Первый год метро Кито

El Метро Кито празднуетñили операции, теперь даí обычный, облегчая жизнь миллионам людейñОперационные системы. Мы проверяем, как это работает, изменения и улучшения за это время.

Было мáэто 50 миллионов поездок за эти первые 365 гíкак операцияón транспортной системы máсовременный дель Эквадор и некоторые 150 тысяча человек в день пользуются метро 400 тысячи, которые нужны.

El метро революцияó транспорт пúгород, принесла пользу многим, кто теперь видит, что время в пути значительно сократилось по тем или иным причинам., но есть что улучшить, делай и продолжай расти.

Праймер аñили метро Кито

Постоянные читатели блога и моих социальных сетей знают, чтоé, всего год назадñапрельíне зная éуспех бытьíа ,новое пространство в блоге и на YouTube-канале. Эмпекé показываю сóкак это работало Метро Кито й мáэто 500 тысяча человек прочитали или увидели контент, который я сделал, это моя причинаó сделать мáесть маршруты такого типа, и я уже сделал это в Лима, Сантьяго, Лос Áпускает слюни у Куэнка (до настоящего времени), список продолжитьá растет.

В настоящее время, приехалó момент, чтобы сделать обзор метро, ​​которое впервые увидело рождение этого пространства на моих цифровых каналахñили работа с видео экскурсией по вашим объектам, но я должен тебе сказать, нет терминалаó ХОРОШИЙ. В видео я показываю все что улучшилось и изменилось за это время, и ссора, которая у меня произошла с частным персоналом, который здесь работаетí:

Расписания

Часы работы:

• с понедельника по пятницу: 5:30 а 22:00
• Сáзадира: 7:00 а 23:00
• Воскресенья и праздники: 7:00 а 22:00
• Домашние питомцы: Разрешено с 9:00 а 15:00 (с понедельника по пятницу), 9:00 а 12:00 (сáСуббота и воскресенье).
  • Иди сáзадира, Воскресенье и праздничные дни с 9:00 до 12:00..
    • Условия транспортировки: Для обеспечения безопасного путешествия и cóрежим для всех:
    • Домашние животные должны весить до 10 кг.
    • Очень важно, чтобы это былоén в чехле для переноски ríдом.
• Велосипеды и скейтборды: Разрешено с 10:00 а 16:00 (внепиковое время).
• Доступ: При входе на станциюóн, пользователь должен нести велосипед, не катайся на нем.
  • Пространства: Очень важно, чтобы, при использовании метро Кито на велосипедах, для их размещения используются отведенные места.óн.
  • Количество: Разрешен один велосипед на пользователя..
  • Расположениеóв поезде: Путешественники на велосипедах должны ездить в ваге.óномер поезда, указанный для него.

Цены и способы оплаты

Что касается цен, Они поддерживаются следующим образом:

• • Обычный тариф: $0.45.
  • Сниженная ставка (вñОперационные системы, вñкак, подростки до 17 аñОС и пожилые люди): $0.22.
  • Льготная ставка (Люди с ограниченными возможностями): $0.10

Чтобы получить доступ к сниженной или льготной ставке, вам необходимоáвсегда предъявляйте свои права или céвопрос о личности.

О способах оплаты, у нас есть следующее:

• Покупка единого билета в кассе.
• Купить билет в м.áторговые автоматы.
• Карта города
• Сéвопрос о личности
• СóЯ говорю QR в приложении.
• Покупка cóЯ говорю QR на ДеУне!

¿Чтоé может улучшить?

После этогоñо, Я лично определил, следующие аспекты,ún ключей для улучшения:

• Ставка úинтегрирован только с наземными шинами púвоенный и муниципальный.
• Интеграцияón с системами наземного транспорта для увеличения спроса.
• Продажа пропусков в магазинах, аптеки или другие места, чтобы сократить время очереди на станциях..
• Содействие использованию электронных средств массовой информации.óварианты оплаты и улучшить текущие.
• Неограниченные дневные или еженедельные абонементы по льготной цене для отечественных и иностранных туристов..
• Кондиционирование воздуха в поездах и вагонах.
• Расширениеóн из Líнеа 1 в Ла Офелию и мáдаже на севере.
• И поскольку мы говорим о транспорте, Срочно необходимо комплексное улучшение различных услуг наземного транспорта..

Будучи сезонами мáЕсли вы используете те, что от Quitumbe, Сан-Франциско и Лабрадор, метро продолжает искать Сóкак увеличить свой спрос, что на данный момент власти указывают, что они граничат с Лос-Анджелесом 140 тысяч пользователей в день, очень далеко от того, что необходимо 400 тысяч, чтобы иметь возможность уменьшить péпотери.

За это, есть чем заняться, подключить новый лíлинии поверхности с разными остановками в восточном направлении – Запад, интегрировать сервисы Trole, Эковíи у метровíс единым проездом в метро.

Спагеттиéн, расти как указаноé Это необходимо. В Кито есть густонаселенные районы, которые необходимоíбольшой вклад в спрос на метро, Есть планы вырасти до Ла Офелии., но этого кажется недостаточно и говорят, что так и должно бытьíбыть до Карапунго, Конечно, Это подразумевает новые инвестиции миллионеров.

как мы видим, в метро есть чем заняться, но есть хорошая база и есть важные улучшения, которые помогают людям продолжать менять способ передвижения по городу..

¿Чтоé что они думают о метро в первый разñили операции?