Делает 1 год LATAM взлетел

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

¿Sabían qué Hace 1 год LATAM взлетел? Я оставляю вам записку, которую я написал назад 1 год в связи с первым рейсом авиакомпании LATAM Airlines, по этому поводу я написал это для публикации в журнале, но он так и не вышел в эфир, так что я оставлю это здесь, чтобы вы наслаждались. Многие серьги, о которых я расскажу ниже, уже дали, Так что знай, как извиниться :).

Мы были частью крупнейшего события новой LATAM с момента объявления о слиянии между LAN и TAM более чем 4 много лет назад, свой первый коммерческий рейс под тем же брендом и с новым имиджем.

Последний 5 мая мы смогли воочию убедиться, что это будет исторический день для LATAM, свой первый коммерческий рейс в качестве единой мега авиакомпании, наконец, объединившей две крупнейшие авиакомпании региона в одну. В дату, не имеющую особого значения для авиакомпании,, в то же время, три коммерческих рейса из Сан-Паулу в Сантьяго, Сан-Паулу в Бразилиа и из Сантьяго в Лиму, в последнем мы были на борту исключительно.

видео

Первые три рейса должны были вылететь в одно и то же время из соответствующих аэропортов вылета.. Два Airbus A319 и один Boeing 767 были назначены на это мероприятие, которые, наконец, оставили в истории два бренда, столь признанных во всем мире. Эти самолеты первыми получили новую краску LATAM., долгожданная и прокомментированная ливрея, которая, как мы все знаем, породила не один втягивающий, особенно любители одиноких звезд. Эти первые самолеты с новым изображением работали в день первого коммерческого рейса для Латинской Америки, Бразилии и Латинской Америки, Перу., это регистрационный номер Airbus A319-132 PT-TME MSN. 4389, Airbus A319-132 Matricula CC-CPO MSN 2872 и Boeing 767-316ER с регистрационным номером PT-MSY (бывший CC-BDL) MSN 42214. Три самолета теперь отмечены историей, и это дало окончательный старт новому, но самый большой, Южноамериканская авиакомпания.

мы взлетаем

Как помнят наши читатели, в предыдущих выпусках мы сообщали о мероприятиях, организованных LATAM до запуска новой краски и начала работы в качестве единой авиакомпании.. Ранее, с наследием #LATAM, мы рассмотрели историю двух авиакомпаний, которые составляют его с момента его основания до тех пор, пока они не стали двумя наиболее представительными именами в авиации в Южной Америке.. Поездка продолжилась на первом Airbus A350 и самом современном самолете, который в настоящее время летает в Америке, с приключением #A350LATAM.. Для этого первого коммерческого рейса мы получили новое приглашение переехать из Кито в Сантьяго., чтобы пережить опыт #somosLATAM, как своего рода закрытие перехода к единому бренду, Это началось как еще один сон 4 много лет назад.

В большинстве стран региона состоялся официальный запуск новой живописи и изображения. 28 апреля, где показывали процесс покраски самолета, новая униформа, а также как, от 5 мая, счетчики чеков станут видны, VIP-залы и другие зоны обслуживания клиентов во всех частях мира, где работает авиакомпания. В этот день его наконец показали, и слухи о самом ожидаемом подтвердились широкой публике, как бы выглядели самолеты LATAM. Знакомство пассажиров с новым брендом началось синхронно в разных дочерних компаниях., буклеты по безопасности и новый бортовой журнал Vamos LATAM отвечали за описание постепенного перехода к пассажирам с рейсов до первых коммерческих операций в LATAM..

На нашем рейсе в Сантьяго-дель- 4 Можем ли мы испытать это изменение, разница в дизайне заметна, по крайней мере, первое изображение привлекает внимание.

Первый полет

Прежде чем рассказать о деталях первого полета, мы смогли принять участие в эксклюзивном параде новой униформы авиакомпании для бортпроводников и диспетчеров аэропорта, это ночь перед ожидаемым первым днем ​​работы в качестве единой компании. Также нам удалось пообщаться с дизайнерами бразильской компании Interbrand., создатели нового имиджа, в котором участвовали 2 лет напряженной работы, и это будет стоить больше, чем доллары США 400 миллион применить его полностью. Мы смогли узнать об основных цветах бренда, индиго и коралловом, и о том, как они наносились на самолеты., Мы обсудим это в следующих параграфах..

