Tras un estudio financiado por Группа авиакомпаний Латам у Аэробус junto con el Centro de Ciencia y Estrategia para la Sostenibilidad del MIT se reveló que la integracióбытьá clave para el desarrollo de САФ в латиноамéРика.
El estudio se enfoca particularmente en los caminos de produccióп к авиационное топливоóустойчивый (САФ) в регионеóн, especialmente en Brasil, Чили, Колумбия, Эквадор, МéКсико у Перú. В этом, se consideran costos asociados, impacto en precios, emisiones de gases de efecto invernadero y demanda del sector del transporte aéрео.
Desarrollo de SAF en LatinoaméРика
Los hallazgos destacan que el uso de САФ бытьá la principal herramienta para la descarbonizacióн отрасли áреа, pero a su vez que este tendrá un costo superior al combustible fósil actual, que ya representa aproximadamente un 40% de los costos operacionales de las aerolíлинии регионаóн, por lo que sin políпúblicas adecuadas el САФ могía aumentar los costos de los viajes, afectando la demanda de vuelos y la conectividad de la regióн.
Этим способом, el estudio concluye que se requerirá de la colaboración gubernamental y políпúblicas para incorporar este tipo de combustible y disminuir el impacto econóобезьяна, equilibrando la viabilidad comercial del SAF con el impacto de las medidas de descarbonización sobre el tráfico de pasajeros y la conectividad.
Так же, el estudio sugiere que una mirada regional de los enfoques de descarbonizacióмы не входимíэто будетá beneficiosa, ayudando a generar economías de escala, mientras se reduce el impacto en la demanda. Например, лос 6 годíses tienen distintos potenciales para la producción de SAF en términos de volumen y costo, por lo que se indica que sería ventajoso habilitar acceso al combustible máэкономияóМико для PAíses con menos potencial, и, в свою очередь, ampliar el mercado para países productores.
«авиацияóн и Амérica Latina juega un papel crucial en la conectividad y el desarrollo econóобезьяна регионаóн. Тем не менее, para avanzar hacia las emisiones netas cero, necesitamos adoptar soluciones como los combustibles sostenibles de aviacióн (САФ), это чтобыún no cuentan con una industria desarrollada. Si no trazamos un camino adecuado, corremos el riesgo de elevar los costos y comprometer el desarrollo de nuestra conectividad regional. La интеграцияóрегиональный, en este contexto, se presenta como una alternativa clave para reducir los sobrecostos y asegurar la transicióп в сторону авиацииóнмáустойчивый,” dice Juan José Tohá, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.
«Este estudio confirma el potencial de América Latina para la producción de SAF y la lógica de alinear los enfoques de descarbonizacióмы не входимíses para garantizar la competitividad y economíв масштабе. En Airbus estamos convencidos de que la colaboración conjunta es esencial para acercarnos a los objetivos de reducción de emisiones y para impulsar una industria SAF que beneficie a todos», dice Guillaume Gressin, Vicepresidente de Internacional, Estrategia y Operaciones Comerciales Airbus América Latina y El Caribe.
Revisa el estudio completo financiado por LATAM sobre SAF aquí 👇 https://cs3.mit.edu/publication/118414
