Iberia rethinks its strategy in Ecuador after almost 50 años de servicio ininterrumpido en el país, the main airíne española se vio obligada a modificar su operación con el fin de seguir volando a Ecuador, la histórica triangulación con Madrid se termina.
the airínea líder en conexiones desde el viejo continente con Latinoamérica se encuentra realizando algunos ajustes en sus mercados y Ecuador es uno de los más históricos e importantes para la aerolínea, que ha sido testigo de los grandes flujos migratorios entre ambos países histórica y culturalmente conectados. Dada la complejidad económica de Ecuador, nuevos competidores en la ruta y la disminución del flujo migratorio tradicional, es que Iberia ha tomado la decisión de eliminar la tradicional triangulación between Madrid, Quito and Guayaquil, being this última ciudad la que dejará de recibir los vuelos de esta importante aerolínea de categoría mundial.
The “triangulación”
El conocido triángulo que se forma entre Madrid, Quito and Guayaquil have been operating for at least 20 años con la entrada en servicio de la flota Airbus A340, with which the aerosolínot alreadyó su operationón con varias escalas entre países of Latinamérica para iniciar vuelos directos desde Madrid a la gran mayoría de capitales de la región. Remember that before the entry into service of the A340 transcontinental, Iberia operated in Ecuador with its Douglas DC-8 and McDonnell Douglas DC-10 aircraft.
Esta triangulación birthsó por la necesidad de poder contar con un vuelo directo desde Ecuador hasta Europa, at that time the old Quito Airport, because of the height at which it was (2.800 meters above sea level) and its short track (2.800 meters), hacían imposible vuelos directos sin una escala previa. En ese panorama entró Guayaquil, como la escala y solución perfecta para que desde el nivel del mar la empresa pueda volar sin restricciones hasta Madrid y de paso, servir con vuelos diarios a la capital económica de Ecuador, given that, a lo largo de la historia de Iberia en el país, both cities have been permanently served due to their importance and market.
In the úlast 10 años de operationón de esta conexión entre ambas ciudades ecuatorianas y Madrid, operó de forma diaria en Airbus A340-300 y posteriormente con la incorporación of más grandes Airbus A340-600 la aerolísnow riseó his capacity, ante también una creciente demanda. Pero hace 4 años, con el inició de operaciones del Nuevo Aeropuerto de Quito, this operationón hacia Guayaquil cambió. La nueva pista de la terminal ofrecía la oportunidad única de iniciar por primera vez en la historia de la capital, vuelos directos sin escalas hasta Europa. Ante un aumento del 14% en los pasajeros internacionales en Quito tras la apertura de la nueva terminal, Iberia tomó I decided itón de iniciar los vuelos directos en noviembre de 2013 with 3 vuelos semanales operados exclusivamente, por su capacidad y alto performace por la mayor potencia de sus motores para operación in height, con el A340 en su versión -600 with capacity for 346, aunque pronto serán reconfigurados con una nueva clase.
Apart from Ecuador, the airínea también ha realizado ajustes a su operación en otros países, as is the case of Colombia, donde la operationón triangular también se aplicó, hereí tras poco más of año ha cambiado su triangulación between Madrid, Averageín y Cali, eliminando la parada en esta última desde abril, starting to operate with 3 vuelos semanales en Airbus A330 desde “La Ciudad de la Eterna Primavera”.
La nueva operación
With the start of direct flights between Quito and Madrid, the city of Guayaquil was reduced to 4 weekly flights to Madrid, pero gracias a su socio LATAM los clientes pudieron seguir utilizando sus servicios en cóI say shared. Guayaquil en diciembre celebró la llegada de Air Europa, ofreciendo un nuevo servicio hacia la capital española, pero poniendo también una mayor competencia en un mercado ecuatoriano que actualmente pasa por un bajón económonkey, which has diminished for the first time in 4 años el crecimiento de pasajeros internacionales.
Given this complex panorama, where the high operating costs of operating in 2 aeropuertos en un mismo país y la baja en el movimiento migratoria, es que Iberia anunció a inicios de este 2017 the closure of its Guayaquil base to focus all its efforts on Quito, where this change has been in effect since the end of March, y desde la cual operará exclusivamente en aviones del tipo A340-600 por los motivos explicados anteriormente, although alsoén Iberia desde este año ha logrado operar de manera directo con sus nuevos Airbus A330. The “new” vuelos serán 6 times a week, dejando de operar únicamente los días miércoles, esto hasta que la demanda se adapte al nuevo servicio y se muestren signos de recuperación en ocupación y demanda. Prácticamente es un relanzamiento de una ruta que beneficiará To Quito, which continues to be the main gateway for foreigners to Ecuador.
Para los clientes frecuentes de Guayaquil seguirá existiendo la opción de su socio comercial LATAM Ecuador, la cual desde los próximos meses incrementará un vuelo semanal adicional directo desde Guayaquil hacia Madrid e igualmente podrán conectar con los vuelos domésticos de LATAM Ecuador entre Guayaquil y Quito con los 6 direct flights and vice versa.
Strategies
Dentro de estos cambios de la aerolínea en Ecuador y buscando captar nuevos clientes y reposicionar la marca en el consumidor, es que Iberia en el mes de marzo lanzó junto a Visa una nueva tarjeta de créhere, called Iberia Produbanco, la cual permitirá a sus usuarios acumular Avios por cada dólar consumido y múltiples beneficios adicionales como acceso a salas VIP en Ecuador y el mundo. Esta implementación forma parte de una estrategia regional de fidelizaciówhat a startó en Centro América, abarcando países como Costa Rica, The Savior, Honduras, Guatemala, Nicaragua, Panamá y la caribeña RepúDominican War.
t dataécynical
| Iberia (IBE-IB) | |
| Foundationón | 1927 |
| HUB Principal | Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid Barajas |
| Fleet | 139 |
| destinations (National and international) | 119 |
| Página web | www.iberia.com |
Stadiumísticas Iberia
| REGULAR INTERNATIONAL TRAFFIC ECUADOR | |
| POR COMPAÑÍAS DE AVIACIÓN | |
| AÑO 2016 | |
| PASSENGERS ENTRIES AND EXITS | |
| COMPAÑÍAS | IBERIA |
|
ECUADOR-MADRID-ECUADOR |
195.947 |
Source DGCA.
