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A movimentação de passageiros e carga aérea encerrou a 2021 de acordo com o mais recente boletim estatístico IATA.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo apresentou o seu mais recente relatório sobre o desenvolvimento e recuperação da indústria aérea nos segmentos de carga e passageiros durante o 2021.
Embora o desafio da recuperação permaneça e variantes como o Omicron tenham colocado um novo freio na indústria, mesmo levando a cancelamento de milhares de voos a nível mundial, as perspectivas continuam animadoras.
Movimento de passageiros e carga durante o 2021
Embora a tendência ascendente não seja permanente e sejam observadas diminuições impulsionadas por novas variantes e medidas de restrição extremas por parte dos governos, há luz no fim do túnel no caminho para a recuperação dos números 2019.
Passageiros durante 2021
A demanda por passageiros internacionais em 2021 era um 75,5% abaixo dos níveis de 2019. A capacidade (medido em assentos-quilômetro disponíveis ou ASK) diminuiu um 65,3% e o fator de carga caiu 24,0 pontos percentuais para 58%.
A procura interna global em 2021 diminuiu um 28,2% Em comparação com 2019. Capacidade contratada a 19,2% e o fator de carga caiu 9,3 pontos percentuais para 74,3%.
Tráfego total do mês de dezembro 2021 era um 45,1% abaixo do mesmo mês de 2019, melhorou desde a contração do 47,0% em novembro, à medida que a demanda mensal continuou a se recuperar, apesar das preocupações com a Omicron. capacidade foi reduzida em 37,6% e o fator de carga caiu 9,8 pontos percentuais para 72,3%.
América latina
Companhias aéreas latino-americanas tiveram queda no tráfego 66,9% ao longo do ano em comparação com 2019. capacidade caiu um 62,2% e o fator de carga caiu 10,2 pontos percentuais para 72,6%, mais alto entre as regiões. Tráfego caiu 40,4% no mês de dezembro em relação a dezembro 2019, melhorando significativamente a queda de 47,3% em novembro.
Carregando durante 2021
Os mercados globais de carga aérea mostram que a demanda anual aumentou em 6,9% dentro 2021, Em comparação com 2019 (níveis pré-covid) e um 18,7% Em comparação com 2020 Depois de um desempenho sólido em dezembro 2021. Esta foi a segunda maior melhoria na procura anual desde que a IATA começou a monitorizar o desempenho da carga em 1990 (por trás do aumento 20,6% do 2010), superando o aumento de 9,8 % no comércio global de mercadorias 8,9 pontos percentuais.
A falta de capacidade disponível contribuiu para o aumento dos rendimentos e rendimentos, fornecer apoio às companhias aéreas e a alguns serviços de passageiros de longo curso à medida que as receitas dos passageiros entram em colapso. em dezembro de 2021, as taxas eram quase 150% acima dos níveis de 2019.
América latina
As transportadoras latino-americanas relataram uma queda na demanda internacional pelo 15,2% dentro 2021 Em comparação com 2019 e uma queda na capacidade do 30,2%. Companhias aéreas registradas na América Latina tiveram um ano desafiador, uma vez que vários estiveram envolvidos em longos processos de reestruturação. Dito isto, processos de reestruturação estão chegando ao fim e desempenho de dezembro foi o melhor do ano, com as operadoras da região relatando uma queda no 2,9% na demanda internacional em relação a dezembro 2019. Esta foi uma melhoria significativa em relação ao outono de 13,4%. O último mês.
Pequenos passos para a recuperação total do setor aéreo.
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A verdade é que estamos melhor do que eu esperava., a recuperação está progredindo muito bem, logo nos recuperaremos 100%. Boa postagem
Esperemos que assim seja e que as novas variantes não atrasem a recuperação.
Hola:
Você tem números de movimento de passageiros nos aeroportos locais??
Ainda não, mas estou empenhado em obtê-los.