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Er trägt es OAG.com stellt seinen ersten Bericht und seine erste Analyse des kommerziellen Luftverkehrsmarktes für das erste Luftverkehrsquartal in Lateinamerika vor 2018, wo Wachstum auffällt (am Ende) aus Brasilien, Viva Air-Gruppe, den Verkehr, den China generiert, und die pünktlichsten Flughäfen in der Region.
Brasilien erholt sich, aber die Karibik geht weiter zurück
im letzten 12 Monate betrieben Fluggesellschaften 418,8 Millionen Sitzplätze in Lateinamerika, 12.6Ich bin mehr als 12 vorherige Monate. Dies bedeutet ein Wachstum von 3.1%.
Der Süden Südamerikas verzeichnete in den letzten Jahren das höchste Wachstum, mit einer 10% mehr Kapazität in diesem April als im letzten. Die Region wird durch die Erholung Brasiliens stimuliert, wo die Fluggesellschaften hinzufügten 670.000 Plätze im April, sowie von Argentinien und Chile, mit einem Wachstum von 17% und 22% bzw.
Der Kapazitätsrückgang in der Karibik hat sich mit Beginn der Sommersaison verlangsamt, aber mit einem 7% weniger in diesem April im Vergleich zum Vorjahr aufgrund des anhaltenden Kapazitätsabbaus in Kuba, das hat sich schon reduziert 115.500 von Sitzen, und die laufende Wiederherstellung von Gebieten in der Karibik, die letztes Jahr von den verheerenden Hurrikanen heimgesucht wurden (Die Orte mit der größten Wirkung sind Puerto Rico, Jungferninseln und Saint Martin Island).
Die Viva Group wird in Peru stärker
Mit dem großen Ehrgeiz, kostengünstige Transporte in Lateinamerika anzubieten, die Live-Gruppe (gegründet von Irelandia Aviation, der auch Ryanair und andere erfolgreiche globale LLC-Marken gründete) kam letztes Jahr nach Kolumbien und Peru.
In Peru, die Gruppe (durch Viva Peru und Viva Colombia, Ihres Eigentums) hat es geschafft, a zu sichern 8% der Kapazität seit seiner Markteinführung am Anfang von 2017. Zur Zeit, Die Gruppe ist auf dem peruanischen Binnenmarkt tätig, teilnehmen 5 der Hauptrouten Perus von Lima nach Cuzco, Arequipa, Piura, Tarapoto und Iquitos.
Alle diese Strecken werden bereits von anderen Fluggesellschaften bedient, aber es ist interessant zu sehen, dass der Neueinsteiger sich keine Sorgen um die Konkurrenz zu machen scheint.
Laut CAPA, die Viva Group derzeit hat 13 A320-Flugzeuge in seiner Flotte, mit einer Bitte an andere 50, was bedeutet, dass er große Pläne für Lateinamerika hat.
Was China für Südamerika bedeutet
Viele Teile der Welt spüren die Auswirkungen des Anstiegs des chinesischen Auslandstourismus; Nichtsdestotrotz, Welche Auswirkungen hat es auf den südamerikanischen Luftverkehr?, Bereich so weit von China entfernt?
Im letzten Viertel des 2017 dort war 118.000 Vorbehalte zwischen China und Südamerika, Eine Zunahme von 66% verglichen mit dem vorherigen Jahr.
Brasilien, Argentinien, Chile, Peru und Venezuela sind die 5 wichtigsten Herkunfts- und Zielländer Südamerikas, und rechtfertigen die 83% des gesamten Verkehrs von und nach China, Brasilien - China ist der größte Markt und schafft es selbst 37% des Verkehrs.
Reserven in Brasilien-China wuchsen durch 13% zwischen dem letzten Viertel des 2016 und der von 2017. Die Route Argentinien-China wuchs vorbei 10% und für Chile – China betrug der Anstieg a 11%.
Da es aufgrund der großen Entfernung fast unmöglich ist, einen durchgehenden Service zu haben, Fast alle Passagiere machen Anschluss. Amsterdam und Paris sind die beliebtesten Anschlusspunkte, gefolgt von Dubai, Dallas/Fort Worth und Doha.
OTP – Pünktliche Leistung
Die durchschnittliche Pünktlichkeitsleistung für die 10 wichtigsten Flughäfen in Lateinamerika war 82.8% März 2018, leicht unter dem März-Durchschnitt 2017, das war von 83.5%.
Panama stadt (PTY) hat die höchste OTP, mit einer 94% von Flügen, die pünktlich verkehren. Mexiko Stadt (MEX) hat die zweithöchste OTP mit a 90%, und erfuhr im vergangenen März eine erhebliche Verbesserung, Wo ist er 82% der pünktlich durchgeführten Flüge.
Mehr als die Hälfte der 10 Großflughäfen verzeichneten ein überdurchschnittliches OTP, Das ist bewundernswert, wenn man bedenkt, dass einige dieser Flughäfen ein starkes Wachstum verzeichnen; zum Beispiel Cancún, mit einer 12% mehr Flügen in diesem März im Vergleich zum Vorjahr gelang es, sein OTP aus zu verbessern 82% ein 85%, und Santiago (SCL) mit 20% Mehr als Flüge verzeichneten einen Rückgang 86% Al 83%.
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