Las rutas y aeropuertos con más turbulencia del mundo

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¿Cuáles son las rutas y aeropuertos con más presencia de turbulencia del mundo? Revisamos los datos del 2025.

La turbulencia es, несомненно, una de las mayores preocupaciones para el pasajero promedio y un factor constante en la planificación operativa de las aerolíотрицает. Недавно, el portal especializado en pronósticos de aviacióн, turbli.com, ha publicado un exhaustivo análisis sobre las rutas y aeropuertos con mayor índice de turbulencia a nivel mundial, басándose en la Tasa de Disipación de Remolinos (EDR, по его аббревиатуре на английском языкеéс).

Los datos revelan una realidad geográfica contundente: la orografía de la Cordillera de los Andes convierte al Cono Sur en el epicentro mundial de la turbulencia aéреа.

Las rutas más movidas del planetas

Сказатьún el reporte, маршрут кérea con mayor turbulencia media en todo el mundo conecta a Мендоса (MDZ), в Аргентина, против Сантьяго-де-Чили (СКЛ). Con una distancia de apenas 196 км, este trayecto registra un EDR promedio de 22.983.

Para ponerlo en perspectiva, este valor supera con creces a otras rutas complejas en Asia o Améбогатый с севера. La explicacióн тécnica reside en las ondas de montaña generadas por los fuertes vientos del oeste que impactan contra los Andes, creando flujos de aire inestables que las aeronaves deben atravesar casi obligatoriamente en el descenso hacia Сантьяго o el ascenso hacia Mendoza.

El «Top 5» маршрутовás turbulentas del mundo está dominado por la geografíМонтаñоса, con una fuerte presencia sudamericana y asiáэтика:

1. Мендоса (MDZ) – Сантьяго (СКЛ): 22.983 EDR
2. Xining (XNN) – Yinchuan (INC), Китай: 18.935 EDR
3. Чэнду (TFU) – Xining (XNN), Китай: 18.758 EDR
4. Сóхорошо (COR) – Сантьяго (СКЛ): 18.643 EDR
5. Санта Круз (ВВИ) – Сантьяго (СКЛ): 18.33 EDR

Es notable que tres de las cinco rutas con mayor «chop» (sacudidas) del mundo tienen como destino u origen Santiago de Chile, lo que subraya la complejidad operativa de la regióн.

Маршруты с мás turbulencia de Sur AméРика

Здесьí tienes el análisis detallado de las rutas sudamericanas, redactado con el enfoque técnico y periodístico solicitado, ideal para continuar el hilo del post anterior.

El cruce de los Andes: Маршруты доéреас мás turbulentas de SudaméРика
Si analizamos el tráЯéreo punto a punto, los datos de Turbli arrojan una conclusión contundente para la regióн: cruzar la Cordillera de los Andes, especialmente hacia o desde Chile, es garantía de actividad atmosférica intensa.

El ranking de las rutas con mayor turbulencia media (EDR) Востокá dominado casi en su totalidad por trayectos que conectan Argentina y Chile, o que vuelan paralelos a la precordillera. El factor común es la interacción de los fuertes vientos del oeste con la abrupta orografía andina, generando las famosas «ondas de montañа» que sacuden a las aeronaves.

Следующийóн, el detalle de las 10 маршруты мás movidas de la regióн:

1. Мендоса (MDZ) – Сантьяго (СКЛ)
   1. Расстояние: 196 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 22.983
2. Сóхорошо (COR) – Сантьяго (СКЛ)
   1. Расстояние: 660 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 18.643
3. Санта Круз (ВВИ) – Сантьяго (СКЛ)
   1. Расстояние: 1.905 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 18.33
4. 4. Мендоса (MDZ) – Сальта (SLA)
   1. Расстояние: 940 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 18.307
5. 5. Мендоса (MDZ) – San Carlos de Bariloche (BRC)
   1. Расстояние: 946 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 18.17
6. 6. Сóхорошо (COR) – Мендоса (MDZ)
   1. Расстояние: 464 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 17.139
7. 7. Сальта (SLA) – Санта Круз (ВВИ)
   1. Расстояние: 834 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 16.772
8. 8. Сóхорошо (COR) – Сальта (SLA)
   1. Расстояние: 727 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 16.714
9. 9. San Carlos de Bariloche (BRC) – Сантьяго (СКЛ)
   1. Расстояние: 861 км
   2. Turbulencia Media (EDR): 16.503
10. 10. Асунчиóн (ASU) – Сантьяго (СКЛ)
    1. Расстояние: 1.571 км
    2. Turbulencia Media (EDR): 16.252

