Где самолеты?

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

La Авиационная индустрия переживает бум спроса, но есть серьезная и постоянная проблема, которая замедляет его рост: просто не хватает самолетов, где они?

Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) только что опубликовал глобальную перспективу, которая подчеркивает масштабы этого кризиса в цепочке поставок, и цифры, честно говоря, удивительный.

Если вы путешественник, сотрудник авиакомпании или любитель авиации, Это касается вас напрямую..

Где самолеты?

В соответствии с ИАТА, хотя поставки новых самолетов набирают обороты, спрос значительно превышает производственные мощности. Нормализация этого структурного дисбаланса не ожидается раньше. 2031-2034.

Но, что происходит?

• недостающие поставки: Накопленный дефицит поставок составляет, как минимум, 5,300 самолеты. Это огромная дыра в мировом флоте.
• Накопление рекордов: Книга заказов (Эль-отставание) превзошел 17,000 самолеты, что эквивалентно почти 60% действующего флота. Исторически, Эта пропорция составляла около 30-40%. Это означает, что, при текущей производственной мощности, Ожидание появления этих новых моделей в полете почти подошло к концу. 12 годы.

Цена просрочки

Конечно, ты огромный и становишься все хуже, Они приносят прямые затраты авиационной отрасли, которые в конечном итоге перекладываются на пассажиров., так что не будет странным, что в короткие сроки авиабилеты имеют тенденцию дорожать, из-за наличия старых флотов:

• Прямой результат этого дефицита, Авиакомпании вынуждены оставлять в эксплуатации старые самолеты, и это имеет последствия в твоем кармане.
• Стареющий флот: Средний возраст флота увеличился до 15.1 годы (12.8 лет до пандемии). Старые самолеты потребляют больше топлива и требуют более частого обслуживания..
• прямые затраты: Узкие места в цепочках поставок обойдутся авиационной отрасли дороже, чем $11 миллиард долларов только что 2025.

Как отмечает Вилли Уолш, Генеральный директор ИАТА, Авиакомпании «упускают возможности увеличить свои доходы», улучшить экологические показатели и обслуживать клиентов». Аль финал, Эти расходы перекладываются на вас.: вы увидите более дорогие билеты на самолет.

Проблема глубже, чем нехватка самолетов

Кризис нехватки самолетов – это не простая проблема одного завода. Задержки усугубляются сложным сочетанием факторов на протяжении всей цепочки.:

• Снижение производства: Производство планеров часто превышает производство двигателей. Двигатели ограничены проблемами в существующих агрегатах, в результате новые фюзеляжи были парализованы в ожидании своих ускорителей..
• Медленная сертификация: Новые самолеты требуют больше времени на одобрение. Сроки сертификации прошли с 12-24 месяцев до четырех или даже пяти лет.
• Тарифы на металлы и электронику (из-за торговой напряженности между США. УУ. и Китай) усугубляют узкие места и повышают затраты на техническое обслуживание.
• Критическая нехватка квалифицированной рабочей силы, особенно в производстве двигателей и компонентов.

Ближайшее будущее авиации зависит от способности цепочки поставок догнать. До тех пор, Авиакомпаниям придется проявлять творческий подход к своему стареющему автопарку., и вы должны подготовиться к более дорогому и, потенциально, с меньшим количеством вариантов.

Что нас ждет? Решение не является немедленным и непростым, поскольку безопасность процессов и механизмов сертификации имеет ключевое значение, но без всяких сомнений, В авиации грядут трудные годы, пока разные актеры и производители, достигать, если однажды это произойдет, выполнить свои обязательства.

Мы будем продолжать обновлять.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.