Er trägt es OAG.com presenta su primer reporte y análisis del mercado aerocomercial del primer trimestre aéreo von LatinoaméRica 2018, wo Wachstum auffällt (am Ende) aus Brasilien, Viva Air-Gruppe, der tráfico que China genera y los aeropuertos más puntuales de la región.
Brasilien erholt sich, aber die Karibik geht weiter zurück
In dem úzuletzt 12 meses las aerolíneas operaron 418.8m de asientos en LatinoaméRica, 12.6m más que los 12 vorherige Monate. Dies bedeutet ein Wachstum von 3.1%.
El sur de Sudamérica experimentó su mayor crecimiento de los úzuletztños, mit einer 10% más de capacidad este abril que el anterior. La región istá estimulada por la recuperación de Brasil, wo die Aerosole sindíneas añadieron 670.000 Plätze im April, und auchén por Argentina y Chile, mit einem Wachstum von 17% und 22% bzw.
Der Kapazitätsrückgang in der Karibik hat sich mit Beginn der Sommersaison verlangsamt, aber mit einem 7% menos este abril comparado al año pasado debido a la continua reducción de capacidad en Cuba, das hat sich schon reduziert 115.500 von Sitzen, und die Genesungón / Aún en curso de zonas del Caribe azotadas por los devastadores huracanes del añoder Vergangenheit (los lugares con más repercusión son Puerto Rico, Islas Vírgenes e Isla de San Martín).
El Grupo Viva cada vez más fuerte en Perú
Con la gran ambición de brindar transporte de bajo costo en LatinoaméRica, die Live-Gruppe (gegründet von Irelandia Aviation, quien también etabliertó Ryanair y otras marcas LLC globales exitosas) se adentró en Colombia y Perú en el pasado añÖ.
En Perú, die Gruppe (eine Reiseés de Viva Perú y Viva Colombia, Ihres Eigentums) hat es geschafft, a zu sichern 8% der Kapazität seit seiner Markteinführung am Anfang von 2017. Zur Zeit, el Grupo opera en el mercado doméPeruanischer Stico, teilnehmen 5 de las rutas principales de Perú desde Lima a Cuzco, Arequipa, Piura, Tarapoto und Iquitos.
Todas estas rutas ya están atendidas por otras aerolíneas pero es interesante ver que el nuevo participante no parece preocupado por la competición.
Laut CAPA, die Viva Group derzeit hat 13 A320-Flugzeuge in seiner Flotte, mit einer Bitte an andere 50, lo que quiere decir que tiene grandes planes para LatinoaméRica.
Lo que implica China para SudaméRica
Muchas partes del mundo están sintiendo el impacto de la oleada de turismo saliente chino; Nichtsdestotrotz, ¿Dasé efecto está teniendo en el transporte aéreo sudamericano, Bereich so weit von China entfernt?
Bei último trimestre de 2017 dort war 118.000 reservas entre China y SudaméRica, Eine Zunahme von 66% in Bezug aufñvorheriger.
Brasilien, Argentinien, Chile, Proú y Venezuela son los 5 países sudamericanos principales de origen y destino, und rechtfertigen die 83% de todo el tráfico hacia y desde China, Brasilien sein – China el mercado más grande y creando por sí nur der 37% des Tráfico.
Reserven in Brasilien-China wuchsen durch 13% zwischen último trimestre de 2016 und der von 2017. La ruta Argentina-China creció ein 10% und für Chile – China der Anstieg war 11%.
Da es aufgrund der großen Entfernung fast unmöglich ist, einen durchgehenden Service zu haben, Fast alle Passagiere machen Anschluss. Ámsterdam y Paris son los puntos favoritos de conexión, seguidos de Dubáich, Dallas/Fort Worth und Doha.
OTP – Pünktliche Leistung
El promedio de desempeño en puntualidad para los 10 aeropuertos principales de Latinoamérica fue del 82.8% März 2018, leicht unter dem März-Durchschnitt 2017, das war von 83.5%.
La Ciudad de Panamá (PTY) tiene el OTP más alt, mit einer 94% von Flügen, die pünktlich verkehren. La Ciudad de México (MEX) tiene el segundo OTP más alto con un 90%, y experimentó una mejora considerable en marzo pasado, Wo ist er 82% de los vuelos operó de forma puntual.
más de la mitad de los 10 Großflughäfen verzeichneten ein überdurchschnittliches OTP, lo cual es admirable considerando que algunos de estos aeropuertos están experimentando un fuerte crecimiento; por ejemplo Cancún, mit einer 12% más de vuelos este marzo comparado con el año pasado se las arregló para mejorar su OTP de 82% ein 85%, und Santiago (SCL) mit 20% más de vuelos experimentó ein caívon del 86% Al 83%.