Рано утром следующего дня мы отправились в Артуро Мерино Бенитес, чтобы принять участие в первом в истории LATAM.. По прибытии в аэропорт мы поняли, что Латинская Америка уже реальность.. Видео и имиджевая реклама, прилавки и рекламные щиты уже имели новый бренд. Ряд знаков, указывающих, что LAN и TAM теперь являются LATAM, были размещены по всему терминалу, чтобы помочь многим сбитым с толку пассажирам найти свою авиакомпанию., к удивлению многих, кто не знал об изменении и новом глобальном бренде.

Накануне вечером сотрудники, отвечающие за бренд, убедились, что все области доступа и внимания к публике были изменены с брендом и изотипом., изменение было заметно в каждом углу, выделиться на фоне остальных авиакомпаний и привлечь внимание не одного любопытного человека, видевшего, как LAN как бренд перестал существовать. Мы получили доступ к VIP-комнате LATAM по приглашению авиакомпании, чтобы проверить изменения, которые также были внесены туда.. Было очень приятно отметить, что все сотрудники компании были очень довольны и настроены оптимистично по поводу всех изменений, которые произошли с того дня..

Для этого первого рейса, выполняемого LATAM Peru, номер LP2634, был назначен первый Airbus A319-132 с чилийской регистрацией, несущий новое изображение.. CC-CPO, способный 144 пассажиров одного класса, хотя с возможностью включения LATAM Premium Economy в первых трех рядах, имеют 10 лет и питается от 2 двигатели IAE V2524-A5. В аэропорту Сантьяго все было готово к этому событию, в зале вылета #10 несколько рекламных щитов анонсировали событие и сотни пассажиров, более чем один удивлен, фотографии были сделаны вместе с новым изображением Латинской Америки и красивым самолетом в масштабе Boeing. 787 Dreamliner с новой окраской.

Посадка началась вовремя, вовремя выехать в Лиму в 09:05 являюсь, время, в которое одновременно вылетят два других согласованных рейса в Бразилии.. Атмосфера счастья и праздника царила на протяжении всего процесса посадки.. Каждая деталь была очень важна для пассажиров и персонала., от посадочного талона до посадочного звонка с упоминанием «Теперь мы в Латинской Америке». Эмоции ощущались при посадке в самолет, сообщения начальника салона всегда сообщали об историческом событии, которое пережили пассажиры полного самолета, направлявшегося в Лиму..

Поскольку иначе и быть не могло, мы вылетели ровно в назначенное время в Лиму., В этот раз мы смогли разместиться в первых трех рядах самолета в салоне Premium Economy., чтобы иметь возможность пережить полный опыт первого полета. Подголовники всего самолета уже имели новое изображение. Ожидалось, что у свежеокрашенного самолета будут новые интерьеры и сиденья., но пока это изменение не было сделано ни на одном самолете во всем действующем парке. Услуга была особенной, так как это был первый рейс, небольшие подарки, такие как дневники и памятные открытки, были найдены пассажирами на своих местах..

Уже в воздухе и выровнено до 36 тысяч футов высотой, эмоции продолжились словами командира из рубки управления, новое будущее начиналось для всех сотрудников LATAM. Тем временем преданный своему делу и дружелюбный начальник салона продолжал оказывать разнообразное и полное обслуживание на борту., затем последовало больше сообщений, связанных с новой эрой компании. В этих сообщениях нас приятно поразил тот факт, что имя этого сервера упоминалось как часть дани через громкоговорители самолета., вспоминая анекдот о моем первом полете на самолете в 7 лет от роду.

после более чем 2 полтора часа мы были готовы приземлиться в международном аэропорту Лимы, расположен в конституционной провинции Кальяо, которая обслуживает город Лима., как можно было услышать в объявлениях экипажа. Мягкая посадка на взлетно-посадочную полосу 15 приблизил нас к концу уникального опыта, Не каждый день вы можете быть частью первого рейса, не говоря уже о одной из крупнейших авиакомпаний мира.. Меньшего быть не могло и после расчистки взлетно-посадочной полосы и начала съемок в направлении выхода на посадку, последнее объявление было сделано для пассажиров и гостей: «Если вы посмотрите в свои окна, то увидите традиционную водяную баню авиационных пожарных».. На этом приветствие закончилось., но началась великая история авиакомпании, которая обещает произвести революцию и вывести в мир всю Южную Америку.

