✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) опубликовал свои финансовые перспективы для авиационной отрасли во всем мире, показав значительные потери для этого сектора в течение 2020.
В новом пресс-релизе, IATA опубликовала свой финансовый анализ, в которых авиакомпании, как ожидается, потеряют $84.3 миллиардов долларов в 2020 с чистой прибылью в размере -20.1%. Доход упадет 50% а $419 миллиард $838 миллиард в 2019. В 2021, потери, как ожидается, сократятся до $15.8 миллиардов, а доходы вырастут до $598 миллиард.
В условиях объявленного кризиса авиационной отрасли, что с каждым днем ее потери все более отмечаются из-за расширения стран поддержания ограничения на путешествия, организация опубликовала свое исследование, что позволяет увидеть, сколько времени займет восстановление больше 4 годы:
Основной прогноз на 2020
Спрос на пассажиров испарился, поскольку международные границы закрылись, а страны ввели карантин, чтобы предотвратить распространение вируса.. Это самая большая причина потерь авиационной отрасли.. В самой низкой точке апреля, глобальные авиаперевозки составили примерно 95% ниже уровня 2019.
Есть признаки того, что дорожное движение постепенно улучшается.. Тем не менее, ожидается уровень трафика (в пассажиро-километрах доходов) за 2020 уменьшиться на 54,7% по сравнению с 2019. Пассажиропоток сократится вдвое 2,25 миллиард, примерно равен уровню 2006.
Ожидается, что доходы от пассажирских перевозок снизятся до $241 миллиард (ниже $ 612 миллиард в 2019). Это больше, чем историческое падение спроса., что отражает ожидаемое падение 18% в пассажирском исполнении, поскольку авиакомпании пытаются побудить людей снова летать посредством ценового стимулирования. Ожидается, что коэффициенты нагрузки будут в среднем 62.7% за 2020, некоторые 20 процентных пунктов ниже рекорда 82.5% достиг в 2019.
Цены на топливо приносят некоторое облегчение. В 2019, реактивное топливо в среднем $77 / бочка, в то время как средний прогноз на 2020 это $36.8. Ожидается, что топливо будет представлять собой 15% общих расходов (по сравнению с 23.7% в 2019).
Зарядка — единственное светлое пятно. По сравнению с 2019, Ожидается, что общее количество тонн перевезенных грузов сократится на 10.3 миллионов тонн в 51 миллионы тонн. Тем не менее, Ожидается, что острая нехватка грузовых мощностей из-за отсутствия грузового отсека на пассажирских самолетах приведет к увеличению ставок на 30% в течение года. Доходы от грузоперевозок достигнут почти рекордного уровня $110.8 миллиард в 2020 (по сравнению с $ 102.4 миллиард в 2019). В составе доходов отрасли, нагрузка будет способствовать примерно 26%, увеличение по сравнению с 12% в 2019.
Региональные показатели 2020
Все регионы зафиксируют убытки для авиационной отрасли в 2020. Кризис приобрел аналогичные масштабы во всех частях мира., с сокращением мощностей от 10 а 15 процентных пунктов или более, за падением спроса более чем 50% накопленный.
| Область | Пассажирский спрос (РПК) | пассажировместимость (ASK) | Чистая выручка | Комментарии |
| Глобальный | -54.7% | -40.4% | -$84.3б | |
| Северная Америка | -52.6% | -35.2% | -$23.1б | Ожидается, что крупные внутренние рынки Северной Америки и финансовая поддержка авиакомпаний США в соответствии с Законом CARES сыграют ключевую роль в восстановлении экономики.. |
| Европа | -56.4% | -42.9% | -$21.5б | Постепенное открытие внутриевропейских поездок может ускорить восстановление экономики., пока не будут приняты обременительные карантинные меры. Цепи, прикрепленные к пакетам государственной помощи, особенно в экологических целях, необходимо тщательно управлять, чтобы избежать непредвиденных последствий, таких как снижение конкурентоспособности.. |
| Тихоокеанская Азия | -53.8% | -39.2% | -$29.0б | Азиатско-Тихоокеанский регион стал первым регионом, ощутившим на себе основную тяжесть кризиса Covid-19.. Ожидается, что он зафиксирует самые большие абсолютные потери в 2020. |
| Средний Восток | -56.1% | -46.1% | -$4.8б | Снижение цен на нефть окажет дополнительное давление на сложную экономическую ситуацию в регионе.. Восстановление региональных суперконнекторов может быть отложено из-за ожидаемого этапа перезапуска национальных и региональных маршрутов, за которыми последуют дальнемагистральные международные маршруты.. |
| Латинская Америка | -57.4% | -43.3% | -$4.0б | Латинская Америка вступила в кризис позже. Правительства стран региона приняли некоторые из самых крайних мер в плане закрытия границ, которые могут задержать восстановление экономики.. |
| Африка | -58.5% | -50.4% | -$2.0б | Ход вируса в этом регионе еще полностью не изучен.. Тем не менее, закрытие границ практически остановило авиасообщение. Международная поддержка будет необходима в дополнение к ограниченным средствам, которые правительства региона имеют для предоставления пакетов помощи.. |
Сокращение потерь в 2021
Благодаря открытым границам и растущему спросу на 2021, Ожидается, что отрасль сократит свои потери до $15.8 миллиардов при чистой прибыли в размере -2.6%. Авиакомпании будут находиться в режиме восстановления, но все еще значительно ниже докризисного уровня. (2019) по многим показателям производительности:
- Ожидается, что общее количество пассажиров восстановится к 3.38 миллиард (примерно на уровне 2014 когда был 3.33 миллиард путешественников), что намного ниже 4.54 миллиардов путешественников в 2019.
- Ожидается, что общий доход составит $598 миллиард, что было бы улучшением 42% в 2020, но все же 29% ниже $838 миллиард 2019.
- Ожидается, что спрос на авиаперевозки будет высоким, поскольку предприятия пополняют запасы в начале восстановления экономики, в то время как медленное восстановление пассажирского парка ограничит рост грузоподъемности и сохранит стабильность грузоперевозок на текущем уровне. 2020.
- Ожидается, что цены на авиационное топливо вырастут в среднем на $51.8 за баррель в год, по мере роста мировой экономической активности и спроса на нефть. Хотя это создаст некоторое ценовое давление на авиакомпании., Цена за баррель аналогична цене 2016 ($52.1) и останется самым низким с тех пор, как 2004 ($49.7).
Единственная мера, которая позволит отрасли восстановиться, — это возобновить полеты, и на этом этапе это будет зависеть от своевременных решений каждого правительства..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
