Региональная интеграция станет ключевым фактором развития SAF в Латинской Америке.

LATAM Airlines Исследование устойчивости Airbus MIT по устойчивому использованию топлива для авиации SAF Чили Перу Эквадор Бразилия Колумбия Мексика

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Сóпроверенные поговорки, чтобы сэкономить на своем пиареóх-я поездка.

5%
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

Страхование путешествий

Международная страховка для путешествий по всему миру.

НЛАРЕНАС
5%
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

Скидка на чипсы.

Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.

НЛАРЕНАС
5%
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

Прокат автомобилей

Арендуйте автомобиль со скидкой везде.

НЛАРЕНАС

После исследования, финансируемого Группа авиакомпаний Латам у Аэробус совместно с Центром науки и стратегии устойчивого развития Массачусетского технологического института было выявленоó что интеграцияóбытьá ключ к развитию САФ в латиноамéРика.

В исследовании особое внимание уделяется производственным путям.óп к авиационное топливоóустойчивый (САФ) в регионеóн, особенно в Бразилии, Чили, Колумбия, Эквадор, МéКсико у Перú. В этом, считаются сопутствующими затратами, влияние на цены, выбросы парниковых газов и спрос со стороны транспортного сектораéрео.

Развитие SAF в Латинской АмерикеéРика

Полученные данные свидетельствуют о том, что использование САФ бытьá главный инструмент декарбонизацииóн отрасли áреа, но в то же время это будет иметьá более высокая стоимость, чем топливо fóдействительно актуально, что уже представляет собой примерно 40% эксплуатационных расходов авиакомпанийíлинии регионаóн, так что без поляíпúадекватные войны САФ могíувеличить расходы на поездку, влияя на спрос на рейсы и связанность регионаóн.

Этим способом, В исследовании делается вывод, что потребуетсяá сотрудничестваón правительственные и политическиеíпúвойны, чтобы использовать этот вид топлива и уменьшить экономический эффектóобезьяна, балансирование коммерческой жизнеспособности SAF с воздействием мер по декарбонизацииóн о трáпассажиропоток и транспортное сообщение.

Так же, Исследование предполагает, что региональный взгляд на подходы к декарбонизацииóмы не входимíэто будетá выгодный, помощь в создании экономикиíмасштабные, одновременно снижая влияние на спрос. Например, лос 6 годíу них разные возможности производстваón SAF в тéобъем и стоимостные условия, поэтому указано, что будетíвыгодный доступ к топливу мáэкономияóМико для PAíу тебя меньший потенциал, и, в свою очередь, расширить рынок за годíваши продюсеры.

«авиацияóн и АмéБогатая Латинская Америка играет решающую роль в связях и экономическом развитии.óобезьяна регионаóн. Тем не менее, двигаться к чистым нулевым выбросам, нам необходимо принять такие решения, как экологичное авиационное топливоóн (САФ), это чтобыúу них нет развитой промышленности. Если мы не проследим подходящий путь, мы рискуем повысить затраты и поставить под угрозу развитие наших региональных связей.. La интеграцияóрегиональный, в этом контексте, Он представлен как ключевая альтернатива, позволяющая сократить перерасход средств и обеспечить переход.óп в сторону авиацииóнмáустойчивый,” говорит Хуан Хосеé Тохá, Директор по корпоративным связям и устойчивому развитию LATAM Airlines Group.

«Это исследование подтверждает потенциал AméЛатина-Рика для производстваóн из САФ у ла лóлогика согласования подходов к декарбонизацииóмы не входимíпризван гарантировать конкурентоспособность и экономическуюíв масштабе. В Airbus мы убеждены, что сотрудничествоóСовместное сотрудничество имеет важное значение для приближения к целям сокращения выбросов.ón выбросов и развивать индустрию SAF, которая принесет пользу всем», говорит Гийом Грессен, вице-президент международного, Коммерческая стратегия и деятельность Airbus Améбогатая Латинская и Карибская страны.

Ознакомьтесь с полным исследованием SAF, финансируемым LATAM, здесь.í 👇 https://cs3.mit.edu/publication/118414

 

Оставить комментарий к этому посту!