Манта рейсы – Галапагосские острова: Чего не хватает?

В скором времени начало полетов между Манта у Галáоплаченный, но ¿чтоé Чего не хватает, чтобы это стало реальностью??

После открытия (очередной раз) новый пассажирский терминал Международный аэропорт Элой Альфаро В городе Манта возлагают большие надежды на развитие новых прямых маршрутов из этого аэропорта..

Varios meses atráс, встретилó de la intencióп из Латинская Америка Эквадор en volar hacia Galápagos desde este aeropuerto con potencial importante de crecimiento, но новостей об этом проекте не было. Теперь имя Авианка Эквадор как аэрозольínea interesada en hacerlo.

Vuelos Manta a Galáоплаченный

Con la terminal funcionando y las intenciones de las aerolíneas de volar de Manta a Galápagos debemos repasar qué se necesita para que estos vuelos se concreten.

Как правило, думатьíamos que es muy fáцил, воздухínea vuela y listo, pero en el caso de Galápagos por control ambiental y facultades del Gobierno provincial, se deben realizar varias modificaciones a reglamentos e incluso la adquisición de equipos para poder tener estos vuelos.

давай вспомним, прежде чем двигаться вперед, que al momento los únicos aeropuertos habilitados para emitir pasajeros hacia Галáоплаченный те из Гуаякиль у Кито, este es el preámbulo para avanzar con lo que se necesita.

¿Чтоé hace falta?

1. Чтоé воздухínea interesada modifique su permiso de operación para incluir el punto Manta: actualmente las rutas están compuestas por Quito y/o Guayaquil a Galáоплаченный. De esta forma la empresa interesada debería modificar para hacerlo Quito y/o Guayaquil y/o Manta como ejemplo.
2. Заправка: сами себяún NOTAM este punto ya está solventado, но долгá pasar por las respectivas auditorias de control de calidad por parte de las aerolíneas para que cumpla con sus paráметро.
3. El Reglamento de Migración y Residencia del Régimen Especial de Galápagos debe ser modificado: постановление №. 001-CGREG-V-V-2017, в спецификацииífico el art. 46 dispone como únicos aeropuertos de salida a Galápagos los de Quito y Guayaquil.
4. Благоприятные отчеты должны быть выпущены ABG, DPNG y CGREG para la operación из этих рейсов.
5. Adquisición de equipos: rayos X y/o tomografos para revisión de equipaje de mano y de винный погреб se requieren para la revisión de los mismos y así evitar el ingreso de искусствоíзапретные задницы на острова.
6. Личный: должно бытьá capacitar y contratar personal para las distintas entidades mencionadas en el punto 4.
7. Другие

Consulté al Ministro de Transporte al respecto y me comentó que en total son 26 puntos que se deberán solventar:

Они как 26 pasos en la hoja de ruta que se preparó в 12 декабря, чтобы достичь этой цели до 31 с января 2023. Вице-министр @aguilarh_jose Востокá a cargo. La inspección de ABG se hará con mi presencia en Manta. сердечно приглашен @n_larenas, Если у вас есть время.

— Darío V. Эррера (@дариовхеррера) Декабрь 28, 2022

¿Чтоé ventajas ofrece Manta?

Tal vez se pregunten el motivo por el cuál las aerolíneas quieren cubrir esta ruta ahora y no antes. Voy a detallar algunas ventajas sobre la tradicional escala técnica en Guayaquil:

• Subsidio al combustible de aviacióн
• Снижены аэропортовые сборы
• Bajo tráЯéрео
• Отслеживать óptima
• Meteorología favorable

На основании первых двух пунктов, podemos pensar que las aerolíneas se interesan en Manta ya que bajarían sus costos operativos comparado con parar en Guayaquil, aunque el desafío estará en contar con la demanda para completar los cupos de viajeros que normalmente subirían en el JJO para completar los cupos desde Quito.

На данный момент, esperemos avancen estos pendientes y se concreten estos vuelos y también los internacionales que serían aúнмás atractivos hacia Панамá например.