas redes sociais ou que vocês leitores me enviaram, es momento aclarar lo que llamaré «la responsabilidad de una tasa o impuesto», ou seja, para dizer qual entidade governamental ou privada é responsável por essa arrecadação ou valor.
Diante dessa confusão que eu vi, neste post que espero que seja curto, vou esclarecer essa questão, mas devemos começar com o básico:
¿Qué es un impuesto?
É uma espécie de homenagem, que son generados exclusivamente por lo que se conoce como «potestad tributaria del Estado» con el objetivo de que este genere ingresos a su favor para financiar sus gastos públicos.
¿Qué es una tasa?
A taxa ou imposto é definido como o valor que um indivíduo deve pagar pelo uso ou utilização de um espaço ou pela recepção de um serviço.
Com estes dois conceitos rapidamente esclarecidos e com o post anterior onde analisámos por que os ingressos são caros, o que pode ser feito para reduzir os custos o por que um voo completo não é rentável, Devemos começar a rever quais são os valores que os usuários pagam por taxas e impostos.
No gráfico superior podemos ver um exemplo de voo entre Quito e Lima, onde o total de impostos e taxas será sempre o mesmo em todas as companhias aéreas, al menos que la aerolínea cobre algún valor adicional por uso web o suplemento.
Cada vez que você compra um bilhete, a companhia aérea deve mostrar o detalhamento de cada um dos valores que são adicionais à tarifa que cobra, no caso acima, vamos identificar cada valor a que entidade corresponde:
- Taxa de transporte do governo: neste caso é IVA, portanto é um IMPOSTO do governo.
- taxa de turismo internacional: corresponde a EcoDelta que cobra Equador, então é um IMPOSTO do governo.
- taxa de aeroporto: embora diga imposto, isso corresponde ao TIGELA de embarque do Aeroporto no Equador.
- Taxa de instalações auxiliares do aeroporto: corresponde a um IMPOSTO do governo.
- taxa de segurança: corresponde a outro IMPOSTO, mas neste caso municipal.
- imposto de turismo: cobrar ao turismo como IMPOSTO do Governo do Peru.
- Taxa de aeroporto: igualmente, apesar de dizer que é imposto, realmente é o TIGELA de embarque do Aeroporto no Peru.
Se olharmos para este estudo de caso, podemos constatar que nem todas as taxas que os utentes pagam correspondem apenas a taxas de utilização do aeroporto, mas correspondem principalmente a impostos gerados pelas autoridades do Estado, sendo assim cinco IMPOSTOS com um total de $103.72 dólares e duas TAXAS com um valor de $87.08 Dólares.
Desta forma, podemos saber claramente, para a próxima vez que reivindicarmos o custo dos ingressos nas redes sociais, que nem todos os valores extras aos custos de uma passagem, correspondem ao que os aeroportos cobram de nós pelas taxas de uso das instalações ou das companhias aéreas por seus serviços, mas também que em muitos casos, A maioria deles corresponde a impostos gerados pelos governos.
é o tema, desde o 2015 A IATA tem incentivado os governos da América Latina e do Caribe a reformar suas políticas tributárias, já que estes supõem custos paralisantes para a indústria, que contrariem os acordos internacionais que garantem todos os cidadãos se beneficiam da conectividade global da aviação.
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