Юнкер Ю 52 у прилетевшего в Эквадор новый дом

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Сóпроверенные поговорки, чтобы сэкономить на своем пиареóх-я поездка.

Сегодня я расскажу вам историю о, Юнкер Ю 52 с бракомíзадница Д-ЗДЕСЬ, Что же он хочетó друг другаñих Эквадор и теперь у него есть новый дом, чтобы сохранить его наследие.

некоторые, чтобыñперед Второй мировой войной, теперь появилось несколько историйóбогатые транспортные самолеты на авиационном рынкеáполезный, ясно с самого начала исключительного военного использования, такжеén был один, чтобыñось мáпоздний Дуглас DC-3. Прямым конкурентом был Junker Ju. 52 алеман, что, хотя и не достигнувíони производятóнет и éуспех какí или это был Дуглас, приехалó быть важной частью ВВС а затем в нескольких гражданских компаниях по всему миру.

Я сосредотачиваюсьé в этом посте речь пойдет об очень особенном и даже, будь тоó до недавнего времени летал на туристических рейсахíстатический, но после его несколько вынужденного ухода у него было неопределенное будущее, но теперь вы нашли новое место, чтобы отдохнуть и продолжитьá делится своим историческим наследиемóбогатый, с очень интересным пошаговым описанием Эквадор.

История Юнкерса Ю. 52 Что же он хочетó в Эквадоре

Юнкерс Джу 52, первоначально известен своей матерьюíзадница Д-ЗДЕСЬ, Это не просто авиóн; Он живая легенда авиацииóмир нет. Сделано в 1936 (нúсерийный морской окунь 5489), У этого трехмоторного гиганта было многоáэто жизнь, чем кошка, действовал под разными флагами и названиями почти столетие. По факту, с большой любовьюñили любители авиацииóМы, эквадорцы, помним ее мать.íкак будто эта птицаóи уйди отсюдаÍ, то есть из Эквадора для прохождения через нашу странуíс.

В начале своего существования, дедушкаóЕго крестили Фриц Симон.. Вскоре послеéс, был продан авиакомпанииíНеа Норвегия DNL, куда он полетелó под именем Фалькен. Тем не менее, история приняла резкий поворотáпридерживаться 1940:

• Конфисковатьóн: После вторженияóп из Норвегии, или нетéнемецкий курсáТомó управление самолетом.
• послевоенный: В конце конфликта, был возвращен владельцамñНорвежцы и перестроены в 1947 с новым фюзеляжем.
• Сервис в САС: Под именем Аскеладден, томó экстремальные прибрежные маршруты между Трумсомø y Спешка церквей 1956.

В 1957, дедушкаóв началеó одна из его кепокíрезультат мáс éскачки после приобретения компанией Aerolíнедалеко от ТАО (Транспорт АéВосточные заключенные) в Эквадоре.

• Бревноíприкол: приехалó Аль ПаíРазобран в деревянных ящиках и собран на военной базе Салинас..
• Экстремальные полеты: Переименован в Amazon, дедушкаón работал из Кито (а 2,800 метров высотой) в сторону населенных пунктов в бассейне АмазонкиóНика.
• Домñкак: Под командованием капитанаán Гонсало Руалес, Джу 52 пересек Андские перевалы 13,000 футов высотой, чтобы приземлиться на импровизированные взлетно-посадочные полосы на берегах притоков Амазонки..

После шести доñтяжелой службы, был отозван в 1963 из-за роста геологоразведочных работóн масло, этот эксигíк самолетам с большей грузоподъемностью.

Послеéот прохождения шести доñбросил тебя в Кито, американский пилот купил егоó по $52,500. Тем не менее, пришла его мировая славаó в 1975 когда его приобрел писатель Мартин Кейдинó и крестил егоó в качестве «Железная Энни».

• Шоу-звезда: Базируется во Флориде, сталó в аттракционеóглавный на фестиваляхéзаключенные.
• рéмировые шнуры: Кэйдин Логрó впечатляющие вехи, как взлетáкороткометражка записана для Джу 52 и рéмировой шнур величайшего núгруппа людей, идущих на крыльях (ходьба на крыльях) сглаженныйáнисколько.

В 1984, воздухíНемецкая авиакомпания Lufthansa выздоровелаó это историческое произведениеóРика. дедушкаóн сделалó беспрецедентное путешествие: в úтолько трансатл рейсáПентхаус Джу 52 де Эсте а это, проезжая через Гренландию и Исландию до Гамбурга..

Это авиóя пьюó действовать в 2018 после встречиñОС в конструктивном элементе подвескиóномер двигателя., Что мы несемó время послеés для Lufthansa, решившей прекратить поддержку операцииón и решили превратить его в кусок Музей.

Хой, хотя его матьíофициальное название - D-CDLH, с гордостью хранит историюóбогатый Д-АКИ нарисовал на его крыльях и свое нынешнее имя, Берлин Темпельхоф, в честь авиацииóн клáсика.

Ваш новый дом

Я хотел эту историюíЯ пишу уже довольно давно и просто, новости пришли из Германии, совпадающий с прóмы стонем 100 аñЛюфтганза, воздухíнеа информироватьó, от радостиíиз всего, что Джу 52 «Эквадорский» есть новый дом.

Как раз к началу годаñдень рождения, лос Юнкерс Да 52 и Lockheed L-1649A Super Star наконец-то приняты на вооружение. «Первый ангар Lufthansa Group». Это означает, что две центральные выставки, как скоро будетán выставлен в новом конференц-центре и центре для посетителей, да этоán завершено.

Первый Юнкер Джу 52 быть, чтобыñадиó в парк Lufthansa в 1932 й рáумоляюще преобразованныйó в основе авиапарка Aerolíнеа. Ценится за свою экономикуíа и надежность, дедушкаón представлен вокруг 50% флота Lufthansa в то время.

El «Тíа ты» это намного мáЯ знаю, что дедушкаóн: Это даíособенно символíпионерский ритуал, превосходство в инженерном делеíи очарованиеóн авиацииóн. Благодаря эффектному внешнему виду гофрированного металла, трехсимвольный движокíБеспрецедентная эстетика и надежность, Джу 52 пленил поколения пилотов, пассажиры и любители авиацииóн. Впервые разработанный в г.éкаждый из 1930, Джу 52 учредилó новыеáстандарты в перевозке пассажиров и грузов. Его универсальность сделала егоó в компанииñЭто было необходимо в авиации.óгражданские и военные.