vôos Manta – Galápagos: o que está faltando?

En poco tiempo se espera el inicio de vuelos entre Manta y Garotaápagos, mas ¿queé O que falta para que isso se torne realidade??

Uma vez inaugurado (de novo) la nueva terminal de pasajeros del Aeroporto Internacional Eloy Alfaro en la ciudad de Manta las expectativas son altas en cuanto al desarrollo de nuevas rutas directas desde este aeropuerto.

Varios meses atrás, conheceuó de la intención de LATAM Equador en volar hacia Galápagos desde este aeropuerto con potencial importante de crecimiento, pero de ese proyecto no se han habido noticias. Ahora suena el nombre de Avianca Equador como aerossolínea interesada en hacerlo.

Vuelos Manta a Galápagos

Con la terminal funcionando y las intenciones de las aerolíneas de volar de Manta a Galápagos debemos repasar qué se necesita para que estos vuelos se concreten.

Normalmente, pensaríamos que es muy fácil, o arínea vuela y listo, pero en el caso de Galápagos por control ambiental y facultades del Gobierno provincial, se deben realizar varias modificaciones a reglamentos e incluso la adquisición de equipos para poder tener estos vuelos.

vamos lembrar, antes de avanzar, que al momento los únicos aeropuertos habilitados para emitir pasajeros hacia Garotaápagos son los de Guayaquil y Quito, este es el preámbulo para avanzar con lo que se necesita.

¿O queé hace falta?

1. O queé o arínea interesada modifique su permiso de operación para incluir el punto Manta: actualmente las rutas están compuestas por Quito y/o Guayaquil a Galápagos. De esta forma la empresa interesada debería modificar para hacerlo Quito y/o Guayaquil y/o Manta como ejemplo.
2. Abastecimento: eles mesmosún NOTAM este punto ya está solventado, mas deverá pasar por las respectivas auditorias de control de calidad por parte de las aerolíneas para que cumpla con sus parámetros.
3. El Reglamento de Migración y Residencia del RéGal gemido especialápagos debe ser modificado: ordenanza No. 001-CGREG-V-V-2017, nas especificaçõesífico el art. 46 dispone como únicos aeropuertos de salida a Galápagos los de Quito y Guayaquil.
4. Se requieren informes favorables que deben emitir ABG, DPNG y CGREG para la operación de estos vuelos.
5. Adquisición de equipos: rayos X y/o tomografos para revisión de equipaje de mano y de bodega se requieren para la revisión de los mismos y así evitar el ingreso de arteíburros proibidos a las islas.
6. Pessoal: deveria estará capacitar y contratar personal para las distintas entidades mencionadas en el punto 4.
7. Outros

Consulté al Ministro de Transporte al respecto y me comentó que en total son 26 puntos que se deberáe resolver:

Son como 26 pasos en la hoja de ruta que se preparó a 12 de diciembre para alcanzar este objetivo antes del 31 de Janeiro 2023. El Viceministro @aguilarh_jose Lesteá a cargo. La inspección de ABG se hará con mi presencia en Manta. Cordialmente invitado @n_larenas, si tienes tiempo.

— Darío V. Herrera (@dariovherrera) dezembro 28, 2022

¿O queé ventajas ofrece Manta?

Tal vez se pregunten el motivo por el cuál las aerolíneas quieren cubrir esta ruta ahora y no antes. Voy a detallar algunas ventajas sobre la tradicional escala técnica en Guayaquil:

• Subsidio al combustible de aviación
• Tasas aeroportuarias reducidas
• Bajo tráfico aéreo
• Pista óptima
• Meteorologistaía favorable

En base a los dos primeros puntos, podemos pensar que las aerolíneas se interesan en Manta ya que bajarían sus costos operativos comparado con parar en Guayaquil, aunque el desafío estará en contar con la demanda para completar los cupos de viajeros que normalmente subirían en el JJO para completar los cupos desde Quito.

Por agora, esperemos avancen estos pendientes y se concreten estos vuelos y también los internacionales que serían aún-más atractivos hacia Panamáá por exemplo.