ДжетСМАРТ, сверхбюджетная авиакомпания (ULCC) Южная Америка, работающая в Чили, Аргентина у Перу, получил свой первый Аэробус A321neo, сдан в аренду Aviation Capital Group. Фото Airbus prensa
Этот узкофюзеляжный экономичный самолет будет иметь ключевое значение для снижения воздействия авиакомпании на окружающую среду в ее планах роста в регионе..
«Поставка нашего первого A321neo знаменует собой начало новой эры для JetSMART как ключевого элемента в реализации нашего видения обслуживания 100 миллионов пассажиров за 2028, Это также важный шаг, чтобы стать ведущим ULCC в Южной Америке.. Мы работаем с Airbus, чтобы сделать наш A321neo самым конкурентоспособным самолетом на рынке., сохраняя при этом наше внимание к устойчивому развитию и сверхнизким ставкам,- сказал Стюарт Ортис, Генеральный директор de Jetsmart.
A321neo из ДжетСМАРТ оснащен двигателями Pratt and Whitney GTF™.. Он обладает способностью 240 пассажиры в отмеченном наградами салоне Airbus Airspace с уникальным освещением, больше личного пространства и элегантный дизайн для улучшения качества обслуживания пассажиров.
El A321neo включает в себя двигатели нового поколения и Sharklets, которые вместе обеспечивают более одного 20 процент экономии топлива и выбросов CO2, а также шумоподавление 50 процент. До даты, A321neo захватил более 8.100 заказы поступили от более чем 130 клиенты.
«Производительность и эффективность A321neo позволят JetSMART продолжать предлагать низкие тарифы., одновременно сокращая выбросы углекислого газа». сказал Артуро Баррейра, президент Airbus в Латинской Америке и странах Карибского бассейна.
В Латинской Америке и Карибском бассейне, Аэробус было продано более 1.100 самолеты, имеет портфель заказов более 500 и имеет более 700 работает по всему региону, что представляет собой почти 60 процент доли рынка эксплуатируемого парка. С 1994, Аэробус достиг примерно 70% чистых заказов в регионе.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Это правда Николай, Например, Delta придется заменить свои B757 с 2025 или, возможно, раньше на ваших рейсах в Кито на Airbus A321neo или XLR, если нет Боинга. 737 Максимум 10 что в этом году очень сложно пройти сертификацию и есть риск аннулирования.
В любом случае JetSmart и другие авиакомпании, такие как LATAM, могли бы выполнять в Кито межрегиональные рейсы, если это позволит спрос..
Точно, но, без сомнения, мы движемся к тому, чтобы видеть в наших аэропортах все больше и больше новых самолетов..
Airbus A321Neo и его версии LR и будущие версии XLR делают его наиболее эффективным, тот, у которого лучшая дальность и пропускная способность при погрузке/прохождении одного прохода. Прекрасно, что JetSmart использует свои маршруты в Южную Америку.. Лично я смог доехать на Avianca из Боготы в Медельин на A321Neo, и печально то, что они сняли их с производства из-за финансовой реорганизации..
Очень хорошо для JetSmart 👍🏻 и я надеюсь, что однажды в Эквадоре будет эксплуатироваться больше самолетов A321, поскольку в Кито/Гуаякиль прибывает только самолет Jetblue..
Полностью, в будущем в Эквадоре будет несколько 321neo, Я уверен.