✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) dio a conocer sus perspectivas financieras para la industria aérea a nivel mundial mostrando importantes pérdidas para este sector durante el 2020.
En un nuevo comunicado de prensa, IATA hizo público su análisis financiero, en el cual se espera que las aerolíneas pierdan $84.3 mil millones de dólares en 2020 para un margen de beneficio neto de -20.1%. Los ingresos caerán un 50% а $419 mil millones de $838 миллиард в 2019. В 2021, se espera que las pérdidas se reduzcan a $15.8 mil millones a medida que los ingresos aumenten a $598 миллиард.
Dentro de la declarada crisis de la industria aérea, que día a día se marca más sus pérdidas ante la ampliación de los países de mantener restricciones a los viajes, el organismo difundió su estudio, que permite ver lo larga que será la recuperación que tomará больше 4 годы:
Pronóstico principal para 2020
La demanda de pasajeros se evaporó a medida que las fronteras internacionales se cerraron y los países se bloquearon para evitar la propagación del virus. Este es el mayor impulsor de las pérdidas de la industria aérea. En el punto más bajo de abril, el viaje aéreo global fue aproximadamente un 95% ниже уровня 2019.
Hay indicios de que el tráfico está mejorando lentamente. Тем не менее, se espera que los niveles de tráfico (в пассажиро-километрах доходов) за 2020 уменьшиться на 54,7% по сравнению с 2019. El número de pasajeros se reducirá a la mitad a 2,25 миллиард, примерно равен уровню 2006.
Ожидается, что доходы от пассажирских перевозок снизятся до $241 миллиард (ниже $ 612 миллиард в 2019). Esto es mayor que la caída histórica de la demanda, lo que refleja una caída esperada del 18% в пассажирском исполнении, ya que las aerolíneas intentan alentar a las personas a volar nuevamente a través de la estimulación de precios. Ожидается, что коэффициенты нагрузки будут в среднем 62.7% за 2020, некоторые 20 puntos porcentuales por debajo del récord de 82.5% достиг в 2019.
Цены на топливо приносят некоторое облегчение. В 2019, el combustible para aviones promedió $77 / бочка, mientras que el pronóstico promedio para 2020 это $36.8. Ожидается, что топливо будет представлять собой 15% общих расходов (по сравнению с 23.7% в 2019).
La carga es el único punto brillante. En comparación con 2019, Ожидается, что общее количество тонн перевезенных грузов сократится на 10.3 миллионов тонн в 51 миллионы тонн. Тем не менее, Ожидается, что острая нехватка грузовых мощностей из-за отсутствия грузового отсека на пассажирских самолетах приведет к увеличению ставок на 30% в течение года. Los ingresos por carga alcanzarán un récord cercano de $110.8 миллиард в 2020 (по сравнению с $ 102.4 миллиард в 2019). В составе доходов отрасли, la carga contribuirá aproximadamente un 26%, увеличение по сравнению с 12% в 2019.
Региональные показатели 2020
Todas las regiones registrarán pérdidas para la industria aérea en 2020. La crisis ha adquirido una dimensión similar en todas las partes del mundo, с сокращением мощностей от 10 а 15 puntos porcentuales o más, por detrás de la caída de la demanda de más del 50% накопленный.
| Область | Пассажирский спрос (РПК) | пассажировместимость (ASK) | Чистая выручка | Комментарии |
| Глобальный | -54.7% | -40.4% | -$84.3б | |
| Северная Америка | -52.6% | -35.2% | -$23.1б | Se espera que los grandes mercados internos de América del Norte y el apoyo financiero a las aerolíneas estadounidenses en virtud de la Ley CARES desempeñen un papel clave en la recuperación. |
| Европа | -56.4% | -42.9% | -$21.5б | La apertura progresiva de los viajes intraeuropeos tiene el potencial de impulsar la recuperación, пока не будут приняты обременительные карантинные меры. Цепи, прикрепленные к пакетам государственной помощи, particularmente para propósitos ambientales, deberán ser manejadas cuidadosamente para evitar consecuencias no deseadas como la competitividad dañada. |
| Тихоокеанская Азия | -53.8% | -39.2% | -$29.0б | Asia-Pacífico fue la primera región en sentir la peor parte de la crisis por el COVID-19. Se espera que registre las mayores pérdidas absolutas en 2020. |
| Средний Восток | -56.1% | -46.1% | -$4.8б | Los precios más bajos del petróleo agregarán presión adicional a una difícil situación económica dentro de la región. La recuperación de los súper conectores de la región podría retrasarse con la fase esperada del reinicio con rutas nacionales y regionales seguidas de rutas internacionales de larga distancia. |
| Латинская Америка | -57.4% | -43.3% | -$4.0б | América Latina entró en la crisis posteriormente. Los gobiernos de la región han implementado algunas de las medidas más extremas en términos de cierres de fronteras que podrían retrasar la recuperación. |
| Африка | -58.5% | -50.4% | -$2.0б | El curso del virus en esta región aún no se lo ha visto completamente. Тем не менее, los cierres de fronteras prácticamente han detenido los vuelos. Se necesitará apoyo internacional para complementar los limitados medios que cuentan los gobiernos de la región para brinden paquetes de ayuda. |
Pérdidas reducidas en 2021
Благодаря открытым границам и растущему спросу на 2021, se espera que la industria reduzca sus pérdidas a $15.8 миллиардов при чистой прибыли в размере -2.6%. Las aerolíneas estarán en modo de recuperación pero aún muy por debajo de los niveles previos a la crisis (2019) по многим показателям производительности:
- Se espera que el número total de pasajeros se recupere a 3.38 миллиард (примерно на уровне 2014 cuando había 3.33 миллиард путешественников), que está muy por debajo de los 4.54 миллиардов путешественников в 2019.
- Ожидается, что общий доход составит $598 миллиард, lo que sería una mejora del 42% в 2020, pero aún un 29% ниже $838 mil millones de 2019.
- Se espera que la demanda de carga aérea sea fuerte a medida que las empresas se reabastecen al comienzo de la recuperación económica, mientras que un lento retorno de la flota de pasajeros limitará el crecimiento de la capacidad de carga y mantendrá el rendimiento de la carga estable en los niveles de 2020.
- Ожидается, что цены на авиационное топливо вырастут в среднем на $51.8 por barril para el año, a medida que aumenta la actividad económica mundial y la demanda de petróleo. Si bien eso agregará algo de presión a los costos en las aerolíneas, Цена за баррель аналогична цене 2016 ($52.1) y seguirá siendo el más bajo desde 2004 ($49.7).
La única medida que permitirá a la industria recuperarse será volver a volar y en este punto dependerá ya de las oportunas decisiones de cada gobierno.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
