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¿Cuál es el aeropuerto más transitado de tudo? Revisamos los datos de ACI World de los aeropuertos más congestionados y con más pasajeros del mundo de 2025.
Conselho Internacional de Aeroportos (ACI World) ha publicado hoy su informe anual sobre los centros de conexión más importantes del planeta. Os dados de 2025 confirman una industria en plena expansión, com ele Aeroporto de Atlanta (ATL) reteniendo su corona como el más transitado del mundo en volumen total de pasajeros, enquanto que Chicago O'Hare (ORD) recupera el liderazgo global en movimientos de aeronaves.
Según Justin Erbacci, diretor geral de ACI World, estos resultados reflejan la resiliencia del sector: «Felicitamos a los aeropuertos líderes por gestionar la creciente demanda en un entorno de alta complejidad operativa. Estos hubs son los pilares del comercio global y el turismo».
Pasajeros totales: El dominio de Atlanta y el ascenso de Asia
El tráfico global alcanzó los 9.800 milhões de passageiros em 2025, um aumento de 3,6% Ao longo do ano anterior. O topo 10 mundial concentra el 9% del tráfico total, destacando el sólido desempeño de los aeropuertos de Estados Unidos y la impresionante recuperación de la región Asia-Pacífico.
Ranking de pasajeros totales 2025
| Posição | Aeroporto | Código | passageiros 2025 | Nosso. vs 2024 |
| 1 | Atlanta, NÓS | ATL | 106.302.208 | -1,6% |
| 2 | dubai, EA | DXB | 95.192.160 | 3,1% |
| 3 | Tóquio, JP | HND | 91.679.814 | 6,7% |
| 4 | Dallas/Fort Worth, NÓS | DFW | 85.660.127 | -2,5% |
| 5 | Xangai, CN | PVG | 84.994.227 | 10,7% |
El dato más relevante es el salto de Xangai (PVG), que escaló de la décima a la quinta posición gracias a la flexibilización de políticas de visados en China. Por sua parte, Cantão (PODE) regresó al top 10 tras haber ocupado el puesto 57 dentro 2022.
Tráfico internacional: Dubai se mantiene imbatible
En el segmento internacional, el volumen llegó a los 4.000 milhão de passageiros. Aqui, la conectividad global de Oriente Medio y Europa define el ranking. Los 10 principales aeropuertos en esta categoría representan el 17% del tráfico internacional total.
- DXB (dubai): 95,1 milhão de passageiros.
- LHR (Londres Heathrow): 79,8 milhão de passageiros.
- ICN (Seúl Incheon): 73,5 milhão de passageiros.
- PECADO (Cingapura Changi): 69,4 milhão de passageiros.
- AMS (Amsterdã Schiphol): 68,7 milhão de passageiros.
Carga aérea en 2025
El transporte de mercancías registró un total de 128,9 millones de toneladas métricas en 2025. La concentración es mucho mayor en este sector, onde o 10 aeropuertos principales gestionan el 26% de la carga global. El auge del e-commerce sigue siendo el principal catalizador.
| Classificação | Aeroporto | Carga (Toneladas) | Nosso. vs 2024 |
| 1 | Hong Kong (HKG) | 5.070.256 | 2,7% |
| 2 | Xangai (PVG) | 4.096.016 | 8,6% |
| 3 | Ancoragem (ANC) | 3.854.614 | 4,2% |
| 4 | Louisville (FDS) | 3.396.437 | 13,5% |
| 5 | Miami (MIA) | 3.128.165 | 13,6% |
Movimentos de aeronaves: Chicago retoma el liderato
Globalmente, foram feitos 101,5 millones de operaciones (desembarques e levar -off). La eficiencia en el uso de pistas y la gestión del espacio aéreo posicionan a los aeropuertos estadounidenses como los nodos con mayor densidad operativa.
- Chicago (ORD): 860.015 movimentos (+10,8%).
- Atlanta (ATL): 807.625 movimentos.
- Dallas/Fort Worth (DFW): 743.394 movimentos.
- Denver (O): 701.335 movimentos.
- Las Vegas (LAS): 586.046 movimentos.
Llama la atención el caso de Istambul (É), que aunque ocupa el décimo lugar en movimientos, ha crecido un impresionante 66,5% em comparação com os níveis de 2019, consolidándose como el principal puente entre Europa y Asia.
Retos y oportunidades para 2026
Aunque las cifras son positivas, el informe de ACI advierte sobre varios factores que podrían condicionar el crecimiento futuro:
- Restricciones de capacidad: Muchos hubs en Norteamérica y Europa se acercan a su saturación operativa.
- Geopolítica: El cierre de espacios aéreos por conflictos sigue alterando las rutas tradicionales y aumentando los costos operativos.
- Cadena de suministro: Los retrasos en la entrega de nuevas aeronaves limitan la capacidad de las aerolíneas para satisfacer la demanda creciente.
La industria entra en el segundo semestre de 2026 con un optimismo cauteloso, donde la inversión en infraestructura será clave para no frenar la conectividad global.
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