Los aeropuertos con mayor actividad convectiva

Эль Анálisis de Turbli no se limita a las rutas, но иén clasifica a los aeropuertos según la turbulencia promedio experimentada en sus inmediaciones (приближениеón y despegue). Опять таки, Суданérica lidera la tabla global.

Международный аэропорт Артуро Мерино Бенíбыстро (СКЛ) en Santiago ocupa el primer puesto mundial con un EDR medio de 21.446, seguido muy de cerca por Mendoza (MDZ) y Salta (SLA).

El ranking global de aeropuertos más turbulentos es el siguiente:

1. Сантьяго (СКЛ): 21.446
2. Мендоса (MDZ): 21.174
3. Сальта (SLA): 20.701
4. Xining (XNN): 19.221
5. Lanzhou (LHW): 18.247

Аэропорты с мás turbulencia

1. Сантьяго, Чили (СКЛ)
   • EDR Promedio: 21.446
2. Мендоса, Аргентина (MDZ)
   • EDR Promedio: 21.174
3. Сальта, Аргентина (SLA)
   • EDR Promedio: 20.701
4. San Carlos de Bariloche, Аргентина (BRC)
   • EDR Promedio: 16.707
5. Сóхорошо, Аргентина (COR)
   • EDR Promedio: 16.000
6. Кито, Эквадор (УИО)
   • EDR Promedio: 14.718
7. Куско, Перú (КУЗ)
   • EDR Promedio: 14.547
8. Буэнос айрес, Аргентина (ЭЗЕ)
   • EDR Promedio: 14.299
9. Энкарначиóн, Парагвай (ENO)
   • EDR Promedio: 14.166
10. Монтевидео, Уругвай (MVD)
    • EDR Promedio: 14.004

El dato local: En el desglose regional de SudaméРика, в Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре (УИО) aparece en la sexta posición con un EDR de 14.718, confirmando que la ubicación en zonas altas y rodeadas de montañas es un factor determinante para la generación de turbulencia orográфика.

Panorama en el Hemisferio Norte y otras regiones

Mientras que en el sur los Andes dictan las condiciones, и яérica del Norte la influencia principal proviene de las Montañкак Рокосас. El aeropuerto de Denver (НАШИ) se corona como el más turbulento de la regióн (17.911 EDR) y sus rutas hacia Jackson (JAC) у Солт-Лейк-Сити (СЛК) Они мáэто затронуто.

В Европе, la actividad se concentra en los Alpes. Rutas como la de Niza (НЦЭ) а Джинебра (ВДС) presentan los índices más altos del continente, debido a las corrientes de aire que se canalizan entre los macizos montañosos suizos y franceses.

В Азии, la topografía accidentada de China y Japón domina las estadíстатический, con aeropuertos como Xining y Lanzhou registrando valores muy elevados, comparables a los del Cono Sur.

¿Чтоé significa esto para la seguridad?

Desde una perspectiva operativa, es vital recordar que un EDR alto no implica inseguridad. Las aeronaves modernas están certificadas para soportar cargas estructurales muy superiores a las que impone incluso la turbulencia severa.

Estos datos de Turbli sirven principalmente para que tripulaciones y despachadores de vuelo planifiquen rutas más eficientes y para que los pasajeros frecuentes de estas zonas sepan que abrocharse el cinturón no es solo una recomendacióн, sino una necesidad constante al volar cerca de las grandes cadenas montañosas del mundo.

¿Сómo se mide la turbulencia?

En las clasificaciones y pronóстатический, la turbulencia se expresa en unidades de tasa de disipación de remolinos (EDR), una unidad independiente de la aeronave que representa la velocidad a la que las estructuras turbulentas se descomponen y disipan su energía en calor. Лímites entre los diferentes niveles de turbulencia varíи сегментироватьún la fuente.