ДжетСМАРТ, воздухíнеа ультра низкая стоимость (ULCC) Южная Америка, работающая в Чили, Аргентина у Перú, я получилó Ее первый Аэробус A321neo, сдан в аренду Aviation Capital Group. Фото Airbus prensa
Это авиóномер коридора úУникальный и экономичныйá ключ к снижению воздействия авиакомпании на окружающую средуíne в своих планах роста в регионеóн.
“Поставка нашего первого A321neo знаменует начало новой эры для JetSMART как ключевого элемента в реализации нашего видения.óн служить 100 миллионов пассажиров за 2028, спагеттиén – это важный шаг на пути к становлению ULCC líтот СудамéРика. Мы работаем с Airbus, чтобы настроить наш A321neo, как в avi.óнмáконкурентный рынок, сохраняя при этом наше внимание к устойчивому развитию и сверхнизким ставкам,” сказал Стюарт Ортис, Генеральный директор de Jetsmart.
A321neo из ДжетСМАРТ Востокá оснащен двигателями GTF™ Пратт и Уитни. Он обладает способностью 240 пассажиры в отмеченном наградами салоне Airbus Airspace с освещениемóн úНика, мáличное пространство и с дизайномñили элегантный, чтобы улучшить качество обслуживания пассажиров.
El A321neo включает в себя двигатели нового поколенияóн й Шарклетс, которые вместе обеспечивают мás of a 20 процент экономии топлива и выбросов CO2, какí как сокращениеón шума 50 процент. До даты, A321NEO захватил máэто 8.100 заказы получены от м.áэто 130 клиенты.
“Производительность и эффективность A321neo позволят имá JetSMART продолжит предлагать низкие тарифы, сокращая при этом ваш углеродный след”. сказал Артуро Баррейра, президент Airbus Améбогатая Латинская и Карибская страны.
и яéбогатая Латинская и Карибская страны, Аэробус продал мáэто 1.100 самолеты, имеет портфель заказов máэто 500 и имеет мáэто 700 работает по всему регионуóн, что представляет собой почти 60 процент доли рынка эксплуатируемого парка. С 1994, Аэробус достиг примерно 70% чистых заказов в регионеóн.
Это правда Николай, Например, Delta придется заменить свои B757 с 2025 или, возможно, раньше на ваших рейсах в Кито на Airbus A321neo или XLR, если нет Боинга. 737 Максимум 10 что в этом году очень сложно пройти сертификацию и есть риск аннулирования.
В любом случае JetSmart и другие авиакомпании, такие как LATAM, могли бы выполнять в Кито межрегиональные рейсы, если это позволит спрос..
Точно, но, без сомнения, мы движемся к тому, чтобы видеть в наших аэропортах все больше и больше новых самолетов..
Airbus A321Neo и его версии LR и будущие версии XLR делают его наиболее эффективным, тот, у которого лучшая дальность и пропускная способность при погрузке/прохождении одного прохода. Прекрасно, что JetSmart использует свои маршруты в Южную Америку.. Лично я смог доехать на Avianca из Боготы в Медельин на A321Neo, и печально то, что они сняли их с производства из-за финансовой реорганизации..
Очень хорошо для JetSmart 👍🏻 и я надеюсь, что однажды в Эквадоре будет эксплуатироваться больше самолетов A321, поскольку в Кито/Гуаякиль прибывает только самолет Jetblue..
Полностью, в будущем в Эквадоре будет несколько 321neo, Я уверен.