в ожидании

Как и в любом преображении любой компании, процесс долгий и прежде всего требует огромных вложений. Следующий, Мы подробно описываем некоторые или несколько основных ожидаемых изменений, которые есть у авиакомпании., мы можем забыть кого-то, но мы уверены, что вы поможете нам завершить список:

Краска

Как мы и ожидали, мы смогли узнать эксклюзивные подробности процесса, который привел к конструкции, которую теперь несут некоторые самолеты в парке.. Нам удалось узнать непосредственно из источника, что более 30 конструкции, с вариантами окраски фюзеляжа, двигатели, кола, так далее. Окончательно, и после долгих размышлений, где учитывались время и стоимость покраски каждого самолета, он выбрал картину, которую мы все знаем. В этом процессе окраски выделяется ссылка на изотип в хвосте с корпоративным серым фоном, чтобы выделить его., белые двигатели, чтобы подчеркнуть элегантность, брендинг элегантного белого цвета на первой передней части фюзеляжа и полный изотип на днище самолета.. Благодаря новым методам окраски компании LATAM удалось сэкономить 25% оценивается во времени и весе картины с применением новых техник в этом процессе.

в ожидании, закрасить 300 самолеты. весь флот, включая плату, Предполагается, что к концу 2018, каждый раз, когда один из 300+ самолет введите соответствующий Check C.

коды

Каждая дочерняя компания LATAM имеет свои собственные коды и радиостанции, называемые. Например, в Эквадоре XL как код IATA и LNE как код ICAO с радио, называемым LAN Ecuador или ARE для LAN Колумбии. Пока неясно, будет ли код унифицирован., изменит или применит новый радиус под названием LATAM Ecuador, хотя некоторые пилоты уже используют его в каждой стране, Официально подтвердить, как будет обрабатываться эта интересная деталь, пока не удалось..

униформа

Этот пункт не будет легкой задачей.. Больше, чем 53 тысяч сотрудников по всему миру среди сотрудников аэропортов, обслуживание клиентов, основной и второстепенный экипаж и другие, Подсчитано, что более 400 тысяча униформ. Именно из-за этого, во время нашего тура от стойки регистрации до выхода на посадку, нам удалось узнать, что у персонала нет точной даты получения новой униформы, pero si se estima que por lo menos hasta fin de año el personal “que da la cara al cliente” cuente ya con la nueva y moderna indumentaria.

Есть много ткани, чтобы вырезать, буквально говоря.

Обслуживание на борту

Мы хотим обратиться к изображению службы на борту. Тарелки, ножи, Вилки, ложки, салфетки и даже пакетики с солью и перцем. откуда они все знают, назовем их компонентами, пока у них образ LAN и TAM соответственно в своих сервисах. Еще один нерешенный вопрос, который потребует времени и, прежде всего, последующего процесса, чтобы узнать, что делать со всем этим материалом, который каждая авиакомпания застраховала на долгие годы на складе..

Места для сидения

Как мы кратко предполагали в предыдущих абзацах, Сиденья — еще одно важное ожидание смены имиджа.. Ожидалось, что первые самолеты, окрашенные как LATAM, будут иметь новый интерьер., но пока такого не было. Мы смогли воочию увидеть, что будут происходить постепенные изменения, как и во всем процессе., дизайн, комфорт, размер и шаг сиденья для всего автопарка. Дизайн будет вдохновлен деталями и цветами со всей Южной Америки.. Несмотря на это, такие самолеты, как A350 и B787, уже будут иметь последние места, которые позже будут унифицированы с остальным парком..

видео о безопасности

Мы все согласны с тем, что видео или видео наблюдения почти так же важны, как краска в самолете.. Они являются имиджем и идентичностью на борту любой авиакомпании.. На данный момент во всех полетах продолжает использоваться видео, которое демонстрировалось в течение последних нескольких лет., с той разницей, что отметки на 3D самолете убраны и даже на некоторых полетах опущены и члены экипажа выполняли демонстрации вручную. Ожидается, что в течение этого года будет представлено новое и, несомненно, яркое охранное видео..

вывески

В мире столько же аэропортов и центров обслуживания клиентов, которые есть в LATAM, сколько самолетов в парке или даже больше.. До закрытия этого выпуска есть аэропорты, в которых еще нет изменений или ссылок на новый бренд.. Есть так много деталей, которые необходимо изменить, например, маркировка в ангарах для технического обслуживания по всему миру, чем иметь новую авиакомпанию. 100% переход на новую имиджевую концепцию займет не менее 3 Больше лет.

Проблема смены бренда, особенно, когда так много времени ранее было вложено в предыдущий, это огромная, но изменения идут в рамках временных параметров, которые авиакомпания задала с первого дня этого проекта. Серьги исчезнут и даже вероятно, что мы не поймем, что завтра они все будут готовы и решены.

Галерея

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.