vôos Manta – Galápagos: o que está faltando?

Em pouco tempo o início dos vôos entre Manta y Galápagos, Mas o que falta para que isso se torne realidade??

Uma vez inaugurado (de novo) O novo terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Eloy Alfaro Na cidade de Manta, as expectativas são altas em termos de desenvolvimento de novas rotas diretas a partir deste aeroporto.

há vários meses, a intenção de LATAM Equador voar para Galápagos a partir deste aeroporto com potencial de crescimento significativo, Mas não houve notícias desse projeto. Agora o nome de Avianca Equador como a companhia aérea interessada em fazê-lo.

Manta voos para Galápagos

Com o terminal em operação e a intenção das companhias aéreas de voar de Manta para Galápagos, devemos rever o que é necessário para que esses voos ocorram..

Normalmente, pensaríamos que era muito fácil, a companhia aérea voa e pronto, mas no caso de Galápagos devido ao controle ambiental e aos poderes do governo provincial, Diversas modificações devem ser feitas nos regulamentos e até na aquisição de equipamentos para poder realizar esses voos..

vamos lembrar, Antes de seguir em frente, que neste momento os únicos aeroportos habilitados a emitir passageiros para Galápagos Eles são os de Guayaquil y Quito, Este é o preâmbulo para avançar com o que é necessário.

O que é necessário?

1. Que a companhia aérea interessada modifique sua licença de operação para incluir o ponto Manta: Atualmente as rotas são compostas de Quito e/ou Guayaquil para Galápagos. Desta forma, a empresa interessada deverá modificar Quito e/ou Guayaquil e/ou Manta como exemplo para fazê-lo..
2. Abastecimento: segundo NOTAM esse ponto já está resolvido, mas deverá passar pelas respectivas auditorias de controle de qualidade por parte das companhias aéreas para que atenda aos seus parâmetros.
3. O Regulamento de Migração e Residência do Regime Especial de Galápagos deve ser modificado: Portaria no. 001-CGREG-V-V-2017, especificamente a arte. 46 Os únicos aeroportos de saída para Galápagos são Quito e Guayaquil..
4. Relatórios favoráveis ​​são necessários para que o ABG deve emitir, DPNG e CGREG para a operação destes voos.
5. Aquisição de equipamentos: Radiografias e/ou tomógrafos para verificação de bagagem de mão e bodega são necessários para sua revisão e, assim, impedir a entrada de itens proibidos Para as ilhas.
6. Pessoal: O pessoal deve ser treinado e contratado para as diferentes entidades mencionadas no ponto 4.
7. Outros

Consultei o Ministro dos Transportes sobre isso e ele me disse que no total existem 26 pontos que devem ser resolvidos:

Eles são como 26 etapas do roteiro preparado em 12 Dezembro para atingir esse objetivo antes 31 de Janeiro 2023. O vice -ministro @aguilarh_jose está no comando. A fiscalização da ABG será feita com a minha presença em Manta. Cordialmente convidado @n_larenas, Se você tiver tempo.

— Dario V. Herrera (@dariovherrera) dezembro 28, 2022

Quais vantagens o Manta oferece??

Você pode estar se perguntando por que as companhias aéreas querem fazer essa rota agora e não antes.. Vou detalhar algumas vantagens sobre a tradicional escala técnica em Guayaquil:

• Subsídio para combustível de aviação
• Taxas aeroportuárias reduzidas
• Baixo tráfego aéreo
• Trilha ideal
• Clima favorável

Com base nos dois primeiros pontos, Podemos pensar que as companhias aéreas estão interessadas em Manta, pois reduziriam seus custos operacionais em comparação com uma parada em Guayaquil, Embora o desafio seja ter demanda para preencher as vagas de viajantes que normalmente embarcariam nos Jogos Olímpicos para ocupar as vagas de Quito..

Por agora, Esperemos que estes progressos pendentes e estes voos sejam concluídos e também os internacionais que seriam ainda mais atrativos para Panamá por exemplo.

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